PSA y Total construirán sus baterías ACC en Francia

PSA y la compañía energética Total anuncian la creación de ACC, una empresa conjunta, que fabricará baterías en Douvrin en Pas-de-Calais, Francia.

Por lo tanto, PSA y SAFT (una subsidiaria de Total) crearon la empresa conjunta Automotive Cells Company (ACC). Yann Vincent, Director Industrial de PSA, será el Consejero Delegado y SAFT coloca a su presidente, Ghislain Lescuyer, como presidente del consejo de administración de la nueva empresa.

Tanto para PSA como para Total (que durante mucho tiempo se ha diversificado en energía en un sentido amplio, gracias en parte al ex director ejecutivo Christophe de Margerie), lo que está en juego es colosal. De hecho, las células de las baterías de iones de litio que se utilizan en las baterías de los automóviles eléctricos, pero también en todos los objetos eléctricos y electrónicos cotidianos, provienen principalmente de Asia. Alemania y Francia se han embarcado en la conformación de este “Airbus de baterías” con el objetivo de tener una mayor independencia, europea, frente a Asia (China, Corea del Sur, Japón).

Se trata de proyectos conjuntos entre diferentes actores. Para PSA, o los fabricantes, este es un punto crucial, ya que en la actualidad, las baterías representan alrededor de un tercio del valor del automóvil. ACC permtiría que por su participación este valor ingrese a las cuentas de PSA y no al fabricante de baterías. El grupo Renault podría sumarse a este proyecto.

"Con esta asociación, los socios están configurando un actor global de referencia en el desarrollo y fabricación de baterías para la industria automotriz al más alto nivel de rendimiento a partir de 2023", indica el comunicado de prensa conjunto.

El sitio de Douvrin es un símbolo del cambio que se está produciendo en el automóvil actual. De hecho, es el sitio de la "Française de Mécanique" creada en 1969 en medio de la cuenca minera. Hoy, este sitio ensambla motores de nafteros y diesel para el grupo PSA / Opel. El sitio también fabrica grandes familias de piezas para estos motores: blocks de cilindros, bielas, cigüeñales y tapas.

Por el momento, hay un centro de investigación y desarrollo en Burdeos y un sitio de producción piloto en Nersac en Charente. Su objetivo es prepararse para el futuro a corto y mediano plazo de la producción en el futuro sitio de ACC. Esta planta ya ha sido elegida, estará en Douvrin en Pas-de-Calais. Una segunda llegará más tarde, en Kaiserslautern, Alemania.

Un primer nivel de producción debería alcanzar los 8 GWh al año. El objetivo para 2030 es 48 GWh de capacidad producida por año para los dos sitios en total. Esto representa alrededor de 1 millón de Peugeot e-208 / e-2008 (batería de 50 kWh) por año. Para el 2030, los modelos y presumiblemente la química de las células habrán cambiado y también lo harán las matemáticas. La química es precisamente el papel de la I+D en Burdeos: preparar las nuevas generaciones de baterías.

Para Europa, estos establecimientos son muy importantes, ya que por el momento representa solo el 1% de la producción mundial de células de iones de litio. Además, la fabricación de estas baterías en Francia y Alemania proporcionará una energía incorporada mucho menos contaminante. Es la energía necesaria para fabricar baterías. En China, por ejemplo, se utiliza energía muy dependiente del carbón y los combustibles fósiles. Esto aumenta considerablemente la huella de carbono y la contaminación de los BEV.

Carlos Tavares, presidente del Consejo de Administración de Groupe PSA declaró: “La construcción de un consorcio europeo de baterías que estábamos convocando es ya una realidad. Me gustaría felicitar el compromiso de los equipos Total / Saft y PSA, que hicieron realidad este proyecto. Este nuevo paso está en línea con nuestra razón de ser: “ofrecer a los ciudadanos una movilidad limpia, segura y asequible” y otorga al Grupo PSA una ventaja competitiva en un contexto de crecientes ventas de vehículos eléctricos. ACC ayudará al Grupo PSA a avanzar en el camino hacia su neutralidad de carbono ” .

Patrick Pouyanné, presidente y director ejecutivo de Total, comentó: “La creación de ACC ilustra el compromiso de Total para responder al desafío del cambio climático y desarrollarse como un grupo multienergético, un actor importante en la transición energética, continuar brindando a nuestros clientes energía segura, económica y limpia. Nuestro objetivo es aprovechar las reconocidas competencias de nuestra filial SAFT en baterías y el know-how industrial de nuestro socio PSA para responder al fuerte crecimiento de los vehículos eléctricos en Europa ” .

Para FO, el principal sindicato en PSA, el nacimiento de ACC es "una buena noticia", que "garantiza a la planta (Douvrin) una actividad a mediano y largo plazo, así como puestos de trabajo". Este sitio es "consistente con el proyecto industrial y la ambición de ACC de contribuir a la transición energética", dijo FO.

La CFE-CGC, la segunda unión de trabajadores en PSA, elogió un proyecto “virtuoso” para la “independencia tecnológica”, el “control de costos” y la “huella de CO2 de la cadena de suministro”. El sitio de Douvrin es "una buena opción porque la región tiene los conocimientos técnicos y la mano de obra industrial necesarios", agregó.