Han pasado casi dos años desde que el DS7 Crossback comenzó a comercializarce con una variedad de motores exclusivamente térmicos que van desde 130 a 180 HP en diesel y hasta 225 HP en nafteros. Pero para recompensar sus buenas cifras de ventas y enfrentar la necesaria reducción de CO2, el SUV premium francés ahora tiene derecho a una motorización híbrida recargable que desarrolle un total de 300 HP.
En breve
Precio: Desde € 54,800
Motorización: Híbrida recargable de 300 hp
Emisiones: Entre 34 y 36 g / km de CO2
El DS7 Crossback ha experimentando un éxito sorprendente en Francia: 11.890 unidades han encontrado un comprador desde principios de año, lo que triplica las ventas del Audi Q5 . Pero probablemente la victoria más importante es que el 46% de los nuevos propietarios renuevan un vehículo e la misma categoría. Dicho mas claramente está ganando clientes a la competencia. Y de repente, PSA decidió premiarlo al darle la primicia sobre la nueva generación de motorizaciones híbridas 4x4 del grupo que se encontrarán pronto, incluidos los Peugeot 508 y 3008 .
Esta nueva versión de motorizacion se denomina E-Tense 4x4, que por ahora es la única versión de DS7 Crossback AWD, la parte térmica está a cargo del conocido 4 Cil. PureTech 1.6 que desarrolla 200 HP a 6,000 rpm y 300 Nm a 3.000 rpm y la eléctrica, consta de dos motores: el primero, integrado en la transmisión automática de ocho velocidades EAT8, y ofrece 110 HP y 320 Nm, el segundo, ubicado en el eje trasero , ofrece 112 HP y 166 Nm, y ambos funcionan con una batería de iones de litio de 13.2 kWh alojada debajo del asiento trasero, lo que permite mantener el generoso volumen de 555 litros de sus versiones puramente termicas. Todo este pequeño mundo combinado logra un total de 300 HP y 520 Nm, lo que permite, a pesar de su gran peso de 1,825 kg, 400 kg más que la versión PureTech de 225 HP, alcanzar de 0 a 100 km / h en 5,9 s y los 1,000 m en 25,9 s. Más adelante se ofrecerá una versión también de doble tracción con un solo motor eléctrico y potencia total de 225 HP, pero Peugeot, estrenará esa versión en el 3008 primero.
Según el acabado, la autonomía en modo 100% eléctrica se anuncia de acuerdo con el estándar WLTP entre 53 y 58 km y luego será necesario contar con 1h45 para realizar una carga completa en un tomacorriente de pared de 7.4 kW y 32A o 7 horas en Una salida doméstica clásica. A pesar de la transición a nuevos estándares, el consumo de híbridos enchufables desafortunadamente sigue siendo bastante fantasioso, con entre 1,5 y 1,6 l / 100 km de promedio anunciado y entre 34 y 36 g / km de CO2. Esto permite que el E-Tense 4x4 esté exento de penalización ecológica y TVS, lo que difícilmente puede compensar un precio particularmente alto: la versión de entrada es el acabadol So Chic, con un equipamiento ciertamente ya muy completo, de hecho se vende por "solo" 54 800 €, el exclusivo Grand Chic llega a € 61.200. Sin embargo, es considerablemente mas barato que su principal rival,el Audi Q5 55 TFSI e Quattro, más largo por 9 cm y con una potencia de 367 HP, que parte de un mínimo de 67 080 €. También podemos mencionar al Mitsubishi Outlander PHEV con una eficiencia extraordinaria y cuyos precios oscilan entre € 37.490 y € 47.990, pero sus 224 HP y su presentación mucho mas simple lo convierten en un competidor menos directo.
