Opel.eléctricos en toda la gama en 2024

La electrificación requiere de grandes inversioes, pero también de comunicación y anuncios. Y para un grupo de Stellantis liderado por un CEO que no deja de mostrar su preocupación frente a los vehiculos totalmente eléctricos, está claro que estos mismos eléctricos ya ocupan un lugar sagrado. De hecho, Opel anuncias que a partir del próximo año convertirá en la primera en tener un equivalente "100% eléctrico" a todos sus modelos comercializados actualmente . Ningún otro fabricante en Europa puede afirmar poder lograr (ya) este objetivo. Evidentemente, no todas las marcas tienen el mismo número de modelos, por lo que es más fácil superar este hito para un fabricante con menos modelos que ofrecer en sus gamas.

Salvo retraso en el lanzamiento o problemas de producción, Opel se convertirá así en el primer fabricante de Europa en tener un equivalente eléctrico para todos sus modelos, a partir de 2024. Además de los Corsa , Mokka y Astra cero emisiones que ya conoce, Opel lanzará dos crossover eléctricos : el próximo Grandland basado en el Peugeot 3008 que se resentara en sptiembre de este año y se comercializará a partir de 2024. El otro reemplazado será el Crossland, posiblemente con otra denaminación, equivalente Opel del Peugeot 2008. Ambos se favorecerán de una opción 100% eléctrca ya que lo permiirá el cambio  de sus plataformas, de la EMP2 a STLA Medium y de PF1 a CMP respectivamente.

Por lo tanto, Opel está pensando en grande, pero quizás demasiado: Los motores 100 % eléctricos representan el 13 % de las ventas del Corsa (primeros 5 meses de 2023), el 24 % de las del Mokka, el 12 % de las del Combo , el 27% de las del Vivaro. Para el Astra y el Movano, aún es pronto para tener cifras significativas ”.

La participación en las ventas eléctricas en cada modelo es probablemente un poco baja para que Opel logre su objetivo final: convertirse en una marca 100% eléctrica para 2028 . El fabricante tiene menos de cinco años para aumentar estas cuotas en cada segmento, en un mercado europeo donde el vehículo eléctrico sigue representando en torno al 15% de las ventas, pero la marca alemana quiere la pole position en esa carrera.