sábado, 13 de octubre de 2012

208 - Lanzamiento en Chile



El Peugeot 208, actualmente en exhibición en el 12 º Salón del Auto de Santiago, se presentó oficialmente a Chile y se venderá en noviembre de 2012.
Se ofreceran cinco variantes en dos niveles de equipamiento. Para celebrar su lanzamiento, la filial chilena también venderá una edición especial limitada a 208 ejemplares: el Peugeot 208 llamada "Premier".

Motores:
1.4 HDi 68HP
1.6 HDi 92 HP
1.2 VTi 82 CV
1.6 VTi 120 CV.

Versiones:
Solo  Active y Allure, se venderán a partir de noviembre de 2012, pero las órdenes ya están disponibles,
Premier, serie especial:  motor 3 cilindros 1.2 VTi 82 HP, iluminación LED, techo panorámico de cristal, sensores de estacionamiento trasero, encendido automático de luces y limpiaparabrisas,  llantas de aluminio de 16 ", sistema multimedia con pantalla táctil (SMEG) con Bluetooth y USB, aire acondicionado automático ...

Peugeot planea vender en Chile cerca de 200 ejemplares de los 208 por mes (2500 por año).
El Peugeot 208 está disponible en ocho colores exteriores de Chile y en un principio se importan de Francia. De hecho, el Peugeot 208 se producirá a partir del año 2013 en Brasil para la comercialización local en América Latina (Brasil, Argentina,Chile... ...).
La llegada del 208 no significa el fin de la comercialización del 207 en Chile, que continuará por algún tiempo su carrera.
El Peugeot 208 está siendo presentado en el Salón del Automóvil 12 en Santiago, Chile, que abre sus puertas al público, 4-15 octubre de 2012.

Precio Peugeot 208 Chile
Active 5 puertas, 1.2 VTi 82HP           8.320.000 pesos (unos 83.900 $ Arg)
Premier  5 puertas, 1.2 VTi 82HP        8.920.000 pesos (unos 88.900 $ Arg)
Allure 5 puertas 1.6 VTi 120HP           9.220.000 pesos (unos 91.800 $ Arg)
Allure 3 puertas 1.6 VTi 120HP           9.550.000 pesos (unos 95.200 $ Arg)
Active 5 puertas 1.4 HDi 68HP            8.920.000 pesos (unos 88.900 $ Arg)
Allure 5 puertas 1.6 HDi 92HP             9.920.000 pesos (unos 91.800 $ Arg)


208 R2 - Debut y Victoria!! San Remo 2012

 El Peugeot 206 R2 (Aspirado, 1,6 185HP) Acaba de ganar su categoria en el Rally de San Remo en su primera competencia oficial y en manos de Bryan Bouffier.
Bravo por el Chiquitin!!!!! Comenzamos bien!!!!!
tambien obtubo el 16 puesto an la Gral. donde venció Basso (Fiesta S2000) 2do Puesto Kopecki (Skoda fabia S2000) 3er Puesto Perico (Peugeot 207 S2000)










viernes, 12 de octubre de 2012

208 1,6eHDI Vs Clio 4 1,5cDI - Test comparativo y video

El desafio entre Peugeot y Renault en este segmento está mas ardiente que nunca. Clio y 208 coinciden en tiempo, y estrategia. Ambos apuestan a la seducción. Veamos como se desarrolla este desafio:

Clio Energy dCI 90 Dynamique Vs 208 1,6e HDI 92 Active

Interior:
El León apuesta ma sa la originalidad, con la introducción de su cuadro de instrumentos en altura. Algo en debate, ya que, de acuerdo con el tamaño del conductor, los diales pueden ser parcialmente ocultos por el volante. Además, en el 208 es necesario para levantar la pierna para oprimir el pedal del embrague por encontrarse este demasiado alto
El Clio no presenta estos inconvenientes, ofrece una posición de conducción excelente. Pero Peugeot se impone por una mejor calidad en las terminaciones y materiales y  con un espacio para los ocupantes trasero un poco más generoso (a pesar de su largo total 10 cm inferior al Clio), El Clio en cambio ofrece un baul de dimensiones algo superiores. pero el Peugeot se impone en este primer round:
208 1 - Clio 0
Clio
208
Clio
208
Clio
208
Equipamiento:
En cuanto al equipamiento, el Clio y el 208 en este segundo nivel de acabado ofrecen parcticamente el mismo equipamiento, destacándose una pantalla táctil de gestión de la radio con jack, USB, y Bluetooth. En cuanto al navegador GPS es opcional en ambos casos, pero el del Clio tiene un precio notablemente superior, lo que hace que en cuanto a relación precio/equipamiento Peugeot gana tambien el segundo round:
208 2 - Clio 0.
Clio

208
Comportamiento En Ruta
Ambos vehiculos ofrecen un comportamiento de estupendo nivell. Sin embargo, el Peugeot adopta neumáticos "verdes" de baja resistencia al rodamiento, pero de pésima adherencia especialmente en mojado donde el Clio es superior. El Leon por su lado aporta un mejor confort de marcha y menos ruidos aerodinámicos. Este round e spara el Clio.
208 2 - Clio 1
Clio
208
Consumo
En nuestras mediciones de consumo realizadas en el circuito de Montlhery, el turbodiesel del Clio consiguió una estupenda marca de  5,6 litros / 100 km en promedio, medio litro inferior a la del HDI de su rival.
Round para Renault.
208 2 - Clio 2
Clio
208
Comportamiento en ciudad
Si bíen el consumo del Clio es estupendo, la simplicidad de su motor genera vibraciones constantes revelándose mucho mas audible dsde la cabina que el modelo Clio anterior, sobre todo en la ciudad. Su sistema Stop & Start es eficaz, pero no tan rápido como el 208, que también se muestra un poco más suave y progresivo. Ultimo Round para el león
208 3 - Clio 2


Fichas Técnicas

Fuente: L'automobile-magazine.fr
Traducción y adecuación: C. Tambu