 |
| Imagen del Concept Ami One en el ADN. Marzo 2019 |
Citroën presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2019 un concept de cuatriciclo eléctrico llamado Ami One. Pronto dará a luz a su versión de serie que se presentará unos días antes del show de Ginebra donde no estará presente.
En las redes sociales, Citroën anunció en un breve video que su programa de nuevos productos para 2020 se centrará en la electrificación de su gama. Ya sabemos que habrá varias novedades, incluido el nuevo C4 y su homólogo eléctrico e-C4 que serán presentados en octubre en el Salón del Automóvil de París, así como el C5 Aircross Hybrid, lanzado posiblemente en mayo. Pero se ha confirmado recientemente que el pequeño Ami One también llegará a las concesionarias.
En año pasado L'autóbile Pudo ingresar al ADN, el centro de estilo Citroën donde nació este concept atípico, para descubrir la génesis del proyecto unas semanas antes de su presentación en la feria.
 |
| Imagen del Concept Ami One en el ADN. Marzo 2019 |
Diseñado para carsharing
El nuevo modelo tomará las características especiales del Concept Ami One: un pequeño cuatriciclo eléctrico para uso urbano, con 100 km de autonomía y 45 km/h de velocidad máxima, que según la legislación francesa sería accesible para personas sin licencia y mayores de 14 años. Ideal para el uso compartido de vehículos en grandes ciudades. Según Citroën, el objetivo sería ofrecerlo en alquiler, ya sea por 5 minutos o 5 años, según sea necesario.
 |
| Imegen del Prototipo Ami One en el circuito de Le Castellet. Octubre 2019 |
¿Tan inteligente como el concept?
Tendremos que esperar a la presentación oficial para saber si el modelo de producción será tan inteligente como el concept, que incluyó puertas intercambiables gracias a la sorprendente apertura inversa de las mismas: la del lado del conductor en la dirección opuesta. Presentaba un interior lavable y colorido a pesar de su equipamiento minimalista, y se ofrecía un conjunto de equipaje específico para utilizar el espacio de almacenamiento más pequeño. El modelo de serie seguramente será menos extravagante, pero mantener su espíritu minimalista que permite, entre otras cosas, ganar liviandad con solo 450 kg de peso total.
El vehículo de producción espera ser presentado a fines de febrero y entrar en producción en la planta de Rennes-La Janais. Donde se construyó el poco exitoso anterior vehículo eléctrico "esencial": el E-Méhari.
No hay comentarios:
Publicar un comentario
Tu comentario es valorado: