12- Serie 6. 206-306 20- Partner - Expert |
El 205, lanzado en 1983 no ofreció versión Break, aunque Pininfarina exhibio en algunos salones una denominada Verve, nunca fué comercializada.En canbio si tuvo versiones Affaires reemplazantes de los viejos 104 ZA.
El 205 XA, lanzado en 1985 se basaba en el 205 XL de 3 puertas pero con solo dos plazas delanteras y tren trasero reforzado. Se ofreció en versiones vidriadas o Van , esta última con ventanillas laterales traseras ciegas. Su motorización fué en su lanzamiento el XW7 1.1 de 50 HP. En 1988 adopta la motorización E1 (de origen Simca) de 1.1 Lts y 55 HP. Finalmente desde 1989 a 1993 monta el TU1 de la misma cilindrada y potencia. en todas los casos con caja manual de 4 velocidades.
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Conjuntamente se lanzó el XAD, obviamente la versión Diesel de XA. Se comercializó con motorización XUD7 de 1.8 Lts y 59HP.
A los XA y XAD se sumarn los XRA y XRAD con acabado y motorización de XR.
Conjuntamente se comercializó el 305 Multi, también en versiones XA y XAD, estas eran versiones con carrociria modificada en su parte trasera, por una cápsula en fibre de vidrio con techo de mayor altura y portún de grandes dimensiones. Estas carrocerías si bién eran comercializadas por Peugeot eran realizadas por Gruau o Dorisotti, carroceros independientes
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En 1994 las versiones XA-XAD y sus derivadas Multi fueron reemplazadas por una verdadera furgoneta 205 F, Estas poseían un chasis alargado, puertas delanteras de la versión berlina de 5 puertas y una cápsula trasera metalica que compartía muchos elementos con el Citroen C5 (versión Furgoneta del Citroen Visa) incluso su portón doble trasero de apertura horizóntal.
Estas versiones F con motorización unicamente Diesel XDU de 1.8 Lts y 59HP se comercializaron hasta 1996 cuando fueron reemplazadas porel nuevo Partner.
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