206. Reparación del juego externo del Techo Corredizo - Tuto

Yo pretendia hacer un tutorial de reparación de techo solar de 206. En realidad termine haciendo un tutorial de como resolvi yo personalmente el problema de mi techo.
Vamos por partes:
Los síntomas: El techo de mi auto  tenia al cerrar o abrir un saltito con un clack a mitad de recorrido. Ademas note que no empujaba parejo el deflector por lo que de un lado, el del saltito, quedaba un poquitin levantado.
Un dia al subir fui a abrir el techo hizo el clack de entrada y no se abrio, pero escuchaba el ruido del motor electrico que lo mueve. Mire desde el interior del auto y vi que los carros de las puntas de los cables corrian perfectamente sobre sus guias con las gomitas que llevan, de un extremo al otro segun yo pulsaba el comando. Con los carros atras, al techo podia deslizarlo muy facilmente con la mano, si estando abierto lo cerraba desde el comando los carros lo empujaban y lo cerraban, habia dos patas plasticas en los extremos delanteros del techo solar que se habian zafado de las gomas de los carros, por eso quedaba libre.
Hice un poco de fuerza y las patas se calzaron nuevamente en las gomas, el techo tenia juego vertical suficiente como para engancharse y desengancharse con poco esfuerzo, tambien tenia juego horizontal hacia los costados. Supuse logicamente que habria desgaste en los patines que tiene el techo y lo hacen correr por las guias plasticas exteriores (No confundir con las metálicas interiores por donde se desplazan los carros de los extremos del cable) y ademas note la deformación de las gomas que van entre los carros del cable y las patas que tiene el techo en las curvas de los extremos adelante.

Del tema cables y carro me despreocupe porque los veia funcionar bien y en buen estado. Busque el despiece y finalmente lo consegui.

Despiece Paneles deslizables interno y externo.

Despiece Cable, motor y deflector


Compré el juego de reparación de patines y patas (160$ En Junio del 2012)

Y las dos gomitas (120$ en junio de 2012)

Luego busque y encontre un manual de taller en un foro Ingles que incluia el techo solar, cosa que otros que habia revisado no tenian.

http://www.peugeot206cc.co.uk/repair-206/206/info/gb/recap3.htm

Finalmente me dispuse a hacer la reparación, sin destapizar el techo ni tocar el mecanismo motor-guias-cables porque no era ese el problema.
Segui en un principio los pasos del manual:
1- Abrir el techo por lo menos 20 cm, retirar los tornillos torx de las curvas plasticas de ambos extremos del travesaño interior delantero del techo solar y quitar las curvas (Esto deja suelto el techo)

2- Quitar los topes de goma traseros de las guias esternas, Correr el techo hasta su extremo trasero (abrirlo) moverlo un poco girandolo hacia uno y otro lado (porque el techo hace tope en el medio con la antena y para que los patines lleguen a las aberturas de las guias hay que girarlo un poco) y tirando hacia arriba para liberar las patas de los patines delanteros por la abertura de sus guias.
Abertura de las guias:

Hasta ahi todo bien. Ahora comienzan los problemitas:

3- Al correr el techo hasta adelante, tiene un tope central atras que no permite llegar las patas traseras hasta las aberturas, segun el manual hay que girar el techo hacia un lado y luego el otro haciendo llegar las patas a las aberturas (como hice anteriormente con las delanteras que salieron perfectamente). 
Primer problema: No se si el manual seria para algun techo similar, pero las guias de las patas traseras de patines (No son las mismas que las delanteras) son ciegas adelante, tambien lo son atras. Pero con el juego que tenia el techo apenas las force y salieron.

Esquema guias y abertura

4- Cambiar los patines de las patas, Estos patines tienen unas funditas de plastico duro rayado y unas gomitas adentro, las fundas son iguales pero las gomitas sos 2 marrones, las delanteras y 2 grises las traseras (Ni idea de porque). 
Primera sorpresa: Los patines no estaban minimamente gastados ni rotos ni deformados, estaban exactamente en el mismo estado que los que compre, las curvas con patas tambien. Asi que bueno, 160$ inútiles. Igualmente las cambie.



