.: RCZ Vs GT86 - Prueba Comparativa - Pte. 1: Introducción

sábado, 16 de marzo de 2013

RCZ Vs GT86 - Prueba Comparativa - Pte. 1: Introducción

Peugeot RCZ 1.6 200HP Vs Toyota GT-86 2.0 200HP

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INTRODUCCION

El mismo tamaño, misma potencia, mismo precio, en los papeles el RCZ Peugeot y Toyota GT86 están particularmente cerca uno del otro. Sin embargo, en el asfalto sus filosofías diametralmente opuestas.
Cuando Peugeot RCZ concept fué presentado en el Salón de 2007, nocreimos que llegara a la comercialización, su estilo era audaz. En todo caso, pensamos que si llegaba a la serie no conservaría doble cristal estampado, su dostintivo! Una destreza técnica real, además de ser un éxito estético, y una brillante idea, en teoría, para ofrecer mas espacio al pasajero trasero.

Pero el encanto de la RCZ no se limita a su techo. Esta coupe está globalmente bién lograda, perfectamente proporcionado con su silueta de cortos voladizos y su cabina central, guardabarros musculosos y linea de cintura que se unen estupendamente en a parte trasera, con sus vanguardistas arcos del techo en color aluminio que le otorgan un aspecto más bajo de lo que es. Un verdadero auto deportivo, como nos gusta, o casi, nos hubiera gustado la posición de motor central posterior. Pero por el precio, teniendo en cuenta los valores de un Lotus Elise, un Porsche Cayman o incluso un Audi TT, no se puede pedir la luna.

De hecho no hay mucho para elejir tan deportivo como el RCZ por € 29.900 de precio base , € 32.500 para esta versión de 200 HP, a lo que hay que añadir € 1.000 de Malus (Impuesto por contaminación). Por lo menos hasta hace poco, porque hoy tenemos los Toyota GT86 y Subaru BRZ. Estas coupes japonesas de 200 hp se venden € 29.900, pero por desgracia están penalizadas por un Malus de € 2.600 reduciendo su ventaja financiera frente a la RCZ a € 1.000. El heredero de una larga tradición de deportivos: 800, 2000 GT, AE86, MR, Supra, Celica ... En definitiva, un gran competidor que no ha nacido ayer.

Con su boca como una cobra lista para morder, su delgado perfil consiste en un largo capó y un techo afilado fundiendose de sus cuartos traseros musculosos directamente llegados del mundo tuning Fast & Furious. Compacto y aerodinámico, el GT86 tiene todos los códigos de un deportivo puro. Dos estilos claramente distintos, pero queda por ver lo que demuestran en la ruta.