Veredicto después de una semana de pruebas.
No es el SW más grande del mercado, pero el último Peugeot 508 SW sigue siendo un modelo familiar increíblemente práctico. La línea inclinada del techo esconde una carrocería mas versátil de lo esperado, con un interior flexible y espacioso recubierto en algunos de los mejores materiales del mercado. Es un automóvil seguro y predecible para conducir, una lista sólida de equipamiento y bajos costos de operación juegan a favor de este modelo. Simplemente posee ese 'je ne sais quoi' (No se que) muy frances, que es la guinda del pastel.
Cuando manejamos el nuevo Peugeot 508 SW a fines del año pasado, declaramos que era un automóvil que se compra con el corazón en lugar de con la razón. Ya que a pesar de sus credenciales de auto de buena fe , sus rivales son más grandes y más prácticos.
Pero, ¿Esa afirmación suena verdadera después de pasar una semana conduciendolo por las rutas del Reino Unido? Para ver si hay más en el último 508 SW que una línea de techo descendente y algunos detalles de cuero, hemos puesto a prueba al popular BlueHDi 130 en acabado GT-Line de gran venta.
Un automóvil SW debe ser espacioso. Y, por supuesto, hay un punto de referencia aquí contra el cual todos los demás deben medirse. En este segmanto, es el Skoda Superb Estate . No solo es un auto fino, sino que también es el más grande de esta clase, sin excepción. De hecho, su baul de 660 litros es 130 litros más grande que la del 508 , y 170 más grande con los asientos plegados en posición plana. Sin embargo, no todo es pesimismo para el 508; Gracias al amplio portón trasero y la larga distancia entre ejes del Peugeot, logramos colocar una bicicleta de carretera de tamaño grande en la parte trasera sin quitar ninguna de sus ruedas.
El espacio en los asientos traseros también es generoso, con mucho espacio incluso
para adultos altos. Así que a pesar de esa línea de techo baja, el SW es un automóvil familiar increíblemente versátil. También es cómodo, con una flexibilidad típicamente francesa para el viaje, incluso con las llantas opcionales de nuestro modelo de 19 pulgadas. Pocos rivales pueden conservar este andar con llantas tan grandes.
Aún mejor noticia es que el viaje confortable no tiene un efecto adverso en el manejo. El 508 no es tan afilado como un BMW Serie 3 Touring , pero su equilibrio neutral y predecible significa que es fácil y relajante de manejar. Es silencioso a velocidad de crucero, con el fantástico cambio auto de ocho velocidades y el diesel de nivel de entrada que demuestran una excelente combinación en la autopista.
El volante pequeño, que funciona muy bien en los 208 y 308 ,
se siente ligeramente fuera de lugar en un automóvil tan grande, pero le da al 508 una sensación de agilidad que faltaba en la versión anterior. Sin embargo, la dirección es liviana y precisa, mientras que las pequeñas paletas de la caja de cambios están montadas en la columna, lo que significa que a menudo quedan fuera de alcance. A veces, esto puede ser frustrante.
Sin embargo, el 508 SW cumple los requisitos de manejo y de practicidad. Y los costos de funcionamiento? Este modelo será comprado principalmente por los flotas, por lo que los impuestos y el ahorro de combustible son las principales preocupaciones. Afortunadamente, las bajas emisiones lo convierten en un automóvil comercial asequible; con solo 104 g / km de CO2 obtiene una calificación de Beneficio en del 28 por ciento, tres por ciento más bajo que un Superb equivalente , y seis puntos mejor que el Ford Mondeo TDCi 150PS (solo manual) .
Se espera que el GT Line sea un uno de los acabados mas vendidos de la gama, y un vistazo a la hoja
de especificacionmuestra por qué. La calidad es realmente muy buena, y el diseño del habitáculo ultra moderno. Los botones de acceso directo con teclas del piano funcionan bien, pero es una pena que Peugeot persista con el control de clima incorporados a través de la pantalla táctil.
En los acabados básicos se monta una pantalla de ocho pulgadas con navegación GPS, Mirror Screen compatible con Apple CarPlay , Android Auto y DAB, mientras que el Allure avanza a una pantalla de 10 pulgadas con una cámara de retroceso. El GT-Line tiene llantas más grandes, luces Full LED, cristales tonalizados y carga de smartphone por inducción. GT y First Edition agregan mayor lujo, pero pagará por el privilegio; los precios comienzan en £ 38,020 y £ 40,819 respectivamente.
Especificaciones clave
Modelo: Peugeot 508 SW GT Line 1.5 BlueHDi 130 EAT8
Precio: £ 31,495
Motor: 1.5 litros 4cyl diesel
Potencia / par: 128 hp / 300Nm
Transmisión: Automática de ocho velocidades, tracción delantera
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