Si bien VAG sigue siendo el fabricante más grande del mundo con más de 5 millones de vehículos vendidos en la primera mitad de 2018, la marca pronto podría ser superada por los grupos Renault y PSA, y es un estudio alemán que lo dice. De hecho, la sucursal alemana de la firma EY acaba de revelar los resultados de su investigación comparativa, y parece que los teutones se preocupan por ello.
Y por una buena razón, el grupo PSA al publicar su balance a principios de año mostró un dinamismo superior a la marca VAG , con una facturación que subió un 40% , mientras que la capitalización general del mercado aumentó en un 38%. Finalmente, el crecimiento del ingreso operativo del grupo francés también es bueno, con un aumento del 11% , mientras que su rival alemán registró una disminución del 8%. Aunqye su margen de operación sigue siendo más alto (+ 6.8%) en comparación con Renault (+ 6%) y PSA (+ 5.3%).
Coches vendidos cada vez más caros
En realidad, esta diferencia entre los fabricantes en beneficio de los grupos franceses puede explicarse por varias razones. En primer lugar, la fuerte inversión en movilidad eléctrica de VAG , para ponerse al día, especialmente contra Renault. Un cambio hacia la emisión cero que se explica, según Jean-François Belorgey, socio automotriz de EY, por las muchas restricciones sobre el diesel , la especialidad de los fabricantes alemanes durante muchos años. El impulso de Donald Trump para gravar las importaciones de vehículos europeos también ha impactado a la marca, que fabrica varios modelos en su planta de Spartanburg, Carolina del Sur, que incluye el X5 y X6 .
De hecho, uno de los principales activos de los grupos franceses, y en particular PSA, es el aumento de los modelos, así como los precios de compra cada vez más altos, generando márgenes mayores. De hecho, según las cifras de junio pasado, el 82% de los Peugeot 3008 y el 85% de 5008 vendidos fueron en acabados de alta gama, mientras que uno de cada dos 308 vendidos fue una versión de GT Line . La llegada del nuevas 508 a los concesionarios en octubre debería permitir que la marca del león confirme su aumento de poder ...
Peugeot nació al norte de Francia. Su desarrollo acompañó a la era industrial siempre desde la vanguardia. A fines del siglo 19 se inició en la producción de automóviles. En 1973 adquirió "Citroen" y creando "PSA", en 1977 las filiales de "Chrysler Europa".En 2014 PSA pasa a propiedad de Peugeot, Dongfeng y el estado frances en partes iguales. En 2015 se crea la marca DS. En 2017 adquiere GM-Europa y con sus marcas Opel y Vauxhall.
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