Por Red Bull Francia el 28 de mayo de 2013
A Loeb le llena el corazón de alegría conducir el Peugeot 208 T16 Pikes Peak.
Hasta ahora confinado al encierro del taller o un circuito, el bestial Peugeot 208 T16 Pikes Peak fue finalmente capaz de rugir al aire libre, abordando la ascensión del Mont Ventoux. Sébastien Loeb y todo el equipo Peugeot Sport están totalmente dedicados a este ensayo general antes de viajar a Colorado en junio.
El 9 veces campeón mundial de rally es claro:
"Mont Ventoux? suerte que yo lo escalo en el coche en lugar de una bicicleta!"
Unos pocos kilómetros por la carretera en la base de pruebas sobran para entender por qué esta montaña es un mito para los amantes del ciclismo. Su pendiente y sus giros difíciles no dan respiro hasta la cima, a 1.909 metros de altura. Al llegar alli, el alivio que da a los valientes una magnífica panorámica de la suave Provence. Cuando la altitud aumenta la vegetación es escasa y la decoración es lunar. Los últimos seis Km - los utilizados por Peugeot Sport para su sesión de práctica - son impresionantes! No es de extrañar que "Ventoux" es uno de los escenarios más prestigiosos del Tour de Francia (La carrera de ciclismo ma sfamosa a nivel mundial). No es de extrañar tampoco que se ha sido una de las trepadas automobilisticas mas famosas desde 1902, incluso antes de la primera edición del Pikes Peak, los pilotos y mecánicos más afamados se midieron aqui. ¿Qué mejor lugar para una preparación final antes del desafío americano?
Después de las sesiones de práctica en un entorno seguro, que era el momento para liberar a la bestia.
"Esto es importante porque Pikes Peak tiene nada que ver con el encierro de una pista. El coche es bastante fácil de llevar en ese contexto. Por lo tanto, es esencial para acercarnos mas a lo que encontraremos en Estados Unidos. Esta carretera es una buena emulación"
. El campeón francés no oculta su satisfacción al ver el Peugeot 208 T16 Pikes Peak, que ahora exhibe feroces colores:
" La potencia no es lo que más me impresiona, estoy familiarizado! por el contrario, la velocidad con la que se pueden afrontar las curvas es mucho más notableque en el circuito en el que uno sabe que tiene que frenar en la señal de "100 metros". Aquí entra en quinta o sexta, se ve la montaña de frente y te estás preguntando dónde debes detenerte."
Con 875 caballos de fuerza, la "bestia" es decididamente inusual:
" Es muy reactiva al volante y hay que mantenerla constantemente con correcciones rápidas, es arduo! Con los neumáticos lisos y tan anchos y velocidades a las cuales la más mínima imperfección en el camino hace mover el coche sensiblemente."
Sin embargo se están probando neumáticos nuevos, más suaves, especialmente diseñados por Michelin y otros ajustes en la dirección para mejorar la situación.
Jean-Christophe Pailler, jefe de este proyecto técnico de Peugeot Sport explica que esta sesión al aire libre toma la forma de un ensayo general, tanto para hombres como la técnica:
" Mecánicos e ingenieros se familiarizan con el funcionamiento real del coche. Se ven cada vez mejores respuestas a las reconfiguraciones más pequeñas, escanear el más mínimo detalle o ruido e interactuar con el piloto para afinar a la bestia. Este es un aprendizaje en general."
Esta sesión del Mont Ventoux es también una oportunidad de probar a un poco de altura:
" Esto no llega al extremo de Pikes Peak con sus 4.301 metros, pero es un paso intermedio. Podemos ver las diferencias en el motor, sin embargo, con nuestros turbos, esperamos que la pérdida de potencia debido a la altitud sea mucho menor que la de nuestros oponentes."
Siguiente paso: Colorado para las pruebas que se llevarán a cabo, sección por sección, 8, 9, 14, 15 y 16 de junio. Esta será la última ronda de pruebas antes del inicio del programa oficial de la competición del 24 al 30 de junio, día en que Sebastien Loeb y el Peugeot 208 T16 Pikes Peak s elanzarán a conquistar las nubes.
Fuente: http://www.redbull.com/fr
Gracias Ale Luna por el Link
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