Un SUV mas grande para Peugeot?

Con sus 2008, 3008 y 5008, la marca tiene tres SUV de gran éxito. Sin embargo, esto no es suficiente y está considerando ampliar la gama. Primero hacia abajo, alrededor de 2021, por un modelo mas pequeño, que reemplazaría a la berlina urbana 108 (Considerada poco redituable) y debería portar el nombre 1008, un SUV compacto tipo coupé que podría denominarse 4008, llegaría alrededor de 2022. Y finalmente, expandiéndose hacia el rango superior, un modelo más espacioso que el 5008, que podría llamarse 6008 o 7008, aunque este último, quizá estaría reservado para el mercado chino.
Con una arquitectura interior flexible, este modelo podría ofrecer cuatro, cinco, seis o siete plazas, según la opción elegida. Con una distancia entre ejes más larga que la del 5008, tendrá un espacio agradable para que los ocupantes de los asientos traseros puedan viajar muy cómodamente.


Electrificación total   
De muy alta gama, este modelo no estará disponible con motores térmicos, sino solo con motores híbridos recargables. En comparación con los sistemas actuales, Hybrid e Hybrid4 que pueden equipar el Peugeot 3008, la potencia podría evolucionar hasta alcanzar 350 HP (frente a los 300 HP ofrecidos actualmente por el 3008 Hybrid4). Este futuro Peugeot también podría estar disponible en versión 100% eléctrica con 500 km de autonomía, gracias a baterías de alta capacidad.

Base Alfa para el Peugeot 6008/7008?
Programado para 2023, este modelo podría usar una plataforma diferente de las del Peugeot 3008 y Peugeot 5008. Si se finaliza la fisión PSA-FCA podría utilizar la plataforma Giorgio,que sirve como base técnica a los Alfa Romeo Giulia y Stelvio . Esto podría acomodar un sistema híbrido recargable reacondicionado que servirá a los grupos PSA y FCA.
Con una gama de SUV ampliada, Peugeot quiere posicionarse mejor para competir contra el grupo Volkswagen, que también continúa ampliando su gama de SUV. Especialmente si se realiza la fisión con FCA, la competencia con el grupo alemán puede dar otro giro gracias a Jeep y Chrysler, bien establecidos en el mercado estadounidense, un mercado que Peugeot codicia y le gustaría conquistar con su propio SUV. Allí también, como en Europa, se enfrentaría a Volkswagen.

El futuro Peugeot 6008 en diez puntos
- SUV familiar
- Cinco puertas, cuatro, cinco, seis o siete plazas según la configuración elegida
- Lanzamiento previsto alrededor de 2023
- Orentado principalmente para el mercado chino
- Longitud: unos 4,80 m.
- Distancia entre ejes: 2,86 m
- Motores híbridos recargables: 250, 300 y 350 HP.
- Opción 100% eléctrica: 500 km de autonomía.
- Plataforma común PSA-FCA
- Precio: desde 55 000 € 

Las próximas novedades PSA

1008

Carlos Tavarès acelera el ritmo con vistas a renovar los modelos del Grupo PSA. Peugeot, Citroën, DS y Opel.

El calendario parece ocupado para el grupo francés, en lanzamientos comerciales. La fusión anunciada con Fiat-Chrysler se espera sea iniciada antes de fin de año, pero deberemos esperar por lo menos hasta 2021 para verla cristalizada en nuevos modelos .Por ahora, nos centramos en los futuros lanzamientos de las tres marcas francesas (Peugeot, Citroën, DS) y Opel/Vauxhall , que forma parte de la familia desde 2017.

C3 2020

El fin de los pequeños urbanos puros. 

El Peugeot 108 y el Citroën C1 aún permanecen en el catálogo de PSA, pero sus dias se acaban. Al igual que muchos fabricantes, el grupo francés es muy consciente de la falta de rentabilidad de los vehículos del segmento A , especialmente frente a la aparición de modelos mayores de bajo costo como el Dacia Sandero .  

C3 Aircross 2021

Opel ya ha los Karl y Adam, mientras una sombra negra parece flotar sobre sus contrapartes francesas. Para superar esta deserción, PSA se basará en una fórmula mágica.

