Evolución de los frontales de Peugeot - parte 3, 1980-1990

Entradas relacionadas:
Evolución de los frontales de Peugeot Parte 1. hasta 1947
Evolución de los frontales de Peugeot Parte 2. 1948-1980
Evolución de los frontales de peugeot Parte 4. 1990-2000
Evolución de los frontales de Peugeor Parte 5. 2000-2010
Evolución de los frontales de Peugeot Parte 6. 2010-2014


Ya en los ´80 hacer un corte entre entradas es complicado (pero de lo contrario se hace muy pesada la carga por internet). En la entrada anterior ya trate los cambios de los vehículos que se venían produciendo anteriormente aunque fueran posteriores al 1980: la 3ra serie de los coupe y cabriolet 504 en 1980, el restyling de los  104 y 305 de 1982 y la 2da serie del 505 de el 86.

En los 80 Peugeot desarrolla un cambio total en su filosofía adecuándose a las tendencias del mercado y transformando su imagen en mas dinámica. El 205 fue el primer exponente de esta nueva filosofía. Su frente dejo las lineas anteriores de parrilla negra y faros trapezoidales por un frente mas plana e inclinada, parrilla solo integrada por tres barras color carrocería interrumpida en el centro por un rectángulo negro con el contorno del león rampante cromado faros con una leve inclinación en su borde central y luces de giro y reglamentarias en los extremos. Durante su larga carrera hasta 1997 no sufrió cambios, solo el color de las luces de giro/reglamentarias hasta 1990 color ámbar y luego blancas. Las distintas versiones solo mostraban diferencias en baguetas de plastico negro, con listones de color y faldones negros o color carrocería y en algunos casos luces auxiliares inferiores.

205 1983-1990 (en este caso un GTI)

205 1990-1997 (Aca en una de las versiones económicas)

En 1985 hace su aparición el 309, su frente es muy similar al del 205, aunque las barras de su parrilla forman 2 rectangulos interrumpidos por el león del centro en sus barras centrales mientras la superior e inferior son ininterrumpidas y las luces de giro/reglamentarias siempre fueron blancas. otra característica es que las opticas y parrilla no llegan hasta el paragolpes sino que existe una barra continuando la linea de la carrocería. En 1989 sufre un restyling que incorpora una nueva parrilla de tres barras separadas similar a la del 205, con una insignia de león mas pequeña y dentro de un trapecio con borde cromado. Como en el caso del 205 las distintas versiones solo muestran faldones de color carrocería o negros y faros auxiliares en lso deportivos.

309 1ra Serie 1985-89

309 2da Serie 1989-93

1987 es el año de la aparición del 405. El frente del mismo sigue las lineas de los otros modelos de la marca: a diferencia de los 205 y 309, las ópticas del 405 son mas evidentemente altas que la parrilla, la misma está compuesta por dos barras interrunpidas por el león central en un rectángulo negro y como el 309 tiene una barra inferíor que continúa el contorno de la carroceria por debajo de las ópticas  pero avanza levemente sobra la parrilla. La Segunda serie del 405 no alteró su frente, solo su baúl e interiores. En 1994 el león central es rodeado por un trapecio cromado (Como en la 2da Serie del 309) y los modelos Signature incorporan tres finas barras cromadas en su parrilla.  Distintos faldones de diverso diseño y faros auxiliares cambian según las versiones. 

405 1987-93

405 Signature 1994-96

En 1989 se lanza el 605, su frente es muy similar estilisticamente al 405 2da Serie, las versiones mas lujosas presentan las pequeñas baguetas cromadas en las barras, los modelos SVDT agregan una entrada de aire adicional debajo de la parrilla en el zócalo que la divide del paragolpes. Luces auxiliares y faldones difieren según las versiones. 

605 1ra serie 1989-94	605 1ra Serie SVDT 1989-94