miércoles, 19 de septiembre de 2012

Peugeot 208 Racing Cup - Versión para cirduito de Peugeot Sport



Este fin de semana, el Peugeot 208 Cup Racing se dio a conocer a los competidores de la final Rencontres Peugeot Sport Lédenon ... Descubra el sucesor del Peugeot 207 LW, que es el coche de carreras Sprint Rencontres Peugeot Sport desde 2013!





Como ya es tradición desde el 205, Peugeot Sport acompaña el lanzamiento de la serie 208 con sus derivados deportivos. En programa ya hay dos versiones de Rallye para las  categorías R2 y R5 (será presentado en el salon de l'Automobile de París) y una variante para circuito. Este último, llamado "Copa Racing 208" se ha revelado a los competidores Rencontres Peugeot Sport durante la reunión final de Lédenon 2012.

Los competidores pudieron descubrir el primer coche desarrollado en el Gard en dos sesiones de prueba. Ha sido objeto de atención de los equipos y los pilotos presentes, ya que simboliza la renovación de la fórmula dond ehasta ahora compiten los fieles LW 207.
Para el diseño del Peugeot 208 Cup Racing, los equipos de Peugeot Sport han optado por hacer un coche de carreras real, utilizando las piezas y la tecnología más fiable con que cuenta la marca. El resultado muestra un estupendo coheficiente rendimiento / fiabilidad / precio.
Bruno Famin - Director Deportivo de Peugeot expresó: "El lanzamiento del Peugeot 208 Cup Racing es un paso importante para Peugeot Sport en parte porque va a ser la nueva arma del evento Rencontres Peugeot Sport emblemático de nuestro negocio y la competencia, ya que es una punta de lanza para demostrar el rendimiento deportivo del nuevo 208 que se distingue por su modernidad y el placer de conducción. Es un complemento renovador de nuestras categorías inauguradas en el año 2011 con la Copa Racing RCZ.
Para desarrollar la versión de circuito 208, se establecieron cuatro prioridades tanto del contexto actual y de las cualidades intrínsecas de la serie 208: el placer de conducción, el control estricto de costos, la equidad y mayor seguridad. Queríamos  ofrecer un coche sencillo, divertido de conducir y barato: el kit de competición completo es menos de 20.000 € + IVA y los gastos de logistica * es menos de la mitad de la LW 207 "

Técnica
En este enfoque, la elección del motor es esencial. un aspirado de 1.6 litros de cilindrada, una ruptura con el LW 1600 turbo. El motor base es estándar, con un tubo de escape específico, una admisión rediseñada y remapeo. Esta opción le permite:
Fácilmente disponer de por lo menos 140 caballos de fuerza
Redujo el consumo en un 40% en comparación con el 207 LW
Para superar los costos y el consumo exesivo
Reducir la tensión en la transmisión y la caja de cambios y también reducir el tamaño de los neumáticos
Reducir tensiones térmicas en el entorno del motor
El chasis de la serie 208 ya es particularmente eficaz, compacto y ligero, tiene cualidades que los ingenieros de Peugeot Sport han mejorado aún más. Se tiene:
una carroseria de 150 kg más ligero en comparación con el LW 207. Solo 950 kg en la báscula
Suspensión rebajada con respecto al modelo estándar con el fin de tener un centro de gravedad más apropiado
Un refuerzo de carrosería soldado (atornillado 207 LW) para mejorar la rigidez de la carrocería y también aumento de la seguridad
Mayor potencia de frenado obtenido muy importante con la adopción de las pinzas de freno Alcon del 208 R2 asociado con discos de serie de remecanizados.
Por último, el Peugeot 208 Cup Racing está equipado con un interruptor electrónico (Marelli SRA) y una pantalla justo bajo los ojos del piloto..
Este equipo permite superar los riesgos de "error" por lo general suceden con los sistemas utilizados en las carreras. Ofrecen muy buena fiabilidad y equidad perfecta entre competidores que no tienen acceso al sistema.
Todos estos puntos hacen al Peugeot 208 de competición fáciles de instalar y mantener, barato de funcionar y tiene un excelente comportamiento en carretera, que siempre pueden ser optimizadas gracias a los trenes con muchas programaciones posibles: abrazaderas y camber delantero y trasero y la altura.
El Peugeot 208 Cup Racing será el  "sprint" en el Rencontres Peugeot Sport 2013. Tres carreras "sprint" será el programa de cada reunión, lo que debe ofrecer a los conductores el mejor momento para disfrutar de las sensaciones únicas  al volante del último modelo de la marca del León.
En términos más generales, el formato del Deporte Rencontres Peugeot cambiará significativamente en 2013 para proporcionar a los competidores más tiempo en la pista y permitir que más practicas, de la manera más económica posible..
El coche se vende como un kit con todas las piezas ("de series" y específicos) a un precio de € 19.900, IVA excluido.
También se propone "listo para funcionar" (ensamblados y entregados por Vélizy Peugeot Sport) a un precio de € 23.900, + IVA.
Para este primer año, la producción se limitará a 30 coches en total (+ kits de autos ensamblados).
La entrega se hará a más tardar un mes antes de la primera carrera prevista para principios de 2013 mayo
* Costo de taxi: combustible coste por km + neumático + revisiones mecánicas

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