domingo, 26 de julio de 2015

205- 15 - 1990 Champion y Roland Garros Cabriolet.

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En 1990 las cajas BE1 (Retroceso a derecha y adelante) son reemplazadas por las BE3 (Retroceso a la izquierda y atras). Exteriormente presenta cambios en los acrílicos de sus ópticas, los destelladores delanteros en blanco reemplazando los ambar y leves cambios en las ópticas traseras.  Se discontinúa el acabado XT. 

Las novedades se presentan en las series especiales. La nueva  "Champion" y la "Roland Garros" en versión Cabriolet.



205 Champion:
El Champion toma como tema las banderas a cuadros. Comercializado unicamente en versión 3 puertas y solo de color Rojo Valelonga, muestra stickers de cuadros blancos y negros en los bigotes de la grilla delantera, las cachas de los parantes C, y centro de volante. En cambio en ambas puertasy panel de portón trasero luce el logo específico con el nombre de la versión sobre bandera ondulante. El interior monta butacas simples, tpizado negro en pana y viras rojas que se repiten en las puertas, la alfombra también es rija. Todas sus promesas estéticas se vienen abajo al levantar el capot: Monta una motorización TU1-H1A 1.1 de 55 HP. La caja es opcionalmente de 4 o 5 velocidades.
El Champión solo se comercializará en 1990.













































Roland Garros Cabriolet (Serie Especial)

En 1990 se suma a la versión 3 puertas lel cabriolet dentro de las versiones Roland Garros. 
A todas las particularidades ya mencionadas en el 3p de 1988 se suma: la Capota color blanca de accioamiento eléctrico.
El cabriolet Rolad garros continuará ofrecéndose hata1992.

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