Conflicto generacional
El 207 y 208 están separados por tan sólo seis años. Pero,
¡qué contraste! Más pequeño, más liviano, menos caro, el recien llegado asestó
un duro golpe a su antecesor.
El 207 da paso a un 208 que, a pesar de su menor tamaño
marca un verdadero adelanto. ¿Cuánto es reál en este cambio? Para averiguarlo,
hemos enfrentado a los dos pequeños: Un 207 1.6 HDI 112HP Allure y un 208 1.6
HDI 115HP Allure. La primera diferencia
es obvia: de una generación a otra, cambia mucho el especto. El 207 y su boca
grande nos es evidentemente muy familiar. Con su pequeña parrilla y ópticas extremamente
diseñadas, el 208 muestra la nueva cara de Peugeot. Es más sobrio, un poco
menos demostrativo. Una advertencia, sin embargo: su carrosería no cuanta con
ninguna protección lateral, un handicap en la ciudad.
Peugeot 207 1.6 HDi 112 Allure
Pro
Laterales mejor protegidos
Atractivos descuentos de fin de carrera
Mas posibilidades de
elección de tipo de carroserías
Contra
Relación tamaño habitabilidad en todos los aspectos
Se no ta el paso de los años en su diseño
Equipamiento menos moderno
Peugeot 208 HDi 115 Allure
Pro
Precios más bajos
Mayor espacio para las piernas
Diseño ergonómico
Buena calidad del entorno interior.
Contra
Algunos plásticos baratos
Sin protección lateral
Posición de conducción mas alta
En el interior, las diferencias son aún más sorprendentes.
El 208 representa un borrón y cuenta nueva. El pequeño diámetro de su volante
de dirección está coronado por un bloque de instrumentos que domina la cabina.
El tacómetro es muy fácil de leer aunque es complicado en principio encontrar
la adecuada posición de conducción. Desde el segundo nivel de acabado (Active),
el pequeño león adopta una pantalla
táctil que también maneja el audio y, la navegación, el teléfono e Internet al
tiempo que proporciona la capacidad de personalizar el menú. Este equipamiento
reservado hasta ahora a vehiculos ma slujosos tiene la ventaja de reducir el
número de botones y controles. En resumen, el ambiente es zen y opulento, mucho
mejor que el del 207. Pero el 208 tiene también algunos detalles a corregir: los
plásticos de las zonas menos expuestas, como la parte inferior de la consola
central, alrededor de la toma USB, tienen un aspecto muy barato.
Evidentemente Peugeot quería ahorrar dinero en el que no se
puede ver, al tiempo que reduce el coche. Un esfuerzo exitoso: el 208 pierde un
promedio de 110 kg .
También es un poco más compacto que el 207, sin sacrificar la habitabilidad.
Los asientos traseros son bastante acogedores y seguros, incluso un poco mas espaciosos.
El 208 deja una primera impresión positiva. En cuanto a la dinámica, una de las
fortalezas tradicionales del león. Con sus nuevos motores de gasolina y sistema
Stop & Start para los diesel, el futuro parece prometedor para este pequeño.
Sobre todo por sus precios de venta realmente competitivos, el 208 cuesta casi
€ 1.000 menos que su predecesor. Y posee mejores característica smecánicas, de
habitabilidad y estéticas
Fuente: L'automobile Magazine Fr.
Traducción y condensación: C.Tambu
La razón por la que no compré el 208 (acabo de comprar un feline 207 del año 2013), es porque me pareció muy llamativo (hermoso). El 207 me parece muy bonito (conservador). En esta época en México DF, donde yo vivo, es mejor no llamar tanto la atención. El crimen anda viendo quien avanza para apoderarse de sus bienes. Es una lástima. Pero estoy contento con mío 207Feline.
ResponderEliminares agil como el 207
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