Este fin de semana, el Peugeot 208 Cup Racing se dio a
conocer a los competidores de la final Rencontres Peugeot Sport Lédenon ...
Descubra el sucesor del Peugeot 207 LW, que es el coche de carreras Sprint
Rencontres Peugeot Sport desde 2013!
Como ya es tradición desde el 205, Peugeot Sport acompaña el
lanzamiento de la serie 208 con sus derivados deportivos. En programa ya hay dos
versiones de Rallye para las categorías R2
y R5 (será presentado en el salon de l'Automobile de París) y una variante para
circuito. Este último, llamado "Copa Racing 208" se ha revelado a los
competidores Rencontres Peugeot Sport durante la reunión final de Lédenon 2012.
Los competidores pudieron descubrir el primer coche desarrollado
en el Gard en dos sesiones de prueba. Ha sido objeto de atención de los equipos
y los pilotos presentes, ya que simboliza la renovación de la fórmula dond
ehasta ahora compiten los fieles LW 207.
Para el diseño del Peugeot 208 Cup Racing, los equipos de Peugeot
Sport han optado por hacer un coche de carreras real, utilizando las piezas y
la tecnología más fiable con que cuenta la marca. El resultado muestra un estupendo
coheficiente rendimiento / fiabilidad / precio.
Bruno Famin - Director Deportivo de Peugeot expresó:
"El lanzamiento del Peugeot 208 Cup Racing es un paso importante para
Peugeot Sport en parte porque va a ser la nueva arma del evento Rencontres
Peugeot Sport emblemático de nuestro negocio y la competencia, ya que es una
punta de lanza para demostrar el rendimiento deportivo del nuevo 208 que se
distingue por su modernidad y el placer de conducción. Es un complemento renovador
de nuestras categorías inauguradas en el año 2011 con la Copa Racing RCZ.
Para desarrollar la versión de circuito 208, se
establecieron cuatro prioridades tanto del contexto actual y de las cualidades
intrínsecas de la serie 208: el placer de conducción, el control estricto de
costos, la equidad y mayor seguridad. Queríamos ofrecer un coche sencillo, divertido de conducir
y barato: el kit de competición completo es menos de 20.000 € + IVA y los
gastos de logistica * es menos de la mitad de la LW 207 "
Técnica
En este enfoque, la elección del motor es esencial. un
aspirado de 1.6 litros
de cilindrada, una ruptura con el LW 1600 turbo. El motor base es estándar, con
un tubo de escape específico, una admisión rediseñada y remapeo. Esta opción le
permite:
Fácilmente disponer de por lo menos 140 caballos de fuerza
Redujo el consumo en un 40% en comparación con el 207 LW
Para superar los costos y el consumo exesivo
Reducir la tensión en la transmisión y la caja de cambios y
también reducir el tamaño de los neumáticos
Reducir tensiones térmicas en el entorno del motor
El chasis de la serie 208 ya es particularmente eficaz,
compacto y ligero, tiene cualidades que los ingenieros de Peugeot Sport han
mejorado aún más. Se tiene:
una carroseria de 150 kg más ligero en comparación con el LW 207.
Solo 950 kg
en la báscula
Suspensión rebajada con respecto al modelo estándar con el fin
de tener un centro de gravedad más apropiado
Un refuerzo de carrosería soldado (atornillado 207 LW) para
mejorar la rigidez de la carrocería y también aumento de la seguridad
Mayor potencia de frenado obtenido muy importante con la
adopción de las pinzas de freno Alcon del 208 R2 asociado con discos de serie
de remecanizados.
Por último, el Peugeot 208 Cup Racing está equipado con un
interruptor electrónico (Marelli SRA) y una pantalla justo bajo los ojos del
piloto..
Este equipo permite superar los riesgos de "error"
por lo general suceden con los sistemas utilizados en las carreras. Ofrecen muy
buena fiabilidad y equidad perfecta entre competidores que no tienen acceso al
sistema.
Todos estos puntos hacen al Peugeot 208 de competición fáciles
de instalar y mantener, barato de funcionar y tiene un excelente comportamiento
en carretera, que siempre pueden ser optimizadas gracias a los trenes con muchas
programaciones posibles: abrazaderas y camber delantero y trasero y la altura.
El Peugeot 208 Cup Racing será el "sprint" en el Rencontres Peugeot
Sport 2013. Tres carreras "sprint" será el programa de cada reunión,
lo que debe ofrecer a los conductores el mejor momento para disfrutar de las
sensaciones únicas al volante del último
modelo de la marca del León.
En términos más generales, el formato del Deporte Rencontres
Peugeot cambiará significativamente en 2013 para proporcionar a los
competidores más tiempo en la pista y permitir que más practicas, de la manera
más económica posible..
El coche se vende como un kit con todas las piezas ("de
series" y específicos) a un precio de € 19.900, IVA excluido.
También se propone "listo para funcionar"
(ensamblados y entregados por Vélizy Peugeot Sport) a un precio de € 23.900, + IVA.
Para este primer año, la producción se limitará a 30 coches
en total (+ kits de autos ensamblados).
La entrega se hará a más tardar un mes antes de la primera
carrera prevista para principios de 2013 mayo
* Costo de taxi: combustible coste por km + neumático +
revisiones mecánicas
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