Gama Peugeot 1969

Aclaración importante: 

Debe tenerse en cuenta en estas entradas sobre las gamas anuales de Peugeot  que estos no son lo mismo que el año de producción. En muchos  En países, por ejemplo Estados unidos o Francia las gamas de un año son generalmente presentadas a partir de Agosto del año anterior, en el caso francés el año-modelo es conocido como "Millesime" y generalmente se presentan al público en el Salón de París (Desarrollado según el año en Septiembre u Octubre), donde ya se reciben las prenotaciones, y aproximadamente un mes o mas antes a la prensa. Muchas veces esos modelos comienzan a ser entregados en noviembre o diciembre, por lo que son modelos del año proximo (Millesime). Por ejemplo el 201 presentado en el Salón de 1929 en realidad es millesime 1930.También hay excepciones a esta regla, ya que ciertos modelos son agregados o cesados de las gamas en fechas fueras de la norma, no es muy facil establecerlo aveces pero trataremos de aclararlo en esos casos particulares.

También debemos aclarar que aqui mostramos los modelos particulares, no los puramente comerciales. El caso de los "Commerciale" se incluyen ya que son lo que hoy llamaríamos Breaks o SW, con puertas de carga traseras y en muchos casos asientos rebatibles.

Inicialmente programado para ser lanzado en Junio de 1968, debido a los disturbios y huelgas de 1968 en Francia, el Peugeot 504 finalmente es presentado en Septiembre. Inaugurando la gama 500, nunca antes utilizada por la marca. En Marzo 1969 se suman las versiones coupé y Cabriolet Pininfarina.

204 (Mas información en: Guia entradas 204)

Solo presenta ligeros cambios en el torpedo.

404 (Mas información en: Guia entradas 404)

En noviembre de 1968 el 404 pierde sus versiones tope de gama. Dejan de ofrecerse la Berlina SL y SL Injection y los Coupe y Cabriolet. Igualmente los 404 restantes presentan algunas mejoras: nuevos paneles de puertas con friso superior acolchado, apoyabrazos con tirador incorporado y manijas de apertura internas embutidas (de 504), incorporadas en un conjunto con los ceniceros en las traseras.

504 (Mas información en: Guia entradas 504)

El 504 tuvo un largo desarrollo de 5 años, y representó un gran salto en cuanto habitabilidad, modernidad y calidad. Fué el primer Peugeot tracción trasera en equipar suspensión trasera independiente por brazos arrastrados, lo que le otorgó un comportamiento muy superior tanto en agarre como en comodidad. Y frenos de disco en las 4 ruedas. Su diseño, (Fruto de la colaboración entre diseñadores de Pininfarina y propios de La Garene) aunque no revolucionario ni llamativo es limpio y moderno a la vez que elegante, su estructura también incorpora zonas de deformables programada para brindar mayor seguridad a los pasajeros y mayor rigidez structural. En su lanzamiento, Septiembre 1968 (Millesime 1969) se ofrecieron 2 variantes: Berlina GL con motorización XM de 1796cc y 82 HP con alimentacón por carburador doble boca y Berlina TI con motorización XMAF5 con injección de combustible mecánica Kugelfischer de 97 HP (Derivados ambos de los XC 1.6 del 404), caja de cambios BA7,cardan encamizado y diferencial fijado a la carrocería (por medio de un sub-chasis que soportaba el tren trasero) y semiejes.

504 Cabriolet                                                                                                               504 Coupe

En Marzo de 1969 se suman las versiones Coupé y Cabriolet, diseñadas y ensambladas por Pininfarina, aunque la mecánica y algunos componentes se terminaban de instalar en Francia. Estas versiones son totalmente istintas a la berlina, no comparten con ella salvo partes de la plataforma y algunos accesorios interiores. La única motorización disponible es la XMAF5 con injección de combustible mecánica Kugelfischer de 97 HP.