308 GTI 270 Vs Toda la Competencia

Cuando Peugeot lanza un auto así lo primero que uno hace es compararlo con sus rivales para ver a que nivel esta. 
Es bastante fácil tener una idea en este caso, porque la mecánica es la misma del RCZ-R, algo mejorada, pero la mejora se basa en menor contaminación y consumo. Los números en cuanto a rendimiento son los mismos.  El RCZ-R tiene plataforma del viejo 308, es sabido que la del nuevo la supera holgadamente. Ya desde los modelos mas comunes se luce por su comportamiento, y en esta puesta a punto especial de Peugeot Sport es de esperar que sea mejor que el RCZ-R. Ademas es unos 75 Kg mas liviano, aunque logicamente en cuanto a aerodinamia debe perder algo respecto a la coupé. Los números declarados podrían no ser reales, pero comparándolos con los probados en el RCZ-R son absolutamente lógicos.

Mas o menos sabemos cuales son los competidores directos:

Lo primero que se nos ocurre es el VW Golf GTI,  pero en su versión Performance caja manual con sus 230 HP se queda demasiado corto sumándole los 100 Kg de mas y en la aceleración está 4 décimas atrás en los 100 mts. La versión DSG es un poco mas liviana, pero mas lenta sumando una décima mas.

Otro que nos viene a la mente es el Seat Leon Cupra. Con 280 HP, pero 170 Kg plus. En este caso los valores de aceleración son los mismos que los del 308 GTI 270.

Ford Focus ST? El ST es el mas barato de la categoría, aunque no por eso lento, eroga 250 HP, el problema es su excesivo peso (Mucho restyling pero una plataforma vieja) 230 Kg mas que el Peugeot. Esto penaliza su aceleración colocándolo 6 décimas por detras del GTI 270.

También tendrá que competir con su compatriota. El Renault Megane RS Throphy con 275 HP. En este caso sucede como con el Focus. El Megane esta cumpliendo sus últimos pasos, pronto a ser reemplazado, su antiguedad lo penaliza con 170 Kg mas que el Peugeot y queda 5 décimas atras.

Poco conocido por estos pagos, está el Opel Astra GTC - OPC, con 280 HP. Como los dos anteriores posee una vieja plataforma (Ya se ha anunciado su reemplazo) y el mismo peso que el Megane. Sin embargo en los 100 Mts. esta solo una décima detras del Peugeot.

Alfa Romeo Giulietta 1750 Quadrifoglio Verde. El Alfa al igual que el Astra están ahí, solo una décima detras. A pesar de sus solo 240 HP y 1320 Kg.







Ya aca pasamos a los pesos pesados, ya sea por su potencia muy superior o por su precio. pero igualmente los comparamos.

El Honda Civic Type R GT desarrolla 310 HP, pesa unos 177 Kg mas que el Peugeot, pero dentro de los presentados aca es el único que lo supera en relación peso / Potencia. En los 100 Mts aventaja al GTI 270 en 2 décimas de segundo. Por 5000 euros mas en el momento de comprarlo.

VW Golf R, tracción Integral, 300 HP. 190 Kg mas que el 308 y una aceleración record de 5.1s en los 100 mts. 8 décimas menos que el león. Aca ya hablamos de un auto 10.000 euros mas caro.



Ahora un par de Premium. No son competencia directa, ya que están dirigidos a otro mercado, pero hay similitudes en tamaño y potencia.

Audi S3 Sportback 300 HP. Tracción Integral, caja robotizada, 220 Kg mas. 6 décimas mas rápido que el 308 en los 100 Mts. 14.000 euros plus.

BMW 328i. El único tracción trasera. 245 HP (2.0. Como extraño la época cuando un BM terminado en 28 era 2.8 o un mercedes 250 era 2.5...) Solo 180 Kg mas pesado que el Peugeot y 7 décimas mas lento en los 100. 8.000 euros plus.



los números:
En el listado verán que figura la emisión de CO2. hoy en día es muy importante, el Peugeot asi como el Golf GTI son los campeones al respecto. Aunque no parezca algo importante en un auto deportivo, en Europa afecta mucho por medio de los impuestos ecológicos que penalizan pesadamente la contaminación. el peugeot paga 200 euros de sobretasa, mientras algunos superan los 2000 euros.