206 1,1. El mas chiquitín de la gama.

Poco conocido en Argentina, el 1.1 fué el motor mas chico que montó el 206, y lo hizo desde su lanzamiento en 1998 hasta 2005 y una vuelta a la vida en 2009 con el  206+ hasta el 2012 (En Francia) . Denominado TU1JP, 4 cilindros, arbol de levas a la cabeza, 8 válvulas por cilindro y 60HP a 5500 rpm, 94Nm a 2700 rpm. Alcanzaba para impulsar al 206 a una velocidad máxima de entre 158 y 162 Km/h (Segun la versión) y lograr una aceleración de 0 a 100 en 15.4s. Este motor en realidad es solo una versión de menor cilindrada de los TU3 y 5 comercializados en el país. Anteriormente habia sido montado en otros modelos en versiones a carburador, pero en el 206 desde el inicio fué alimentado por inyección electrónica.
Durante su larga trayectoria fue ofrecido en tres vesiones de carrosería Berlina 3 o 5 puertas y SW con múltiples versiones de equipamiento, las mas bajas de la gama 206 logicamente. Incluso existieron versiones XN en algunos mercados. pero en Francia la versión de entrada de gama del 206 fué la XR.
En el lanzamiento, 1998 se ofrecian dos versiones de acabado de esta motorización: XR y XR Presence.

XR 1,1 1998 3p

XR 1.1 1998 5p

XR Presence 2001 5p

Equipamiento en 1998. En 2001 el ABS y las fijaiones isifix delatera y traseras en el XR y XR Presence y los Airbags laterales en el XR Presence pasan a ser de serie.

El 1.1 XR se comercializa hasta 2000  quedando como entrada de gama el 1.1 XR Presence, mejor equipado hasta su cese en 2003..

Asi mismo en 2001 se incorpora el 1,1 X Line. En 2002 se incorpora el 1.1 X Line Clim. una opción con Climatizador manual. Con la presentación del X Line también se comienza a ofrecer el 206 SW con motor 1.1 Lts,

En 2003 y 2004 se comercializó una serie especial mas económica que el X Line, el Pop Art, en versiones Berlina de 3 y 5 puertas y SW, también tenía su versión Pop Art Clim, con aire acondicionado manual y un equipamiento levemente superior.. Luego, en 2005 fue intergrado a la gama normal pero solo en versiones berlina 3 y 5 puertas.

Pop Art Serie especial 2003

Pop Art de serie 2004-2005

2004 fue el último año en que se comercializaron los 206 SW con motor 1.1. 2005 fue el ultimo de las Berlinas 1.1. Pero pronto volvería el 1,1 bajo el capot del 206+.

206+

El 206+ (Plus) se lanzó en 2009 para cubrir un hueco entre el poco habitable 107 y el mas caro 207 ofreciendo una opción económica y funcional. Se adopto el restyling Chino-Mercosur y se agregaron los elementos de seguridad y anticontaminantes necesarios para ser homologado en Europa.

En un principio se ofrecieron dos versiones de berlina 3 y 5 puertas: Urban, mas económica y Trendy un poco mas equipada. Ambas ofrecían entre sus motorizaciones el 1.1 como menor motorización.

Urban

trendy

En 2010 hubo una serie especial "Pack Limited" 3p. Con control de crucero, techo corredizo eléctrico y algunos detalles especificos de terminación.

En 2011 se comercializó la versión Atractive, sin cambios respecto al Pack Limited.

A mediados de  2011 las versiones Trendy son reemplazadas por el Acces, sin mayores cambios.

En 2012 solo se comercializa el Acces 5p y el nuevo Generation 3p. A fines del mismo año cesa la fabricación del 206+ con la salida del 208 y la aparición del 207+.