Salón de París en octubre de 2008, un extraño ejemplar de exhibe en el stand Peugeot. El Prologue HYmotion 4 Concept asombra por su silueta con formas suaves. Algunos se desilusionan, lo odian, otros lo aman, se entusiasman.
Prologue Hymotion 4 Salón de Paris 2008
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Este prototipo preanuncia muy fielmente lo que será el futuros Peugeot 3008 : el primer crossover 100% Peugeot.
El 3008 finalmente tuvo una muy buena carrera, con ventas mayores a lo previsto.
Hace pocos meses recibió un leve restyling acercándolo a la nueva imagen de la empresa. Pero es hace tiempo un secreto a voces que en 2016 llega su reemplazo.
Estos ocho años indican un cambio de época para Peugeot. Finalizada la moda de los MPV compactos y terminado el pretexto de la hibridación en un intento de atraer a compradores que en ese momento no estaban acostumbrados a la idea de un Peugeot SUV. El 3008 II se presentará según se cree en el Salón de París de 2016 y será comercializado desde comienzos de 2017.
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| SXC Concept Shangai 2014 |
Peugeot ya no duda, la marca ahora está segura de la validez de los SUV. Por otra parte, Carlos Tavares (CEO de PSA) claramente considera estos vehículos como una prioridad para Peugeot y DS . El 3008 ha vendido más de 789.126 unidades desde su lanzamiento en 2009. Y a pesar de que llega al final de su vida , sigue como número 1 en ventas en su segmento en Francia . Por no hablar de que las ventas del 3008 en China, que también son muy buenas.
Su reemplazo fijará la mira en consolidarse como un 4x4 con una estética decidida. Su diseño viene evolucionando desde el SXC presentado en 2014 en Shangay, evolucionó hacia la agresividad con la imagen de la marcacon el Quartz Concept revelado en el Salón de París en 2014 y en el cual se está desarrollando y testeando un grupo motopropulsor hibrido naftero plug-in. sus superficies seran amplias y planas, grilla casi vertical, flancos esculpidos: un aspecto impresionante!
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| Quartz HYbridMotion 2015 |
En términos relativos, el futuro 3008 será tan carismático como un Range Rover Evoque . En cualquier caso, llamará mas la atención más que su predecesor.
Más allá de su seducción plástica, el nuevo Peugeot 3008 no olvidará el imperativo de un target familiar, uno de los puntos fuertes del modelo actual que siempre ha mantenido su distribución interior y alta tecnología como distintivo. Tendrá éxito la combinación de estilo deportivo y habitabilidad?
Sus características serán: una habitabilidad para 5 pasajeros (el 6008 ofrecerá 7). Se distinguirá por una distancia entre ejes mayor que la de su predecesor. Una modificación estructural permitida por el uso de la nueva plataforma modular EMP2 . Este chasis ya utilizado en el Citroën C4 Picasso y el Peugeot 308 se caracteriza por su ligereza y agilidad. Teniendo en cuenta los beneficios de la muy buena fama que ha adquirido en el 308 por su estupendo coportamiento, esto es prometedor!
Paulatinamente van apareciendo teasers de quienes van obteniendo información, estos van variando, como vemos que van variando los detalles en los distintos Concepts, tanto Quasar, Exalt o 308 R, hay características de ciertos detalles que la marca va imponiendo cono sello de estilo. Respecto a los teasers algunos, los primeros eran mas convencionales, mas civilizados, pero ya se tiene conciencia que Peugeot ahora va a jugar al desafío y en estos se va reflejando.
El aspecto general, sin embargo, ya está definido. El nuevo 3008 será sorprendente pero no demasiado, el público ya esperará algo asi, justamente la política de filtraciones de la marca va mostrando, evaluando reacciones y acostumbrando al público a lo que vendrá, sin asustarlos cuando llegue.
El futuro 3008 será muy amable en cuanto a espacio para sus pasajeros y el equipaje. El portón trasero de dos piezas, que intentó legitimar el modelo actual no s econservará. Demasiado caro de producir e innecesario en el nuevo modelo cuyas líneas varoniles no dejarán ninguna duda en cuanto a su pertenencia al segmento de los SUV.
Al igual que su predecesor, el nuevo 3008 se comercializará en Europa y China. En el primer caso, que será ensamblado en la fábrica de Sochaux y en el segundo se trata de las líneas de Wuhan. Pero esta vez hay diferencia estética entre los dos mercados. Devido a los acuerdos con General Motors, los desarrollos Peugeot servirán como base para los Opel Crossover, montados sobre la misma línea de producción.
El interior retendrá algunas inspiraciones del Quartz Concept. Al igual que el modelo actual, el 3008 va a preservar la amplia consola central entre los asientos y los botones de tipo aviación. Adoptará el I-Cockpit ya ampliamente acentado en el 308 y una ergonomía simplificada mediante el uso de una pantalla táctil. A partir de las nuevas tecnologías también aparecerán como el Driver Attention Assist (cámara detrás del volante que detecta signos de somnolencia), Full Automatic City Park, que permite estacionar sin que el conductor actúe en el volante, el freno y el acelerador.
Hasta hace poco se dudaba de la supervivencia de los sistemas hibridos, por su elevado costo, excesivo espacio y bajas ventas. Sin embargo la marca esta prestando ultimamente mucha atención a un nuevo sistema hibrido plug-in naftero y es posible que se adopte, aunque seguramente primero en los próximos 6008 y DS6, de un segmento mas adecuado a su costo elevado. De lo contrario también se podrá contar con tracción simple y Grip Control que demostró ser muy eficiente en los 2008 y 3008 actuales.
El nuevo Peugeot 3008 tendrá la difícil tarea de sustituir un modelo de éxito y sobre todo inaugurar una nueva estética de la marca, que está danse a conocer ampliamente en los concepts.
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