En función de la elección de los motores utilizados, pero también de las suspensiones, la dirección y la sensibilidad del acelerador, hay muchos modos de conducción disponibles desde el rango "100% eléctrico" a "Sport" y elegimos Tradicionalmente el intermediario bautizado sobriamente "Híbrido". Sin embargo, al igual que muchos híbridos enchufables, el E-Tense favorece en gran medida al eléctrico al arranque. Partiendo de París, nos dirigimos hacia Hauts-de-Seine y Yvelines a través de una combinación de rutas y autopistas, que normalmente es el perfil menos favorable para conducir en modo electrico. Y, sin embargo, las millas se caracterizan por la ausencia del sonido del 1.6 PureTech. 30, 40
Debido a que la propulsión eléctrica en estos primeros kilómetros permite observar el trabajo colosal que se realizó en materia de aislamiento acústico. Un verdadero capullo, a prueba de ruidos, lleno de aire y forrado con más de una gruesa capa de aislante. Porque podemos tener dudas sobre la afiliación con los modelos de antaño de Citroen debido a la silueta del SUV alto y los detalles de presentación interiores y exteriores pulidos, algo barrocos, incluso si están muy bien terminadas, a años luz del perfil liso y la sutileza de un DS primigenio. Pero donde la conexión familiar es obvia, es cómoda.
De hecho, el E-Tense está equipado con la amortiguación controlada por Scan Suspension, que, como su nombre lo indica, analiza el camino frente al automóvil a través de una cámara y se ajusta de acuerdo con las imperfecciones. Rara vez se ha merecido tanto la denominación "alfombra voladora".
El ambiente a bordo es perfectamente tranquilo y calmado, lo cual es muy relajante. Materiales, colores, texturas: suceden muchas cosas en el tablero de un DS7 Crossback. Execivo?
El despertar del 1.6 PureTech bien encapsulado no perturba este estado de serenidad. El sistema luego hace malabarismos los motores térmico y eléctricos de una manera totalmente transparente de acuerdo con la solicitud, funciona ahora como un vehículo híbrido simple, y el consumo de Sans-Lead se domina sorprendentemente, ya que terminamos con un promedio de 6.2 l / 100 km deduciendo los primeros kilómetros en electricidad, lo cual es extremadamente razonable para una máquina de este tipo.
También probamos este DS7 Crossback en condiciones que, sin embargo, rara vez debería enfrentar, primero en la Route des Crêtes en modo Sport, donde es muy efectivo pero, como era de esperar, carente de sensaciones, luego en un los senderos de una finca privada en modo 4x4, donde su distancia al suelo de 190 mm no es ciertamente no es la de un todoterreno auténtico, pero donde su tracción total 100% eléctrica le proporciona una tracción extraordinaria, incluso en el barro espeso y pegajoso.
Equipamiento y opciones
Versión: 1.6 E-TENSE 4X4 BIG CHIC AUTOMATIC
Equipamiento de seguridad
8 Airbags
Botón de arranque
Asistencia de frenado de emergencia
Luces traseras LED
Faros antiniebla delanteros
Proyectores LED
Luz alta activa
Limitador de velocidad
ABS
Airbags laterales
Ayuda de arranque en pendientes
Equipamiento de confort
Sistema de audio con pantalla táctil de 12 '
Paletas de cambio al volante
Sistema GPS
Parabrisas térmico
Bluetooth (incluye transmisión de música, conexión telefónica)
Regulador de velocidad
Volante de cuero
Ayuda al estacionamiento trasero
Espejos retrovisores indexados en reversa
Ordenador de a bordo
Retrovisores exteriores con ajuste eléctrico
Asiento delantero de regulaciones electricas
Ventanas laminadas
Faros direccionales
Apoyabrazos central trasero y delantero
Sistema de navegación con información de tráfico
Espejo diurno / nocturno
Volante multifunción
Espejos exteriores con calefacción
Bluetooth
Pre-equipamiento telefónico
Ajuste del volante en altura y profundidad
Espejos plegables eléctricamente
Otros equipamientos
ESP
Detección de señalización
