PSA expande la comercialización de Opel fuera de Europa

Con 940,020 vehículos vendidos en Europa de un total de ... 977,130 unidades, decir que Opel es muy dependiente del mercado europeo es un eufemismo. ¡Solo el 3.79% (o 37,110 vehículos) de la producción de Opel se vendieron fuera de Europa en 2019! Una situación que podría cambiar rápidamente.

El desarrollo internacional de Opel había sido frenado por GM, su antiguo propietario, que prefería explotar la insignia de Chevrolet, durante décadas sobre los modelos desarrollados por la marca aleman y ultimamente sobre desarrollos de su subsidiaria de Corea del Sur. Desde 2018 con su adquisición por PSA, la estrategia ha cambiado y Opel se está volviendo a implementar internacionalmente, como parte de su programa de relanzamiento PACE. Con un desarrollo total a largo plazo en alrededor de veinte mercados extraeuropeos, el objetivo para 2025 es alcanzar el 10% de las ventas fuera del viejo continente. 

Sudamérica.

Ya reimplantada su presencia en Rusia, ahora Opel está mirando a América Latina.

El fabricante de automóviles de Rüsselsheim intensificará su presencia en América Latina. Ya está establecido en Chile, e ingresará a los mercados colombiano y ecuatoriano este invierno, gracias a los acuerdos de importación negociados con SKBerge y Nexumcorp, que se convertirán en socios exclusivos de ventas para los mercados colombiano y ecuatoriano respectivamente. Esta ofensiva estará liderada por una gama de cuatro modelos: el SUV Crossland X y Grandland X, el Combo Cargo multifuncional y la camioneta Vivaro (Todos sobre bases PSA). El nuevo Corsa, seguirá en breve. Durante mucho tiempo, los modelos Opel se comercializaron en la región renombrados como Chevrolet, pero a partir de ahora portarán su propio nombre.

“Colombia y Ecuador son mercados muy interesantes y nos darán un impulso adicional. Obviamente, ser una marca alemana es un activo importante para penetrar en estos mercados porque la ingeniería alemana también es sinónimo de calidad en América del Sur. También podemos beneficiarnos de la infraestructura existente del Grupo PSA y la dinámica muy positiva de las otras marcas del grupo en ambos países ", dijo Michael Lohscheller, CEO de Opel Automobile GmbH y miembro de la Junta Directiva del Grupo PSA. "Como en todos los mercados, nuestra principal prioridad en América del Sur es un crecimiento rentable con un alto nivel de satisfacción del cliente".

Los mercados mas importantes donde Opel ha estado representado por mucho tiempo bajo la marca Chevrolet son Argentina y Brasil, donde también se cuenta con plantas de PSA, pero lamentablemente estos mercados se encuentran muy deprimidos y PSA ha disminuido sus ventas en un 50%, 44.000 unidades en Argentina y 41.000 en Brasil, lo que representa una participación de mercado de 1.8%. La misión de Opel será, mejorar las ventas del grupo en el sur. Pero esto dependerá de la evolución de la salud de estos mercados.

Japon.

Opel continúará su plan de internacionalización paso a paso. Su desembarco en Japón está previsto para 2021. Con tres modelos, incluidas versiones eléctricas e híbridas recargables.

Este mercado fué avandonado por la marca hace casi 15 años en 2006. El retorno no lo realizará en solitario, ya que se integrará lógicamente en la estructura de PSA en el lugar, que ya distribuye Citroën, DS y Peugeot. Con casi 16,000 uidades vendidas el año pasado.

Opel hará una llegada cuidadosa, con tres modelos inicialmente, con intención de configurar una red completa, en dos años. Para empezar, se eligieron tres modelos acordes a los gustos de los clientes japoneses para los modelos importados: Corsa, Combo Life y Grandland X. Desde el principio, el Corsa se ofrecerá en versiones naftera y eléctrica. En cuanto al Grandland X, ofrecerá nafteros e híbridos recargables. El Corsa también podría arribar pronto a Japón.