Debe tenerse en cuenta en estas entradas sobre las gamas anuales de Peugeot que estos no son lo mismo que el año de producción. En muchos países, por ejemplo Estados unidos o Francia las gamas de un año son generalmente presentadas a partir de Agosto del año anterior, en el caso francés el año-modelo es conocido como "Millesime" y generalmente se presentan al público en el Salón de París (Desarrollado según el año en Septiembre u Octubre), donde ya se reciben las prenotaciones, y aproximadamente un mes o mas antes a la prensa. Muchas veces esos modelos comienzan a ser entregados en noviembre o diciembre, por lo que son modelos del año proximo (Millesime) aunque comercializados a funes del anterior. Por ejemplo el 201 presentado en el Salón de 1929 en realidad es millesime 1930.También hay excepciones a esta regla, ya que ciertos modelos son agregados o cesados de las gamas en fechas fuera de la norma, no es muy facil establecerlo aveces pero trataremos de aclararlo en esos casos particulares.
También debemos aclarar que aqui mostramos los modelos particulares, no los puramente comerciales. El caso de los "Commerciale" se incluyen ya que son lo que hoy llamaríamos Breaks o SW, con puertas de carga traseras y en muchos casos asientos rebatibles.
Fin del 404 e inicio del 604, podría ser el resumen de 1975.
104 (Mas información en Guia de entradas 104)
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| 104 Berlina L 104 Berlina GL |
En el Salón de París de septiembre de 1974 se presenta la gama '75 ahora con dos opciones de acabado en las berlinas de 4 puertas: La básica "L" y la mejor equipada "GL"
Toda la gama incorpora balizas intermitentes de serie, nuevos palanca de cambios, alzavidrios, preinstalación para apoyacabezas.
El GL se distingue pormontar el torpedo del Coupe, molduras en marco de parabrisas, luneta y canaletas de desague del techo, umbrales de puertas, apoyabrazos y ceniceros.
204 (Mas información en : Guia entradas 204)
El 204 se actualiza incorporando una nueva grilla en plástico negro.
304 (Mas información en : Guia entradas 304)
En Julio 1975 cesan los Coupe y Cabriolet.
404 (Mas información en : Guia entradas 404)
Es cesado en Mayo de 1975
504 (Mas información en : Guia entradas 504)
Con el lanzamiento del 604 la marca aprovecha componentes entre ambos. El 604 utiliza las puertas delanteras de 504, pero incorpora maijas embutidas, a su vez el 504 incorpora esas manijas y también incorpora la dirección hidráulica introducida en su hermano mayor.
Cabriolet y Coupe son privilegiadas con adopción del motor V6 (Cesan los 4 cil). Ademas sufren un leve restyling con la incorporación las nuevas manijas embutidas y nuevas ópticas delanteras y traseras.
604 (Mas información en : Guia entradas 604)
El 604 marca el retorno de la marca a las grandes berlinas de 6 cilindros desde 1935, ultimo año de producción del 601. Presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra en marzo de 1975, no modifica los códigos estilísticos, por el contrario, es deliberadamente muy clásico. Firmado por Pininfarina , pero orientado por especificaciones muy estrictas, establecidas por la casa Peugeot. Para su regreso en el segmento de sedanes de gama alta, el león no quiere cometer errores!
Sus dimensiones son generosas: 4,72 m de largo y 1,77 m de ancho, se distingue por su línea muy angular acentuada por una cintura bastante alta y su techo plano.
La desventaja de este diseño muy cuadrado es una aerodinámica mediocre, tiene una cx de 0.44 (para un promedio de alrededor de 0.35 en las berlinas de la época.
Desgraciadamente se comienza a comercializar en medio de la crisis del petróleo y el V6 2664 cm3 de 136 HP con caja de 4 velocidades tiene un consumo excesivo (entre 14 y 17 l/100 km) . Este motor conocido como PVR es el fruto de la colaboración de Peugeot, Renault y Volvo, que se unieron en la inversión para ahorrar costos y garantizar cifras de producción satisfactorias.
