1968
Break Diesel. El Diesel mas pequeño y económico del mundo!!!
A fines de 1967 se ofrece la motorización Diesel en el 204, Solo en versión Break Grand Luxe.
En este momento Peugeot y Mercedes Benz son los líderes indiscutibles en tecnología Diesel. Peugeot cuyos inicios en gasoleros se remontan al 402, frustrado por el estallido de la guerra, se ha forjado en la materia, gracias a los 403 y 404. El rendimiento, bajo consumo de combustible, reducción del ruido y agilidad se incorporaron a la reputación de constructor en este campo. En junio de 1965, un prototipo basado en 404 Cabriolet equipado con motor diesel, venció una impresionante serie de récords mundiales en el circuito de Montlhéry, para fortalecer su desempeño y su imagen en la materia
Peugeot apostó a hacer accesible el Diesel a todo el mundo con el desarrollo de un pequeño motor Diesel integramente en aluminio, con arbol de levas a la cabeza e inyección indirecta.
Este primer motor se denominó XLD desplazaba 1255cc y con una compresión de 21 a 1 erogaba 40HP a 5000 rpm consiguiendo una velocidad de 125 Km/h. Dado el precio de los combustibles en aquel momento, no se vendieron grandes cantidades de esta versión, que ademas no se caracterizó por la confiabilidad, gran cantidad de ellos fueron cambiados en garantia. pero sirvió a la marca para experimentar al respecto y mas tarde ser líder absoluto en los diesel de baja cilindrada.
Otros cambios en la gama.
El motor naftero sufre algunas modificaciones, la potencia se eleva a 59 HP a 6200 rpm. Las mordazas de frenos delanteros son reemplazadas por Girling de 2 pistones. Se incorpora una banda de goma a los paragolpes delanteros y traseros. Nuevas cerraduras de seguridad.
Solo en versiones Berlina y Break gran Luxe, coupé y Cabriolet: barras estabilizadoras delanteras y traseras. Nuevo volante de dirección con centro mórbido de seguridad, nuevos paneles de contrapuerta.
Peugeot apostó a hacer accesible el Diesel a todo el mundo con el desarrollo de un pequeño motor Diesel integramente en aluminio, con arbol de levas a la cabeza e inyección indirecta.
Este primer motor se denominó XLD desplazaba 1255cc y con una compresión de 21 a 1 erogaba 40HP a 5000 rpm consiguiendo una velocidad de 125 Km/h. Dado el precio de los combustibles en aquel momento, no se vendieron grandes cantidades de esta versión, que ademas no se caracterizó por la confiabilidad, gran cantidad de ellos fueron cambiados en garantia. pero sirvió a la marca para experimentar al respecto y mas tarde ser líder absoluto en los diesel de baja cilindrada.
Otros cambios en la gama.
El motor naftero sufre algunas modificaciones, la potencia se eleva a 59 HP a 6200 rpm. Las mordazas de frenos delanteros son reemplazadas por Girling de 2 pistones. Se incorpora una banda de goma a los paragolpes delanteros y traseros. Nuevas cerraduras de seguridad.
Solo en versiones Berlina y Break gran Luxe, coupé y Cabriolet: barras estabilizadoras delanteras y traseras. Nuevo volante de dirección con centro mórbido de seguridad, nuevos paneles de contrapuerta.
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| 204 Berlina 1968 |
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| 204 Break 1968 |
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| 204 Coupe 1968 |
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| 204 Cabriolet 1968 |
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| Peugeot 504 en el Salón de Páris de 1968 |
1969
Salón de Paris. Octubre de 1968
Peugeot presenta su nueva berlina de alta gama: El 504.
El 204 adopta en toda la gama las Barras estabilizadores delanteras y traseras, se modifican pequeños detalles en el torpedo.
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1970Salón de Paris. Octube 1969
Se presenta el nuevo 304. En si, un derivado de 204, con modificaciones en la trompa, al estilo del 504 con faros trapezoidales. Corte de luneta mas marcado y baul alargado y trunco de mayor capacidad. Interiormente está mejor equipado y su motorización es de 1288cc y 65 HP. Representa un escalón superior y mas moderno del 204, que igualmente se sigue comercializando ya que en ese momento es el auto mas vendido de Francia.
Coupé y Cabriolet travestidas.
Con la aparición del nuevo 304, en marzo de 1970 las versiones Coupé y Cabriolet del 204 reciben el motor, frontal, interior del 304 y òpticas traseras rectangulares de mayor tamaño pasado a denominarse 304 Coupé y Cabriolet.
El resto de la gama:
Berlina Luxe.
Furgonnette Luxe
Berlina Grand Luxe
Break Grand Luxe
Break Grand Luxe Diesel
No sufren cambios.
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