504 - 508 II - 50 años son muchos.

El nuevo Peugeot 508 se compara con el 504 para mostrar el ritmo del progreso

Los dos autos que ves aquí comparten una línea de sangre, pero el más nuevo inevitablemente pasará a una vida muy diferente y escribirá una historia bastante diferente en los aniversarios de todo lo relacionado con Peugeot .


Entre 1968 y 1983, más de tres millones de unidades de  504, se construyeron en Europa. Entre ellos se encontraban las berlinas, como el TI de 1979 que tenemos aquí en nuestras manos: modelos Break, Familiares 7 plazas y glamorosos Coupes y Cabriolets.

El 504 berlina fue el automóvil europeo del año en 1969, pero no es su reputación en ese continente lo que lo hace un automóvil tan especial en la historia de Peugeot.

Vivió una vida dual. A pesar de que el modelo se eliminó en Europa en los años ochenta, continuó en África y américa durante unas décadas más, producido por asociados de Peugeot, incluso hasta este siglo.

Mientras que solo un puñado sobrevive en manos de entusiastas en las calles europeas, el 504 sigue siendo un elemento básico en naciones donde el mantenimiento fácil y de bajo costo y un flujo constante de piezas de repuesto son factores importantes a considerar en un automóvil. Dado que el 504 tiene un pedigrí de rally, no es sorprendente que pueda recorrer las carreteras menos que ideales, si se sabe cómo conducirlo correctamente.



Mientras que solo un puñado sobrevive en manos de entusiastas en las calles europeas, el 504 sigue siendo un elemento básico en naciones donde el mantenimiento fácil y de bajo costo y un flujo constante de piezas de repuesto son factores importantes a considerar en un automóvil. Dado que el 504 tiene un pedigrí de rally, no es sorprendente que pueda recorrer las carreteras menos que ideales, si se sabe cómo conducirlo correctamente.

Pero el nuevo 508 no es ninguna de estas cosas. Si bien es bastante obvio que una diferencia de 50 años significa que estos dos automóviles son muy diferentes de conducir y de ver, al compararlos se muestra cuánto han cambiado los compradores de automóviles.


El automóvil más antiguo tiene la reputación de haber construido su legado en terrenos difíciles y grandes distancias lejos de su hospitalario lugar de nacimiento europeo.

El recién llegado no tiene esta fama. En lugar de venderse como una herramienta para las masas, se ha presentado directamente como el automóvil más deseable y deseado del fabricante francés en décadas.


Dado que los SUVs en Europa están desplazando a las grandes berlinas, Peugeot no justifica la existencia del 508: lo comprarás porque lo quieres, no porque lo necesites.

Dos proposiciones bastante diferentes, entonces, pero comparten algo importante que podría pasarse por alto. Peugeot rara vez recicla diseños. Cuando llega el momento de un nuevo modelo, es hora de una hoja de papel limpia, con solo un puñado de automóviles en la historia de la empresa que evitan la política de adoptar una forma revolucionaria.


Mire la parte delantera de estos autos, y verá algo bastante sutil. Las insignias en la nariz del 504 han sido resucitadas, para ocupar un lugar de honor en el frente del nuevo 508.

Según el director de diseño de Peugeot, Gilles Vidal, señala una ligera desviación en la filosofía de diseño radical de la empresa.



"No se trata de ningún tipo de diseño retro, pero son pequeños destellos del pasado que encontramos relevantes hoy, básicamente", dice.

Vidal reconoce que algunos se darán cuenta de estas sutilezas retro muy rápidamente, mientras que para otros, pasarán inadvertidas. En este sentido, explica que en realidad hay un poco más de conexión entre el 504 y el 508. "La numeración en la nariz es muy obvia, pero si observas la vista lateral del 504 y del 508, de alguna manera tienen algo similar, la linea del capó. No es un capó recto, no tiene tampoco una curva que evoluciona lentamente, sino repentinamente, un cambio repentino de dirección desde el frente ".

A pesar de todo, el jefe de diseño promete que Peugeot seguirá siendo radical, y que a partir del 508 en adelante, los autos de la marca aún alcanzarán un equilibrio a favor de los nuevos en lugar de los viejos. "Necesitamos encontrar nuevas ideas que reboten hacia el futuro todo el tiempo, pero también porque somos una de las marcas más antiguas del mundo, tenemos mucha historia interesante", explica.

Vidal afirma que el objetivo final es establecer a Peugeot como una marca atemporal, por lo que el 508 probablemente no sea el último de sus autos en tomar prestados sutilmente detalles del pasado.