Mas indiscreciones sobre el 2008 II

Teaser nuevo 2008

Ante la inminencia de su presentación en pocos meses continuamente aparecen nuevas definiciones sobre el nuevo 2008. Se caracterizará por un estilo atlético, un entre ejes extendido a 4,30 m y una versión eléctrica. 

Muletto nuevo 2008

Cuando fué lanzado en 2013, el primer 2008, jugó como transición hacia futuros SUV y la sucesión de los SW de la serie 200, oportunamente fue criticado por muchos por su estilo poco masculino, esto fue corregido por el fabricante durante el restyling en junio de 2016 (En Europa, similar a la que presentará muy pronto en el mercosur). Para el proyecto del 2008 II (P24), el equipo de desarrollo, debido al éxito obtenido por el modelo anterior superado largamente por los SUV mayores de la marca, más agresivos, no ha debido contenerse y desarrollo un SUV sin concesiones.

Teaser nuevo 2008

¿Te agradó el primer 208? Seguramente el nuevo te sedúcirá. Al igual que el 3008, se mostrará mas atlético, agresivo y deportivo. Su estética es una mezcla del nuevo 208 (parte delantera) y el 3008 (para la trasera). Esto no es muy sorprendente debido al grán éxito de ventas de su hermano mayor y los elogios cosechados por sualterego urbano, el nuevo 208 sobre cuya base, logicamente se basa.

Muletto nuevo 2008

Visto desde la parte trasera, el 2008 II se basa en gran medida en su hermano mayor, el 3008: Las ópticas, la faja negra entre ambas, el techo Black Diamond y especialmente el portón trasero. Al igual que el DS3 Crossback, La salida de escape doble estará reservada para la versión 1.2 PureTech de 155 CV.

En la parte delantera en cambio, juega con el estilo del nuevo 208, especialmente en las ópticas.

Así, encontramos la firma luminosa ya típica en los últimas creaciones de la marca, las discutidas pero característicos colmillos LED . 

i-Cockpit 3D

En el habitáculo, no habrá sorpresas.  El i-cokpit 3D será idéntico al del 208.

Al igual que el modelo actual, el 2008 II compartirá su tablero y asientos delanteros con el 208. El conductor se enfrentará al panel digital de 10 pulgadas del i-Cockpit 3D, que se caracteriza por su pantalla holográfica. El sistema multimedia ofrecerá dos tamaños de pantallas táctiles : 7 pulgadas en acabados Active y Allure, y 10 pulgadas en GT Line y GT. A continuación, la consola central incluirá interruptores tipo piano (teclas de acceso directo) y un gran espacio de almacenamiento con la solapa giratoria para alojar o sostener el teléfono inteligente.

Montado en Vigo, España y ya no en Mulhouse, Francia, el 2008 se beneficiará de la nueva plataforma CMP en su versión de larga distancia entre ejes, que también será utilizada por el Opel Mokka X (2020) y el Citroën C4 III (finales de 2020). La gama de motores será idéntica a la del 208, a excepción de dos versiones más potentes. En nafteros , el 1.2 PureTech de 100 HP ( con caja BVM6) y 130 HO (con cajas BVM6 o EAT8) también estará disponible en 155 HP (con caja EAT8). En diesel , el 1.5 BlueHDi se ofrecerá en dos potencias: 100 (con caja BVM6) y 130 HP (con caja EAT8). La nueva caja de doble embrague y gestión eléctrónica aun no ha sido aprobada para la producción pero será ofrecida mas adelante.

e-2008 100% eléctrico

La gran innovación técnica será la versión eléctrica de 136 HP, llamada e-2008. Lograda en el modo Sport, esta potencia disminuye a 110 HP en el modo Normal y 82 HP en modo Eco. La batería de 50 kWh proporcionará un rango comparable al del DS3 Crossback E-Tense, aproximadamente 320 km (aprobación WLTP). Estéticamente, el e-2008 se diferenciará de las versiones térmicas en algunos detalles (llantas específicas, grilla y logotipos dicroicos ...).

Pleno de ayudas a la conduccion

El 2008 estará lleno de ayudas a la conducción y equipos de seguridad. Estos incluyen el Control de crucero adaptativo con Stop & Go (EAT8), Asistencia de mantenimiento de carril, Asistencia total de estacionamiento o Frenado automático de emergencia que integra la detección de peatones y ciclistas. , junto con la alerta de colisión. La lista también incluye Advertencia de salida de carril activa, Conmutación automática de luces altas, Reconocimiento de señales de tráfico extendido, Sistema de detección de punto ciego activo. Y, por último, el Smart Access que permite abrir las puertas con un teléfono inteligente.

Equipamiento y precios del nuevo 2008.

Peugeot presentará su 2008 unas semanas antes que Renault su nuevo Captur, aunque este estará antes disponible para las reservas en concesionarias (noviembre 2019 para el Captur y enero de 2020 para 2008). La gama se basará en los acabados Active, Allure, GT Line y GT (reservados para e-2008). Un acabado más animado como el Crossway actual podría completar la oferta. Todos los acabados tendrán los colmillos LED, Active y Allure tendrán fproyectores halógenos, mientras que los de GT Line y GT serán LED. El acabado Active también se distinguirá por su instrumentación de agujas. Más grande, mejor equipado, más elegante ... el nuevo 2008 verá sus precios aumentados. Según nuestras estimaciones, la versión 1.2 PureTech 100 HP arrancará a 22 500 €. Aproximadamente 1.500 € más que el modelo actual. En cuanto a la versión eléctrica, debería rondar los 34 000/35 000 € (bonificación ecológica de 6 000 € no deducida).

El Captur y el T-Roc en la mira

Audi Q2, Fiat 500X, Honda HR-V, Mazda CX-3, Mini Countryman, Toyota CH-R ... la lista de competidores del 2008 II es larga. Sin embargo, Peugeot apunta principalmente al nuevo Renault Captur y al Volkswagen T-Roc .

Largo 4.23, el Volkswagen T-Roc será uno de los principales objetivos y contará con una gama más amplia de motores: 115, 150, 190 y 300 HP en naftero, y 115 o 150 HP diésel, y un precio de compra bien posicionado (desde 22.260 €).. El Completamente renovado Captur también crecerá (aproximadamente 4,22 m) y su gama de motores será similar: 1.0 TCe 100, 1.3 TCe 130 y 155 HP en naftero, y 1.5 Blue dCi 95 y 115 en diesel. Por otro lado, se distinguirá por las versiones híbridas recargables 1.6 e-Tech  de 130 HP, que se sumarán durante 2020. En cuanto al Volkswagen T-Roc , su éxito lo convierte en un cliente sagrado en el mercado europeo.