Peugeot 5008 Vs Toyota Verso - Prueba comparativa

Fuente: Caradisiac fr

Exteriór, interior, equipamiento y precio.
Restilizado a fines de 2013 el MPV francés no ha tenido una carrera fácil. Sin embargo, a pesar de que nació con su modularidad bién lograda, dejó el grueso de las ventas a su compañero del grupo PSA: el Citroën C4 Picasso. ¿La razón? Un aspecto menos atractivo, y también un solo tamaño en contraste con sus competidores disponibles en dos versiones (C4 Picasso y Grand C4 Picasso / Scénic y Grand Scénic). El 5008 no tiene una versión larga, pero puede recibir 7 lugares como el Toyota Verso. Recién remodelado también (a finales de 2013), este monovolumen compacto no desempeña tampoco un papel brillante en ventas, en Francia. En constante renovación, Toyota, el número 1 del mundo (10 millones de ventas en 2013) eligió el verso para montar el primer motor fruto de su asociación con BMW. Se trata de un 4 cilindros diesel 112 HP utilizado regularmenteen  los Mini por el grupo. Este motor más eficiente y económico es el oponente perfecto para el 1.6 Hdi 115 del 5008.

Con sus 4,46 m , el Verso es uno de los monovolúmenes mas compactos del segmento. Puede proporcionar hasta 7 asientos (opcional 700 €) y un volumen de baul de 484 litros. Ligeramente más largo, el 5008 (4 , 53 m) tiene por su parte un volumen de baul de 580 litros, y también dispone de 7 plazas (opcional 700 €). Estas cifras benefician al 5008, es un hecho . Sin embargo, en términos de modularidad y espacio, es el japonés que gana. La función de " Easy Flat " permite plegar los cinco asientos traseros independientes para conseguir un piso completamente plano , liberando 1.740 litros. Esto es muy útil y muy fácil de usar , a diferencia del sistema de Peugeot, donde los asientos se deslizan , se reclinan y desaparecen bajo el suelo , pero no sin esfuerzo. Logrando, un " casi plano " posible gracias a pequeñas tiras demasiado frágiles, logrando un volumen algo superior al del Verso ( 1.754 litros ). Los asientos son también más angostos en el 5008 . En términos de almacenamiento el Versotambién lo supera con una gran guantera , alojamientos de botellas , portavasos , etc .

Sin duda la calidad percibida es superior en el 5008, demuentra un mayor rigor en los plásticos y materiales. El Verso ofrece cierto progreso en su interior, pero algunos plásticos son de mala calidad. Simultáneamente rediseñados, los dos minivans poseen un estilo consensual, a diferencia del espectacular C4 Picasso por ejemplo. El Toyota Verso se presenta un poco mas osado, con un nuevo frente de forma más dinámica, al estilo Auris. Y opticas renovadas. Peugeot cambió lo mínimo! El 5008 adopta la parrilla flotante de las nuevas gamas peugeot y proyectores y ópticas rediseñadas. Las diferencias con el modelo anterior son mínimas.

En cuanto a los precios, el Verso aventaja. El precio de entrada de € 22.900 con motor 1.6 132 HP naftero  contra € 23.200 el 5008 con motor 1.6 VTI 120. Nuestra versión de prueba del Toyota Verso D-4D de 112 HP Skyview (7 plazas) se eleva a € 28.000  contra € 29.110 el 5008 1.6 Hdi 115 HP Style (7plazas).

El acabado Skyview trae de serie, entre otros equipos, llantas de 16 pulgadas, techo panorámico, retrovisores plegables eléctricamente, elevalunas eléctricos traseros, aire acondicionado bizona automático y guantera refrigerada. El nivel Peugeot Style es casi el equivalente términos de equipamiento al estándard

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En la ruta

El toyota integra por primera vez el motor 1.6 diesel ( rebautizado D- 4D ), que es la primera evidencia tangible de la conexión entre Toyota y BMW. Este motor entrega 112 HP y 270 Nm de par. Se asocia con una caja manual de 6 relaciones , así como un sistema Stop & Start  y sustituye a su predecesor con brillantez ( 2.0 D -4D ) . El par máximo ( 270 Nm ) está disponible mucho antes ( a partir de 1750 r / min) y ofrece mayor flexibilidad que el motor del 5008 (PSA / Ford) a bajas revoluciones.

El Peugeot e-HDi (con Stop&Start) solo se ofrece con la caja de cambios manual de BMP6 muy criticada . Nuestra versión de prueba 1.6 HDi 115 aventaja por un mayor par máximo que el Toyota a un rango de régimen similar . Su principal inconveniente es un mayor consumo . Nuestra prueba ha revelado una media de 6,3 l/100 km contra 5,9 l / 100 km en el caso del verso. .

La conducción es absolutamente superiór en el 5008. El confort y la maniobrabilidad son la referencia en el segmento. El Verso tiene una ligera tendencia a vibrar en superficies en mal estado, no significa que sea desagradable para conducir. En particular, apreciamos su funcionamiento silencioso. Pero no es comparable con el 5008.

Conclusiones

Con este nuevo motor diesel, el Verso refuerza su econimía y agilidad. Bien diseñado con modularidad consumada y volúmenes generosos, sólo por delante de un 5008 por su practicidad. El Peugeot en cambio ofrece un mejor comportamiento y calidad de fabricación superior, pero sus precios son más elevados.

Fichas técnicas