508 PSE. Anuncio de su precio: El Peugeot mas potente y caro de la historia..

Es una de las mas importantes innovaciones de la idustria automotriz francesa este año: el Peugeot 508 PSE . Era esperado con gran expectativa por varias razones, obviamente, averiguar qué tenía en sus entrañas, ya que era, en cierto modo, el gran regreso de las berlinas deportivas francésas . La segunda razón fue también descubrir la nueva sigla deportiva de la marca del león: Peugeot Sport Enginereed. Tras la revelación hace unas semanas de los principales elementos técnicos, potencia, prestaciones o incluso autonomía totalmente eléctrica, faltaba un elemento no menos importante: El precio. Ciertamnte no se esperaba que fuera barato, pero finalmente se sabe que para acceder a su tecnologia de vanguardia en cuanto a performances y cuidado del medio ambiente se necesitará abonar por lo menos 67.100 euros. A modo de comparación, son 15.300 euros más que un Peugeot 508 Hybrid de 225 HP en acabado "GT". El Peugeot 508 PSE también está disponible como SW, desde 68.400 euros .

A su favor podemos mencionar que esta muy bién equipado de serie con, por ejemplo, visión nocturna, numerosas ayudas a la conducción, ayudas al  estcionamiento, asientos de cuero / Alcntara con calefacción y masajeadores, un sistema de sonido Focal Hi-Fi compatible con Apple CarPlay. y Android Auto. La lista de opciones pagas es bastante breve:

Colores eseciales: "Noir Perla Nera" por 720 euros). "Blanc Nacré" 920 euros. El
exclusivo "Gris selenio" será el único tono estándar.

Parabrisas calefactable  por 100 euros.

Techo solar 1300 euros

Alerta de zona de peligro indexada a la navegación por 99 euros anuales o 199 euros por tres años de contrato. 

Y el Cargador de a bordo de 7,4 kW  por 300 euros.

508 PSE en pocas cifras

Bajo el capó, encontramos un motor térmico PureTech de 1.6 litros, 200 HP y 300 Nm asociado a dos motores eléctricos completando una potencia máxima acumulada de  360 HP  y  520 Nm de par . La potencia se distribuye a la tracción en las cuatro ruedas a través de una transmisión automática de ocho velocidades EAT. Peugeot anuncia un peso en vacío de 1.825 kilos para la berlina y 1.850 para el SW.

Se nuncian aceleraciónes:

De 0 a 100 km / h en 5,2s.

De  0 a 1000 m en 24.5s.

Reprise :

De 80 a 120 km / h en 3 s.

Velocidad máxima: 

De  250 km / h. (Limitada electronicamente) 

En modo 100% eléctrico

Autonomía

De proximadamente  42 km según el nuevo estándar WLTP.

Velocidad Máxima

De 135 km / h.

Batería de iones de litio de  11,5 kWh  

Recarga:

7 horas en un tomacorriente doméstico estándar.

4 horas en un tomacorriente reforzado de 16 amperios.

2 horas en un Wallbox. 

Ambos vehículos son idénticos a los modelos térmicos en cuanto a habitabilidad.

El Peugeot 508 PSE contra la competencia 

En comparación con la competencia, el Peugeot 508 PSE encaja entre varios modelos insignia: 

BMW M340i xDrive de 374 HP comercializado en berlina desde 72.624 euros (66.200 euros + 6.724 euros de penalización ecológica. Y en versión SW (Touring) desde 74.724 euros (68.000 euros + 6.724 euros de penalización). 

Volvo S60 Polestar Enginereed Hibrido recargable de 405 HP en berlina 69.100 euros. Y su versión SW, V60 Polestar Enginereed, desde 71.190 euros.

El Peugeot 508 Peugeot Sport Enginereed no es afectado por la penalización ecológica gracias a su motorización híbrida recargable . Sin embargo, no califica para la bonificación ecológica de 2000 euros vigente en Francia en 2020 ya que su autonomía totalmente eléctrica no supera los 50 kilómetros y su precio supera los 50.000 euros .

Esta ausencia de penalización permite que el Peugeot sea mucho más barato que otros dos competidores, concretamente:

Mercedes-AMG C 43 de 390 HP, en berlina desde 94.649 euros (74.649 euros 20.000 euros de penalización). Y en SW a 95.849 euros (75.849 euros + 20.000 euros de penalización) . 

Audi S4 , Diésel V6 TDI de 3.0 litros, en berlina desde 81.069 euros (75.030 euros + 6.039 euros de penalización). Y en SW a 84.984 (76.730 euros + 8.254 euros en SW).