Tambien cambie las gomitas a los carros de punta de cable y las curvas con pata de los extremos del travesaño delantero.








A armar:
Arme todo pero el techo seguia teniendo el mismo juego en todos lados y ademas las gomas nuevas en los carros del cable no zafaban pero se deformaban muchisimo. fracazo total.

Desarme todo denuevo y me puse a estudiar la situacion, detalle por detalle:
1- El juego, porque?: Uno supone que los patines van justito por las guias deslizandose, pues no, la ranura de las guias es mas gruesa que los patines, talvez sea desgaste, no se. Se supone que si hay patines deben ser de un material que se gaste antes que las guias. Los patines bailan ahi adentro, osea que no quitan el juego hacia arriba y abajo, sino hacia una sola de esas direcciones. Estos patines estan montados en 4 patitas que tienen las dos chapas que estan pegadas al techo de vidrio, pero por el diseño se doblan y se deforman con un minimo esfuerzo o con el uso, las vibraciones, etc. El techo ademas de esos patines tiene pegadas unas felpitas, para que patine sobre el exterior de las guias plasticas que tiene el techo fijo del auto cuando esta cerrado y tambien apoya sobre el burlete de goma, cuando esta abierto del todo se apoya contra las dos gomas de tope traseras de las guias y en el medio en la base de la antena, lo que con el uso hace que la antena vaya subiendo el techo torciendo las patitas de chapa. Mientras esta por el medio no esta afirmado contra nada, solo guiado. Recomiendo usarlo o todo cerrado o todo abierto para que no quede con movimiento y tome juego.
Solución: Decidi modificar la posición en que estaban las patitas de los patines del modo en que me pareció mas razonable que estubieran originalmente. abriéndolas hacia afuera y acercando los patines al vidrio.Monte nuevamente el techo, Las patas traseras del techo son imposibles de calzar sin desarmar las guias, almenos los topes traseros y para eso destapizar. Pero si estaban antes deformadas, cual es el drama de cerrarlas un poco y despues, colocadas abrirlas? Las calze. Con las delanteras no hubo ningún drama entraron por la abertura de la guia. Una vez puestos, desde atras, con un destornillador plano en las guias palanquee apenas las patitas traseras y se abrieron dejando de tener juego.

2- Deformación en las gomas de los carros del cable. Los carros de las puntas del cable son de plastico, dos patitas, una goma en el medio, blanda y la pata de la curva del techo de plastico, evidentemente salvo que todo sea nuevo y corra muy livianamente se deforma. Desidi reforzar un poco eso enviolviendo en un presinto el conjunto introduciendolo por un agujero que tiene el carro adelante y dando toda la vuelta a la pata de la curva. Esta tiene un movimiento hacia arriba y abajo al bajar el techo cerrandose y subir al abrirse, por lo tanto los presintos no deben ajustarse demasiado, para permitir la deformación de la goma.

Finalmente el techo abre y cierra perfectamente, liviano, sin juego, sin vibraciones, sin tironeos. Veremos como se comporta e ire controlando el juego de los patines, que por lo que vi lo puedo corregir sin desarmar nada, esas patas de chapa son realmente una manteca.

Algo mas para tener en cuenta es la lubricación, lei a varios que le ponen grasa grafitada. Yo en las guias de los carros le puse grasa grafitada en aerosol, en las exteriores plasticas no, preferi aplicarles abundante silicona liquida que una vez seca queda resvalosa pero no se adhiere tanto el polvo que con la grasa termina siendo abrasivo.

Este tutorial lo armé en junio del 2012 y lo subí a otro foro. Hoy en dia el techo continúa funcionando perfectamente, lo uso continuamente porque incluso en invierno lo abro para fumar.