Los Grupos PSA y FCA continuarán operando como competidores hasta que su fusión sea aprobada por las diversas autoridades antimonopolio de todo el mundo , un proceso que podría tomar Más de un año.
Nueve grupos de trabajo de PSA y FCA se han reunido regularmente desde finales de octubre para acordar un memorando de entendimiento vinculante que podría firmarse en las próximas semanas, posiblemente antes del 25 de diciembre.
En dos comunicaciones separadas enviadas a los empleados a través de canales internos, las dos compañías indicaron que los miembros de los grupos de trabajo perseguían los objetivos de sus respectivas compañías. " FCA y PSA seguirán siendo competidores hasta el final del proceso de fusión" , dicen los memorandos internos.
Estos grupos de trabajo entre las dos compañías cubren áreas tales como desarrollo de productos, fabricación, sinergias, compras, asuntos legales y recursos humanos. Tienen más de 50 miembros divididos en partes iguales, dirigidos por Olivier Bourges, Gerente de Programa y Estrategia para PSA, y Doug Ostermann, Gerente de Desarrollo de Negocios para FCA.
Olivier Bourges dijo en un documento interno que los grupos de trabajo se están moviendo rápidamente hacia el primer objetivo: la firma del memorando de entendimiento. Según él, la fusión no podría llevarse a cabo en un momento mejor dado el período de profundos cambios que actualmente tienen lugar en el sector automotriz. "En un entorno que cambia rápidamente, esta operación representa una oportunidad fundamental para el desarrollo global de PSA y FCA", escribe.
El presidente de FCA, John Elkann, dijo la semana pasada que no estaba preocupado por una demanda de General Motors contra FCA y que confiaba en llegar a un acuerdo vinculante de fusión. con PSA para fin de año.
El cumplimiento de las obligaciones antimonopolio hasta la finalización e implementación de la fusión, particularmente en Europa, es crucial para evitar fuertes multas.
En abril pasado, los reguladores de la competencia europeos acusaron a BMW, Daimler, Volkswagen, Audi y Porsche de unir fuerzas para obstaculizar la introducción de medidas restrictivas en el área de emisiones más limpias entre 2006 y 2014.
La Comisión Europea dijo que la colusión tuvo lugar en reuniones técnicas celebradas por el "círculo de cinco". En mayo, BMW había previsto más de mil millones de euros para una posible multa antimonopolio.
En abril, la UE impuso una multa de 368,3 millones de euros a los fabricantes de equipos de seguridad para automóviles Autoliv y TRW por establecer un cartel ilegal para el suministro de cinturones de seguridad. Airbags y volantes para el Grupo Volkswagen y BMW en Europa.
PSA dijo que espera que la puesta en ejecución de la fusión tome entre 12 y 14 meses después de firmar un memorando de entendimiento. Si se firma en diciembre, la compañía resultante de la fusión podría comenzar sus actividades entre finales de 2020 y principios de 2021 con sede en los Países Bajos.
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