Por fín una opción verdaderamente deportiva de serie.
En esta 2da fase el 208 GTI ha ganado en prestaciones y se ha desdoblado en dos versiones. por un lado continuará comercializándose el GTI normal, aunque con el motor 1.6 THP de 208 HP que utilizó la serie limitada en homenage a 30 aniversario del 205 GTI, el 208 GTI 30 aniversario (208 GTI 30Th).
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Este GTI a secas si bién monta este motor mas potente mantiene sus suspensiones, es decir, algo mas rígida que la de los 208 "Normales" sin llegar a ser incomoda en el uso diario.
Por otro lado tendremos al 208 GTI Peugeot Sport. Que como indica su denominación es un desarrollo de Peugeot Sport, el equipo deportivo de la empresa del león que luego del avandono del programa intensivo de Peugeot con el 908 en competencia fueror reubicados en el desarrollo de vehículso especiales como el 206 Pikes Peak, los 208 T16 ganadores en Nurburgring y el 2008 DKR que ha dado sus primeros pasos en el Dakar 2015.
El RCZ-R fué su primer desarrollo de un auto de calle, luego desarrollo el 208 GTI 30 aniversario. Este último se limitó a una serie primeramente de 800 ejemplares que debió ser aumentada a 1500 por la gran demanda recibida. La serie especial 30 TH ya paso. Pero ahora este desarrollo es aprovechado en el nuevo 208 GTI Peugeot Sport. Que monta motor, caja, diferencial autoblocante Torsen, suspensiones mas rígidas y con otra geometria, frenos Brembo y llantas de 18'. Y esteticamente también conserbará la opción de Pintura bitono "Coupe Franche" (Corte neto) en rojo brillante y negro mate.
Es decir que el 30Th ha pasado de versión limitada a serie.
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