El fabricante de automóviles italiano Maserati nunca se involucrará ni participará en una guerra de precios con sus rivales, dijo el viernes el director ejecutivo de la subsidiaria premiun de Stellantis, Davide Grasso.
Una guerra de precios conduciría a un desequilibrio estratégico
"Estaríamos completamente desequilibrados estratégicamente si hiciéramos eso", dijo Davide Grasso durante una rueda de prensa, hablando de los resultados del primer semestre de la marca, que se conocieron a principios de esta semana como parte de la publicación de las cifras de Stellantis Globals.
Tesla: ofensiva de precios
A medida que disminuyen las tensiones en la cadena de suministro, particularmente la escasez de semiconductores que ha afectado significativamente la producción mundial de automóviles en los últimos meses, los analistas temen que los fabricantes de automóviles se apresuren a reducir los precios para proteger su participación de mercado. Objetivo: intentar contrarrestar al fabricante estadounidense de vehículos eléctricos Tesla, que ha reducido considerablemente sus precios en algunos de sus mercados.
Precio: un elemento crítico para los premium
"El precio es un elemento muy crítico en general, pero particularmente para una marca premium. Por eso es importante que no nos dejemos llevar por los volúmenes", dijo Grasso. Enfréntando a Elon Musk, el jefe de Tesla. Cuya fiabilidad de los vehículos -producidos en serie- parece perfectible...
"Nuestro objetivo es hacer los mejores autos que podamos hacer para que alguien los disfrute y pague el precio".
Agregó que Maserati, que vendió 15.300 en la primera mitad del año, impulsada por el Grecale SUV y el Gran Turismo, esta controlandp cada vez más a sus concesionarios para asegurarse de que mantuvieran la disciplina en los precios.
Estos vehículos están destinados a una clientela adinerada. En Italia, el precio del Grecale comienza en 81.000 euros impuestos incluidos, mientras que su auto deportivo de primera línea MC20 Cielo tiene un precio de 268.000 euros.
El beneficio casi se duplicó en 12 meses
Maserati, una unidad independiente dentro de Stellantis, registró un beneficio operativo ajustado de 121 millones de euros en el primer semestre, una cifra que casi se duplicó en comparación con el mismo período de 2022.
La directora financiera de Stellantis, Natalie Knight, dijo a principios de esta semana que Maserati estaba en camino de ofrecer un margen "sostenible" del 15% el próximo año. A más largo plazo, el fabricante apunta a un margen del 20%. “En los últimos 16 trimestres, siempre hemos tenido avances, incluso durante la pandemia”, dijo Grasso al respecto.
Sin spin-off o proyecto IPO
El director ejecutivo de Stellantis, Carlos Tavares, también descartó cualquier plan de salida a bolsa o escisión de la marca Maserati. "Es algo que no está en el horizonte para nosotros, estamos lo suficientemente ocupados administrando la marca y la complejidad del negocio en estos días", dijo Grasso el viernes.
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