208 GTI y Sus Rivales!!!

PEUGEOT 208 GTI
A partir de € 24.500 (Malus: 100 euros)
1.6 Turbo 4 cilindros de 200 HP (275 Nm)
0 a 100 km / h en 6,8 s
Peso: 1160 kg
Velocidad máxima: 230 kmh

Peugeot no ha permitido hasta ahora la prensa probarlo, pero ya se sabe mucho sobre el. Además, ya se conoce al THP 1.6 de 200HP en los RCZ coupe y Citroën DS3 Racing . El Peugeot 208 GTI con su motor 1.6 Turbo TwinScroll y comando de sincronización de válvulas variable. 45 kg más ligero que el Clio, se espera de el sobre todo una gran agilidad. 




RENAULT CLIO RS
A partir de 24.990 euros. Châssis Cup : 600 euros. (Malus : 300 euros)
1.6 Turbo 4 cilindros 200 ch (240 Nm)
0 à 100 km/h en 6,7 s
Poids : 1.205 kg
Vitesse max : 230 km/h

Renault solo ofrece su nuevo en versión 5 puertas. A paridad de cilindrada y potencia muestra un menor torque que el 208 GTI y 45 Kg mas de peso. Aunque la aceleración declarada sea de 010s menos.




FORD FIESTA ST
A partir de € 23.700 (Malus: 100 euros)
1.6 Turbo 4 cilindros de 182 HP (240 Nm)
0 a 100 km / h en 6,9 s
Peso: 1160 kg
Velocidad máxima: 220 kmh

Un poco menos potente (18HP) que el 208 GTI y el Clio RS 4,un torque similar al Renault e igual peso que el Peugeot, el Fiesta ST es bastante excitante de manejar y muy juguetón equipado con un diferencial electrónico. Su caja de cambios de 6 velocidades manual proporciona sensaciones GTI auténticas. También es más barato




SEAT IBIZA CUPRA
A partir de € 21.950 (Malus: 100 euros)
1.4 Turbo 4 cilindros de 180 HP (250 Nm)
0 a 100 km / h en 6,9 s
Peso: 1259 kg
Velocidad máxima: 228 kmh

El Ibiza Cupra es un placer para usar todos los días. Tiene la misma mecánica que sus primos Audi A1, Skoda Fabia RS y Volkswagen Polo GTi: a saber, un 1,4 Turbo asociado a una caja de doble embrague (DSG7) mucho más reactivo que el Clio RS. El Ibiza ofrece también una relación "precio / rendimiento" inmejorable. Su problema es el peso 99 Kg mas, su potencia 20HP menos y un torque algo mejor que el Clio y el Fiesta pero inferior al 208, comprensible con 200 cc menos de cilindráda.




CITROEN DS3 RACING
A partir de € 29.990 (Malus: 400)
1.6 Turbo de cuatro cilindros de 202 HP (275 Nm)
0 a 100 km / h en 6,5 s
Peso: 1165 kg
Velocidad máxima: 235 kmh

Este DS3 comparte el motor y la plataforma con el 208 GTI. Por esas cosas de PSA que no se llegan nunca a entender declara 2 HP mas. Un peso apenas 5Kg superior y su precio decididamente mas alto. Sus performances son exepcionales y es lo mas cercano al 208 GTI. Se podría decir que habrá que ver el toque Peugeot sobre esta misma base.




OPEL CORSA OPC
A partir de € 23.750 (Malus: 1.500 euros)
1.6 Turbo 4 cilindros de 192 HP (230 Nm)
0 a 100 km / h en 7,2 s
Peso: 1280 kg
Velocidad máxima: 225 kmh

El Corsa OPC se ve desfavorecido por su peso 120 Kg superiór, 8 HP menos y menos torque.




VW POLO GTI
A partir de € 26.470 (Malus: 100 euros)
1.4 Turbo 4 cilindros de 180 HP (250 Nm)
0 a 100 km / h en 6,9 s
Peso: 1270 kg
Velocidad máxima: 229 kmh

El Polo comparte la mecánica y el peso del Ibiza, sufre de sus mismas desventajas ademas de un precio superior. Su caja de velocidades DSG es muy reactiva, pero su diferencial autoblocante no está acorde a las circunstancias.




MINI COOPER S II
A partir de 24.800 euros (Malus 100 euros)
1.6 Turbo 4 cilindros de 184 HP (240 Nm)
0-100 km/h en 7,0 s
Peso : 1.215 Kg
Velocidad máxima: 228 km/h

El Cooper S II utiliza el mismo motor Prince THP de 208 GTI y DS3 Racing, pero con una elaboración distinta llegando solo a 184HP, su peso es superior y su torque inferiór. Es un auto placentero de conducir pero su temperamento no es el que se espera de un GTI. Si se destaca por una muy buena terminación.




ABARTH PUNTO EVO SUPER SPORT
A partir de 21 990 euros (300 euros Malus)
1.4 Turbo 4 CILINDROS de 180 hp / (270 Nm)
0-100 km / h en 7,5 segundos
Peso: 1,185 Kg
Velocidad máxima: 216 kmh

El Punto se situa 20HP por debajo del 208 GTI con un peso apenas superiór y buén torque, a un muy buen precio. Es mas rádical en cuanto a suspensiones y aspecto en general, pero sus performances no lo son tanto.

Fuente: Turbo Fr.