Tapa del baul eléctrica
Aire acondicionado automático
Sistema de detección de colisión
Indicador de inflado de neumáticos
Faros de encendido automático
Frenos regenerativos
Kit de prevención de pinchazos
Sensor de lluvia en limpiaparabrisas
Tarjeta inteligente / llave inteligente
Alfombra
Apertura de baul a distancia
Sensor de ángulo muerto
Reconocimiento de voz
8 altavoces
Advertencia de salida de carril
Aire acondicionado 2 zonas
Opcionales disponibles
Alarma con cerradura y seguridad eléctrica para niños. 500 €
Enganche retráctil. 950 €
Aire acondicionado bizone extendido. 250 €
DS CONNECT NAV con radio digital. 150 €
DS ConnectedCAM. 400 €
DS Wings Textured negro brillante. 300 €
Red de detención de carga. 150 €
Frenado automático de emergencia de hasta 140 km / h con paquete de seguridad extendido y DS PILOTO CONECTADO E-TENSE 4x4. 1150 €
Frenado automático de emergencia de hasta 140 km / h con paquete de seguridad extendido y DS DRIVER WARNING MONITORING E-TENSE 4x4. 300 €
Frenado de emergencia automático de hasta 140 km / h con paquete de seguridad extendido, DS PILOTO CONECTADO y DS DRIVER WARNING
MONITORING E-TENSE 4x4. 1450 €
HiFi FOCAL Electra. 1000 €
Inspiration DS OPERA Castaño Marrón. 2700 €
Inspiration DS OPERA Black Art Basalt. 2700 €
Llantas de aleación 20 '' TOKIO, 1090 €
Kit de seguridad. 50 €
Pintura metalizada. € 790
Pintura perlada. 1000 €
Retrovisores exteriores electrocrómicos plegables eléctricamente e indexados al reverso con proyección en el piso del logotipo DS. 100 €
Asientos delanteros con calefacción. 550 €
Masajear asientos delanteros. 300 €
Asientos delanteros ventilados. 1400 €
Eliminar monogramas. 0 €
Techo solar panorámico. 1450 €
Conclusiones
Lo que hace fuerte de este DS7 Crossback E-Tense 4x4 es su homogeneidad. Se benefició de una insonorización especialmente cuidadosa, así como de una comodidad extraordinaria que ofrece su suspensión de escaneo controlado y hoy ofrece una motorización híbrida recargable potente y eficiente que las completa perfectamente. Pero para adquirirlo, ¿los clientes estarán listos para firmar un cheque por un mínimo de € 54,800, casi € 12,000 más que las versiones térmicas más potentes con un acabado idéntico?
Los precios
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1.6 E-TENSE 4X4 BUSINESS AUTOMATIC
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1.6 E-TENSE 4X4 EJECUTIVO AUTOMÁTICO
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1.6 E-TENSE 4X4 GRAND CHIC AUTOMÁTICO
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1.6 PERFORMANCE LINE + E-TENSE 4X4 + AUTOMÁTICO
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1.6 PERFORMANCE LINE + E-TENSE 4X4 AUTOMÁTICO
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1.6 E-TENSE 4X4 SO CHIC AUTOMÁTICO
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* + € 2.500 si se hace cargo de un vehículo diésel anterior al 1 de enero de 2006.
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Insonorización avanzada
Increíble autonomía eléctricaConsumo híbrido controlado |
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Presentación cargada
Precios altos |
Principales características técnicas
Ds 7 Crossback 1.6 E-TENSE 4X4 BIG CHIC AUTOMÁTICO
Fecha de inicio de comercialización 03/04/2019
Garantía parcial y laboral: Kilometraje ilimitado
Garantía de piezas y mano de obra: 24 meses
motor
desplazamiento 1598 cm3
Número de cilindros 4
Número de válvulas por cilindro. 4
par 520 Nm a 3000 rpm
motores naftero eléctrico híbrida
Caja de cambios automática
Número de velocidades 8
Potencia 300 HP a 5500 rpm
dimensiones
longitud 4573 mm
ancho 1906 mm
altura 1625 mm
volumen minimo baul 555 L
Volumen máximo baul 1752 L
Numero de plazas 5
Rendimiento / consumo
Emisiones de CO2 33 g / km
Aceleración de 0 a 100 km / h. 5.9 s
Velocidad máxima 235 km / h
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