El 2008 DKR participará en el China Grand Rallye
2008 DKR-China Silk Road Rally (29/8-12/9 2015) - pruebas en Marruecos
2008 DKR-China Silk Road Rally . SS1: XI'AN - ZHONGWEY - 2do y 3er tiempo para los Peugeot.
2008 DKR-China Silk Road Rally . SS2: ZHONGWEY - ALKA SUOQI - 1er y 2do tiempo para los Peugeot.
2008 DKR-China Silk Road Rally . SS5 EJI NAQI - ALXA YOUQ : Doblete Peugeot en la Etapa y en la General.
2008 DKR-China Silk Road Rally . SS6 ALXA YOUQI- ALXA YOUQI : Siguen 1ro y 2do los Peugeot.
2008 DKR-China Silk Road Rally . SS7 ALXA YOUQI- ALXA YOUQI : Continúan en punta los dos Peugeot.
2008 DKR-China Silk Road Rally . SS8 AXA YOUQI- ZHANGYE. 3 y 4 en la etala, 1 y 2 en la Gral
Después del Pikes Peak Hill Climb en 2013 y el Dakar en 2015, Peugeot Sport, Red Bull y Total han unido fuerzas nuevamente para otro retro igual de exigente y emosionante: El "China Silk Road Rally 2015". Con 12 etapas y 6.500 kilómetros, incluyendo más de 3000 kilómetros de tramos cronometrados que cruzan 5 provincias (Shaanxi, Ningxia, Mongolia Interior, Gansu, Xinjiang). La ceremonia de largada se llevará a cabo en Xi'an 30 de agosto y la ceremonia de clausura podría ser organizada en Hami el 12 de septiembre (a confirmar)
Motor V6 a 60º bi-turbo diesel Cilindrada 2,993cc Valvulas 24 posición Central-trasero Potencia máxima 340hp Torque 800 Nm Máximas rpm 5,000rpm velocidad máxima 200kph Lubricante TOTAL QUARTZ 10 W 50 Transmisión 2WD Caja Longitudinal 6v manual sequential Lubricante TOTAL 755 HPX 80 W 140 Chasis Tubular de acero Carrocería En fibra de carbono Suspensión, Frenos, Dirección paralelogramo deformable 2 espirales por rueda 2 amortiguadores ajustables por rueda barras estabilizadores delanteras y traseras Dirección asistida hidráulica Frenos de doble circuito Calipers de una pieza fijos con 4 pistones en las 4 ruedas Discos ventilados en las 4 ruedas Delanteros 355mm traseros 355mm Llantas de dos piezas en aluminio (17 x 8.5) Cubiertas Michelin 37/12,5-17 Dimensiones Largo 4,099mm ancho 2,033mm Alto 1,912mm Trocha delantera 641mm Trocha Trasera 658mm Entre ejes 2,800mm Capacidad del tanque de combustible 400 litros ___________________________________ |
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El Peugeot 2008 DKR es debutó oficialmente en el Dakar de enero pasado. A fines de agosto. Dos coches participaran en el China Silk Road Rally, que atravesará algunos de los caminos más épicos del país.
Es una experiencia impresionante para el equipo Peugeot Total través de lo que es hoy el mayor mercado de la marca. Su participación en el evento - inicialmente llamado el Gran Rally de China - es un paso clave en los preparativos del equipo para el Dakar 2016. Los autos estaran en esta oportinidad en manos de dos tripulaciones francesas, a saber, Stéphane Peterhansel / Jean-Paul Cottret y Cyril Despres / David Castera que están a la espera de los desafíos del itinerario histórico y altamente selectivo del evento. Los 2008 DKR que competirán en China responden a la evolución '2008 DKR 2015+'. Cuentan con una serie de modificaciones en base a la experiencia recabada durante el Dakar pasado, que fue la primera participación de Peugeot en el clásico evento luego de 25 años. Los cambios más notables se refieren a la suspensión y el motor, así como la introducción de nuevos neumáticos Michelin que combinan un rendimiento superior con un peso menor, sin perjuicio de su resistencia.
Esta es una versión provisional que ofrece un anticipo del coche que afrontará el Dakar 2016. Incluye una serie de piezas que se pusieron a prueba durante una serie de pruebas en Marruecos a principios de año. Sin embargo, el equipo Peugeot Total sabe perfectamente que no hay otro modo de experimentación y prueba que la participación real en los eventos, por eso la entrada de dos coches en el China Silk Road Rally marca un paso importante en el programa de desarrollo del PEUGEOT 2008 de DKR. Mientras tanto, al otro lado del planeta, Carlos Sainz estará ocupado trabajando en el 2008 DKR 2016!
Este rally será un ensayo a escala reducida para el Dakar, dice el 11 veces ganador del Dakar y novato en el China Silk Road Rally, Stéphane Peterhansel. Es una gran oportunidad para nosotros porque va a ser la prueba más larga que haremos y vamos a ser capaces de replicar el tipo de calendario y las condiciones que enfrentamos en América del Sur. Algunos tramos son bastante similares.