Peugeot podría ser el primero en dibujar un crossover de bolsillo (de menos de 4 metros de largo), para el año 2021, posiblemente bajo la denominación 1008. 

O tal vez Citroën se adelante, a través de un derivado del concept car que se espera para la próxima primavera .

208 PSE 202?

Se rumorea que será una propuesta de bajo costo , principalmente destinada al mercado indio, donde Citroen tiene la intención de interver muy pronto (Y donde Renault comercializa su Kwid). 

No hace falta decir que Opel también ofrecerá un crossover barato, específicamente para brillar en suelo ruso.

Mokka Xe 2020

Autos urbanos versátiles

PSA en cambio, no está dispuesta a renunciar a la categoría inmediatamente superior, donde brillan los Citroen C3 , Peugeot 208 y Opel Corsa .

El primero de los tres, que utiliza la vieja plataforma PF1, sufre un cierto déficit tecnológico, impidiendo el acceso a un motor 100% eléctrico. 

308 2020

El C3, solo con pequeños retoques estéticos a inicios de 2020, seguirá siendo durante un tiempo más, la oferta económica del trío, con motorizaciones puramente térmica. Por el lado de los 208 y Corsa, lanzados simultáneamente en estos momentos , ambos podran ofrecer variantes de alto rendimiento, con motorización 10% eléctrica. Posteriormente, alrededor de 2022, Citroën finalmente ofrecerá la misma base técnica, con una renovación total de la gama C3.

Astra 2021

Los SUV urbanos siguen creciendo

La misma observación en el segmento de los SUV urbanos. Citroën tendrá que conservar su C3 Aircross unos años antes de cambiar plataforma y en 2021 también recibira un leve restyling. DS inauguró la propulsión 100% eléctrica a través del DS3 Crossback E-Tense y Peugeot con su 2008-e la acaba de heredar. 

C4/GS 202?

En unos meses Opel, lanzará el nuevo Mokka X sobre plataforma CMP que tendrá también su variante Mokka Xe 100% el'ectrica. Los tres podrían, en el mediano plazo, recibir el refuerzo de una versión de alto rendimiento , derivada de los 208 y Corsa. 

Electrificación de compactos

Menos populares que los SUV, las berlinas compactas aún mantienen un mercado importante. Citroën presentará un nuevo C4, que podría marcar el comienzo de un nuevo esquema de denominaciones, reconectandose con el pasado GS . 

3008 2020

Más accesible que sus contrapartes de Peugeot y Opel, utilizará una plataforma CMP alargada, por lo que permitirá una tracción 100% eléctrica. Por su parte, los futuros 308 (2020) y Astra (2021) optarán por la hibridación recargable. También se dice que cierto DS4 podría regresar, a pesar de la derrota de su predecesor.

DS4 Crossback 2021

El baile de los SUV compactos
El éxito increible del Peugeot 3008 ha generado emuladores. Para cuando ofrezca un lavado de cara (2020) , junto con su hermano mayor 5008 , el SUV Crossback DS4 debería volver al frente del escenario. Un modelo que, se dice, podría mostrar un sedán de perfil ... que nos deja perplejos. En 2021, será el turno del Opel Grandland de pasar por la caja de restylage , mientras que Peugeot podría embarcarse en la ranura del SUV coupé, a través del ya llamado 4008.

DS9 2020

Regreso al negocio de los sedanes

Peugeot lo impulsó con su exitoso 508, y también puede anticipar una disminución en el segmento SUV. Moribundos en los últimos años, lis sedanes familiares están listos para volver al frente. 

C5/CX 2021

Primero, en 2020, con una limusina llamada DS9 (4,93 m de largo), completamente ensamblada en China, como debería ser el futuro Citroen C6 (potencialmente llamado CX) el año siguiente. 

Insignia 2020

En Opel, por el momento acaba de recibir un lavado de cara del Insignia , recién revelado. Peugeot tiene la intención de dar a luz al 508 híbrido recargable de 360 ​​HP y tracción integral, en el otoño de 2020.

508 Hybrid 4x4 2020

Pesos pesados

Para racionalizar las inversiones asignadas a los grandes sedanes del grupo, se esperan versiones SUV en 2023 . 

