208 GTI By PS Vs Clio RS Trophy. 1 - Antecedentes e Introducción

Entradas relacionadas:
208 GTI By PS Vs Clio RS Trophy. 1 - Antecedentes e Introducción
208 GTI By PS Vs Clio RS Trophy. 2 - Estética Exterior - Mecánica - Consumo y Emisiones
208 GTI By PS Vs Clio RS Trophy. 3 - interior/Habitabilidad - Ciudad/Autopista/Ruta

208 GTI By PS Vs Clio RS Trophy. 4 - Pista - Evaluación

2004: 206 RC Vs Clio II RS  Sport

El duelo francés por excelencia desde hace varias décadas: Peugeot Serie 200 Vs Renault Clio. En los 80s la competencia fue entre los 205 GTI y los Renault 5 Alpine Turbo. En los 90, luego de la catalización masiva Européa, Peugeot  abandonó la lucha en el segemnto B para pasar al C con los 306 S16 (GTI). Renault mientras tanto lazó el Clio 1.8 16s 140HP y luego el Williams 2.0 150HP. 

Para 1997 desaparece el Williams y Los Clio mas potentes son los 1.6 de 110HP. 

Peugeot vuelve en 1999 discretamente a los deportivos del segmento B con el 206 S16 (GTI) de 136HP y en 2000 Renault contraataca con el RS 2.0 de 172HP, Peugeot tarda demasiado en reaccionar, hasta 2003 con el RC de 177, un año despues aparece el Clio RS de 182. En 2007 Peugeot se encuentra con un doble desafío: Un 207 mas pesado y el downsized de sus motores. Resultado? el 207 RC de 175 HP 1.6 Turbo, para entonces Renault continúa con su RS 2.0 Aspirado lelvado a 197 HP, Peugeot mientras tanto brinda mayor confiabilidad a su THP 1.6 Turbo pero se mantiene en 175HP. Para 2011 se enfrentan el Clio RS 2.0 203HP y el 207 RC de 175HP.

2010: 207 RC Vs Clio III RS Trophy

El Clio siempre se caracterizó por un comportamiento mas radical, sobre todo en sus versiones Sport, luego Trophy, con suspensiones mas duras. Peugeot en cambio brindaba un comportamiento mas efectivo pero mas civilizado y solo se ofrecía con una puesta a punto de suspensiones de calle, compromiso entre confort y dinamismo.  En 2013 Peugeot y Renault lanzan con diferencia de un mes el 208 GTI y el Clio IV RS, a esta altura ya cambian varios parámetros. Con las normas cada vez mas rígidas Renault ha debido adoptar el downsized en su nuevo Clio RS y Peugeot ha llegado a un desarrollo superador en su THP, nos encontramos por ambos lados con motores 1.6 turbo de 200 HP. Renault decide lanzar su Clio 4ta generación solo en versión 5 puertas, Peugeot mantiene la de 3, lo que transladado a la versión deportiva GTI hace una diferencia. Mientras el clio III había sido mas liviano que el 207, el IV es mas pesado que el 208. 

2013: 208 GTI Vs Clio IV RS

Otra gran diferencia se presenta en las transmisiones. El 208 GTI monta una caja manual de 6 velocidades, el Clio RS una DSG de 6 velicidades, esto fue recibido con gran disgusto por los entusiastas de su antecesor, en autos de alto precio el comprador es quien puede gastar una gran suma de dinero, no quien gusta de manejar un auto deportivo. Alli las cajas robotizadas se justifican, en un auto deportivo de bajo precio de la categoría B, el comprador busca el placer de la conducción deportiva y suele tener conocimientos para la misma, una caja robotizada puede medir muchos parámetros, pero no ve lo que hay adelante ni adivina los deseos del conductor, que si es competente jamas será superado por una transmisión asistida.

2015: 208 GTI By PS Vs Clio RS Trophy

Hoy nos encontramos con una nueva realidad. Peugeot ha hecho algunas mejoras al motor del 206 GTI junto con el último restyling, aumentando levemente la potencia y mejorando su rendimiento, pero ademas decidió lanzar una versión mas radical del pequeño deportivo "By PS" (por Peugeot Sport). Esta versión tiene cambios importantes: una específica geometría y taraje de la suspensión, modificación en el sistema de frenos, con mordazas delanteras fijas de 4 pistones, llantas de 18' y diferencial autoblocante tipo Torsen (El mismo que el RCZ-R) lo que le confiere características muy especiales. Por el lado de Renault, esta versión Trophy del Clio presenta una suspensión modificada en dureza y un motor con overboost de 20 HP sobre los 200 originales (Que solo actua en 4ta y 5ta marcha porque la transmisión DSG no los soporta en las demás relaciones). 

Logicamente hay también diferencias estéticas respecto a las versiones GTI y RS normales.

En la próxima entrada los detalles.