En cuanto a la arquitectura técnica, es similar a la del 504 en cuanto a caja, puente y suspension y frenos, solo que en este caso los discos delanteros son ventilados y equipa dirección hidráulica.
Su andar es cómodo y agradable de manejar (gracias a una suspensión especialmente estudiada para suavizar las irregularidades de la carretera).
El interior no solo es cómodo, además presenta unnivel de equipamiento muy correcto desde el nivel de entrada, es muy espacioso, ofreciendo una posición de conducción perfecta sin descuidar el espacio para las piernas en los asientos traseros. En cuanto a los 428 dm 3 de su baul , se ubica en lo mejor de su categoría.
En su lanzamiento se ofrecerá un solo acabado; SL
Toda la gama incorpora balizas intermitentes de serie, nuevos palanca de cambios, alzavidrios, preinstalación para apoyacabezas.
El GL se distingue pormontar el torpedo del Coupe, molduras en marco de parabrisas, luneta y canaletas de desague del techo, umbrales de puertas, apoyabrazos y ceniceros.
204 (Mas información en : Guia entradas 204)
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| 204 Berlina GL/GLD 204 Break GL/GLD |
El 204 se actualiza incorporando una nueva grilla en plástico negro.
304 (Mas información en : Guia entradas 304)
En Julio 1975 cesan los Coupe y Cabriolet.
404 (Mas información en : Guia entradas 404)
Es cesado en Mayo de 1975
504 (Mas información en : Guia entradas 504)
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| 504 Cabriolet V6 504 Coupe V6 |
Con el lanzamiento del 604 la marca aprovecha componentes entre ambos. El 604 utiliza las puertas delanteras de 504, pero incorpora maijas embutidas, a su vez el 504 incorpora esas manijas y también incorpora la dirección hidráulica introducida en su hermano mayor.
Cabriolet y Coupe son privilegiadas con adopción del motor V6 (Cesan los 4 cil). Ademas sufren un leve restyling con la incorporación las nuevas manijas embutidas y nuevas ópticas delanteras y traseras.
604 (Mas información en : Guia entradas 604)
El 604 marca el retorno de la marca a las grandes berlinas de 6 cilindros desde 1935, ultimo año de producción del 601. Presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra en marzo de 1975, no modifica los códigos estilísticos, por el contrario, es deliberadamente muy clásico. Firmado por Pininfarina , pero orientado por especificaciones muy estrictas, establecidas por la casa Peugeot. Para su regreso en el segmento de sedanes de gama alta, el león no quiere cometer errores!
Sus dimensiones son generosas: 4,72 m de largo y 1,77 m de ancho, se distingue por su línea muy angular acentuada por una cintura bastante alta y su techo plano.
La desventaja de este diseño muy cuadrado es una aerodinámica mediocre, tiene una cx de 0.44 (para un promedio de alrededor de 0.35 en las berlinas de la época.
Desgraciadamente se comienza a comercializar en medio de la crisis del petróleo y el V6 2664 cm3 de 136 HP con caja de 4 velocidades tiene un consumo excesivo (entre 14 y 17 l/100 km) . Este motor conocido como PVR es el fruto de la colaboración de Peugeot, Renault y Volvo, que se unieron en la inversión para ahorrar costos y garantizar cifras de producción satisfactorias.
En cuanto a la arquitectura técnica, es similar a la del 504 en cuanto a caja, puente y suspension y frenos, solo que en este caso los discos delanteros son ventilados y equipa dirección hidráulica.
Su andar es cómodo y agradable de manejar (gracias a una suspensión especialmente estudiada para suavizar las irregularidades de la carretera).
El interior no solo es cómodo, además presenta unnivel de equipamiento muy correcto desde el nivel de entrada, es muy espacioso, ofreciendo una posición de conducción perfecta sin descuidar el espacio para las piernas en los asientos traseros. En cuanto a los 428 dm 3 de su baul , se ubica en lo mejor de su categoría.
En su lanzamiento se ofrecerá un solo acabado; SL
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