Cyril Despres, quien dio un giro a su carrera el año pasado a la edad de 40 años, cree que la experiencia adquirida en China le ayudará a seguir su familiarización con la competencia sobre cuatro ruedas después de una brillante carrera - y cinco victorias Dakar - en motocicleta. Él también lo ve como una oportunidad de acostumbrarse a trabajar con su nuevo copiloto, David Castera, quien también tiene que aclimatarse a un papel diferente ...
Todavía tengo mucho que aprender acerca de la conducción de un coche en el Dakar, y David tiene aún más para aprender, observa Cyril Despres. Dicho esto, creo que es bueno para ayudar a los demás a medida que aprendemos juntos. Vamos a necesitar crecer juntos como un equipo y tengo plena confianza en sus habilidades.
Dicho esto, David Castera no es nuevo en el mundo de los rallyes puesto que ya ha participado en el Dakar varias veces sobre dos ruedas, con una mejor marca personal de tercer lugar en 1998.
Nunca me imaginé que iba a terminar como copiloto de Ciril. Pensé que estaba bromeando cuando sugirió la idea. Esto es sólo una forma diferente de competir, que es algo que siempre he hecho. Es un nuevo reto y estoy ansioso de comenzar ...
El China Silk Road Rally comienza en Xi'an, unos 1.000 kilómetros al suroeste de Pekín. Se trata de una antigua capital China (cuando era conocida como Chang'an) y es famosa por ser el lugar donde están enterradas las estatuas de 6.000 guerreros de terracotaa a escala real. La ruta, que fue elaborada por el ex ganador del Dakar y organizador Hubert Auriol, llevará a las tripulaciones a la Gran Muralla China, a través de vastos desiertos áridos y imponentes dunas de arena. También seguirá los pasos de Marco Polo a través de territorio más montañoso y hasta por densos bosques. El recorrido total de 6.500 kilometros se divide en 13 etapas y cruzará cinco provincias diferentes: Shaanxi, Ningxia, Mongolia Interior, Gansu y Xinjiang.
Explica el director de Peugeot Sport Bruno Famin:
El propósito principal de ir a China es continuar el desarrollo del coche y probar algunas piezas nuevas en un contexto competitivo. Al mismo tiempo, China es un mercado muy importante para la marca, por lo que no vamos a perder la oportunidad de brillar en este magnífico entorno en caso de que podamos ...
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Video de las pruebas en Marruecos
Información del evento:
30 de agosto: SS1 (. Xi'An - Zhongwei, 102 kilometros). Altitud máxima: 1,934m. Suciedad duro repleto de algunas porciones de piedra.
31 de agosto: SS2 (Zhongwei - Alxa Zuoqi ,, 63 kilometros). Altitud máxima: 1.500 metros. 10% de arena.
01 de septiembre: SS3 (Alxa Zuoqi - Alxa Zuoqi, 153 kilometros). Altitud máxima: 1.400m. 10% de arena.
02 de septiembre: SS4 (Alxa Zuoqi - Eji Naqi, 204 kilometros). Altitud máxima: 1,680m. Suelo lleno duro (70%) / arena (30%).
3 de septiembre: SS5 (Eji Naqi - Alxa Youqi, 272 kilometros). Altitud máxima: 1.600 m. Duro lleno de tierra / suelo blando / duro lleno-tierra / arena.
04 de septiembre: SS6 (Alxa Youqi - Alxa Youqi, 202 kilometros). Altitud máxima: 1.800 m. Sandy Ground / compactada-tierra / arena y dunas.
05 de septiembre: SS7 (Alxa Youqi - Alxa Youqi, 237 kilometros). Altitud máxima: 1.750. Barrancos de arena / tierra compactada.
06 de septiembre: SS8 (Alxa Youqi-Zhangye, 167 kilometros). Altitud máxima: 1.600 m. 100% de arena y dunas.
07 de septiembre: SS9 (Mañana: reposo / Zhangye- Zhangye Desert Park, a 2 km). Altitud máxima: 1.600 m. Duro lleno de tierra / suelo blando / duro lleno-tierra / arena.
8 de septiembre: SS10 (Zhangye-Jiuquan, 176 kilometros). Altitud máxima: 1.900 m. Duro lleno de tierra / arena.
9 de septiembre: SS11 (Jiuquan-Dunhuang, 244 kilometros). Altitud máxima: 1.700m. Fast-compactada tierra / piedras / barranco de arena.
10 de septiembre: SS12 (Dunhuang-Dunhuang, 222 kilometros). Altitud máxima: 2.500 m. 50% de arena / 50% de tierra apisonada
11 de septiembre: SS13 (Dunhuang-Dunhuang, 162 kilometros). Altitud máxima: 2.500 m. gravas / barrancos / arena / tormenta
Distancia de la etapa Total: 2.206 kilometros
Distancia total global: 5.656 kilómetros (incluyendo tramos de carretera)
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