40 años del Peugeot 205: ¡750 autos reunidos en Sochaux!

Fueron tantos los coches participantes que otro aparcamiento cercano al museo acogió a algunos de ellos.

Los apasionados coleccionistas de 205 tenían una cita en el museo L'Aventure Peugeot de Sochaux durante el fin de semana del 8 y 9 de julio de 2023. Desde los más modestos hasta los más deportivos, desde los más nuevos hasta los de más kilómetraje, el popular francés estuvo presente en todos sus estados

El evento de celebración del 40 aniversario del 205 tuvo lugar en Sochaux, en el museo L'Aventure Peugeot.

Es raro poder admirar tres 205 T16 de la “Serie 200” a la vez.

El preparador Gutman ofreció en la época kits de sobrealimentación en el 1.6 y el 1.9, obteniendo 150 y 170 HP respectivamente

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os organizadores del festejo de 40 aniversario del Peugeot 205  están contentos con su éxito. Andréa, Gilles, Julien y Charles, miembros del Club 205, que cuenta con 140 socios, trabajaron incansablemente durante un año para hacer realidad este proyecto, en colaboración con L'Aventure Peugeot-Citroën-DS, el museo de La Aventura Peugeot y el Región de Borgoña-Franco Condado. El objetivo era simple: reunir dentro de los muros del museo un número récord del automóvil francés más famoso de la década del 80. Con 750 automóviles reunidos durante todo el fin de semana, el estacionamiento del museo no fue suficiente: se debió proporcionar un segundo adicional a unos cien metros del sitio histórico de la marca Peugeot, cerca de las fábricas.

Gaël Colin, vicepresidente de Peugeot a cargo de precios y prestaciones de la marca, presentó al público el rediseñado Peugeot e-208 con motivo del aniversario del 205.

Concurrieron muchos extranjeros: el mayor contingente procedía de los Países Bajos, pero también ingleses,alemanes, Suisos, Italianos, Etc.

Este impecable y muy exxtraño cabriolet 205 CTI exhibía su un raro color rojo Plaisir, que solo apareció en el catálogo durante la primera serie 1986.

Los participantes procedían de toda Europa. Un fuerte contingente viajó desde los Países Bajos, el primer país extranjero representado con 60 autos. Pero muchos belgas y alemanes también hicieron el viaje. Más sorprendente, notamos la presencia de unidades de países mucho más lejanos, donde el 205 sin embargo no se comercializó en su lanzamiento: Polonia, Hungría e incluso Bielorrusia, una pequeña proeza dadas las dificultades geopolíticas del momento. ¡Un entusiasta incluso había viajado desde Japón, sin su automóvil, para participar en el evento!

El propio museo exhibió sus rarezas. Aca uno de los primeros prototipos del projecto M24 que finalizaría en el 205

Este ejemplar único de break 205 diseñado por Benoît Cointreau Design en Bélgica fue exhibido por el club holandés. Su nombre, Nepala.

El T16 es obviamente la estrella del museo, aquí en forma de versión "Serie 200".

Durante los tres días se ofrecieron muchas actividades: exibiciones en pista de 205 T16 , rallyes turísticos gracias a tres roadbooks preparados con antelación por los organizadores, pero también un concurso de elegancia el domingo por la tarde. El Musée de L'Aventure estuvo abierto a los visitantes y, naturalmente, presentó una hermosa exposición dedicada al querido 205. Incluso se emitió una película recorriendo la historia de la modelo. Los expositores también estaban en la cita: el 205 Africa Raid, un especialista en rallies africanos que ayudó mucho a los organizadores, había enviado muchos modelos preparados, incluido un impresionante descapotable elevado equipado con tracción integral y un sistema de inflado/desinflado de neumáticos. . Los clubes francés y holandés también instalaron sus gradas, al igual que L'Aventure Peugeot-Citroën-DS. Incluso se organizó un concurso para ganar un 205 GTI. 

Los kits de carrocería Dimma fueron homologados y reconocidos por Peugeot, lo que justifica su atractivo para los aficionados".

Los utilitarios basados ​​en 205 ahora están en demanda porque son extremadamente raros en buenas condiciones, como este F .

Desde Cracovia, Polonia, concurrio este 205 Indiana. El 205 ha ganado una gran popularidad en este país.

Los 205 más sencillos tienen sus fans, como este impecable "Automátic" de Gran Bretaña. Solo mostraba 38,000 millas (poco más de 61,000 km) en su odómetro.

El evento fue una oportunidad para ver que los coleccionistasde 205 no solo están interesados ​​en GTI o Rallyes. Casi todas las versiones estuvieron representadas, desde el modesto Junior hasta el rarísimo Gutmann Turbo de 8 válvulas, una preparación homologada particularmente buscada por los aficionados. Un modelo que despertó a muchas multitudes. Según los organizadores, el interés por la estrella 205 de los años 80 no decae, sino todo lo contrario. “Los primeros fase 1 ahora son muy buscados, sea cual sea la versión. Los precios siguen siendo asequibles para los modelos pequeños: cuesta 3.500 € por un GR básico, pero estos coches no se mantienen mucho tiempo a la venta”, explica Charles. En cuanto al GTI, continúa su marcha hacia las alturas.“Los precios están subiendo en toda Europa, la demanda sigue siendo increíble, los hermosos ejemplares se venden tan pronto como se ponen a la venta”, agrega Mich. El “Sagrado Número” no ha terminado de suscitar vocaciones: ¡ya estamos deseando que lleguen las fiestas del cincuentenario! 

Al igual que Gutmann, el preparador belga Dimma fue reconocido por Peugeot, lo que le permitió homologar sus kits. Uno de ellos instaló aquí un 205 Cabriolet.

Un asombroso Peugeot 205 Cabriolet elevado fue presentado por Africa Raid.

Muchos competidores del 205 Africa Raid habían hecho el viaje, algunos de ellos muy seriamente preparados.

Se exhibieron ejemplares auténticos del Grupo B, con aquí un ciclomotor 103 original del equipo Peugeot Talbot Sport.