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Por ser el 205 mas estatutario le vamos a dedicar un poco mas de data.
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La historia del Griffe (Garra en Frances) , es mucho mas que el simple producto de un departamento de marketing para crear espectativas en torno a un modelo que realmente no necesita. vamos por partes, el nombre: El término "Griffe" fue utilizado por primera vez en los folletos y volantes del Club de fans del 205 GTI Club, una organización respaldada por Peugeot. El auto. por aquel entonces Jean Todt, manejaba un 205 GTI 1.9. Pero no uno de tantos, ese GTI estaba pintado de un color exclusivo Vert Fluorite con llantas standard de 1.9, pero con la parte central color Antracita. Este 205 gustó mucho a los funcionarios, y cuando Peugeot decidió crear una edición limitada exclusiva para su 205 GTI, decidió replicarlo. En 1990 se creó serie y se la llamó Griffe, basada en un GTI 1.9 de 130 HP, hizo su gran aparición en el Salón de París en octubre de 1990 y es un millesime 1991 (En Francia los vehículos presentados despues de julio son considerados modelo: "Millesime" del próximo año, no coincide con el año calendario. por esto aveces se presta a confución en que año se lanzó tal modelo, Si s elanza despues del 1ro de Julio, sería por ejemplo 2015, pero es modelo 2016).
Con el carisma que ya poseía el 205 GTI en 1991, esta edición limitada de sólo 3.000 copias hizo que los aficionados compitieran para reservar el suyo, aún hoy en día el valor de estos ejemplares es superior a la de los 205 GTI 1.9 normales, con o sin razón. Comercializado a 112.000 francos en 1990-1991, el Griffe era un 12% más caro que el GTI 1.9 de serie, pero contaba con un equipamiento muy enriquecido cuya configuración era fija, no existian opcionales.
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Exterior
El exclusivo color (que adoptará la gama 106 en 1992) es impactante. En realidad no se trata de si gusta o no, nació como un clásico montado sobre el mítico GTI y como serie especial se distingue, no se compra o no por el color. Los filetes de los protectores laterales son gris oscuro en vez de rojo y las llantas de aleación de serie del GTI 1.9 pintadas en gris antracita con borde diamantado. las cachas de los parantes C, que normalmente ostentaban las siglas 1.9 y GTI, son reemplazadas, la superior sin leyenda, la inferión con la leyenda Griffe estilizada en color verde. Como toda la gama 205 adopta los ecrilicos de destelladores blancos y las nuevas ópticas traseras bicolor. Interior La presentación y dotación interna es mas rica y seria. La alfombra roja de los GTI es descartada dando paso a un tono gris, ciertamente mas triste pero juega la carta del lujo. Los asientos de cuero Gris Oruagan tienen pespuntes verdes específicas (los GTI 1.6 y 1.9 normales se pueden equipar como opción con tapicería de cuero pero sin pespuntes). El pomo de palanca de cambios tiene sus indicaciones de marchas también en verde. El techo solar es opcional en algunos mercados. ______________________________________________________________________ |
Rojo
El Griffe hace dos únicas concesiones al color rojo: las insignias GTI trasera y de centro de volante.
Mecánica
El Griffe conserva la msima mecánica del GTI 1.9 130 HP, el mayor equipamiento agrega 20 Kg a su peso, pero las prestaciones restan casi inmutables. Todos los Griffe montan ABS.
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