7008 2023

Peugeot está preparando un 7008, de 5 metros de largo , que competirá con los BMW X5 y Mercedes GLE. Sobre la misma base, DS presentará DS9 Crossback aún más lujoso . 

DS9 2023

Estos dos modelos podrían tener alrededor de 450 o incluso 500 HP gracias a la hibridación recargable. A menos que se adopte una electrificación total. 

Pick Up 2020

En 2020, también se presentará un pick-up que completará la gama Peugeot.

Peugeot y Rebellion Racing se unen para LeMans 2023

Peugeot Hypercar Rebellion 24 Horas de Le Mans 2023

Como ya se ha anunciado, Peugeot ingresará con un Hypercar en las 24 horas de Le Mans 2023.

Victorioso en las 24 Horas de Le Mans, a principios de los 90 con el 905, luego a fines de la década de 2000 con el 908 HDI, Peugeot regresará a la pista de Mancelle en 2023. Incursionará en la nueva categoría Hypercar, con motorización híbridaa y La experiencia del equipo Rebellion. 

Peugeot 905 en el circuito de Jarama en 2016

¡Peugeot nuevamente en el campeonato de resistencia (WEC)! Entusiasta, Jean-Philippe Imparato , CEO de la marca Peugeot dijo: " Peugeot ha escrito hermosas páginas en la historia de las carreras de resistencia con sus motores de nafteris y diesel, ahora queremos abrir un nuevo capítulo con la hibridación   ".

Peugeot 908 HDI

El legado de los 905 y 908 HDI

La colección de premios de la marca en la categoría es encomiable: campeón del mundo en 1992 con el 905, incluida la victoria en las 24 horas de Le Mans , triplicada históricamente en la carrera de Mancelle en 1993. Su heredero, el 908 HDI se hizo cargo en 2007 convirtiéndose en Campeona de la Serie Le Mans, victorioso en 2009, donde incluso logró los dos primeros puestos, y la coronación en las Copa Intercontinental Champion Le Mans en 2010 y 2011.

La marca del Lion regresará para la temporada 2022-2023, comprometida en una nueva categoría, llamada Le Mans Hypercar , caracterizada por autos que pueden incluir motorizaciones híbridas, aunque no es obligatoria. Además del prestigio de participar en esta competencia cuya resonancia es global (cae bastante bien antes de aterrizar en el mercado norteamericano), Peugeot encontrará la oportunidad de promover su futura gama híbrida de alto rendimiento que se llamará  PSE, acrónimo de Peugeot Sport Engineered.

508 PSE Sport Hybrid (2021)

Peugeot Sport Engineered, 

¿Los GTi del futuro?

Peugeot Sport Engineered Concept presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2019 el 508 Sport Hybrid Sedan 360 HP con tracción en las cuatro ruedas

No más GTi! ¿Más políticamente correcto? Las versiones deportivas de los modelos de la marca tendrán la obligación de tener una garantía verde-moral. y para ello confiarán en la electrificación, ya sea hibridación recargable o motorización 100% eléctrica . 

El prototipo Peugeot 508 Sport Engineered  abrió el espectáculo. Acercándonos la imagen de su potente motorización híbrida recargable de 360 HP, tracción en las cuatro ruedas y especialmente sus pequeñas aletas traseras que, desde enero de 2019, habían aparecido en las redes sociales.

Esta versión avanzada del Peugeot 508, llegará a la serie, ya ha sido validada por el Sr. Imparato. Llamado Peugeot 508 PSE , hará su primera aparición pública en el Salón del Automóvil de París 2020, y será comercializado desde inicios de 2021 en versiones Berlina y SW. Se espera que el precio de este Peugeot 508 Peugeot Sport Engineered oscile ​​entre € 60,000 y € 65,000.

Peugeot y rebelión: ¿la unión sagrada?

Las regulaciónes de la categoría Hypercar estipula que " un competidor que desee ingresar a la categoría Hypercar de Le Mans tendrá que registrar su automóvil homologado con el nombre de una marca de automóviles, bajo la aprobación de la Comisión de resistencia ". El equipo suizo Rebellion, que se distinguió en Le Mans entre 2011 y 2017 en las categorías LMP1 y LMP2, ha encontrado en Peugeot el socio ideal.