El desafio entre Peugeot y Renault en este segmento está mas ardiente que nunca. Clio y 208 coinciden en tiempo, y estrategia. Ambos apuestan a la seducción. Veamos como se desarrolla este desafio:
Clio Energy dCI 90 Dynamique Vs 208 1,6e HDI 92 Active
Interior:
El León apuesta ma sa la originalidad, con la introducción de su cuadro de instrumentos en altura. Algo en debate, ya que, de acuerdo con el tamaño del conductor, los diales pueden ser parcialmente ocultos por el volante. Además, en el 208 es necesario para levantar la pierna para oprimir el pedal del embrague por encontrarse este demasiado alto
El Clio no presenta estos inconvenientes, ofrece una posición de conducción excelente. Pero Peugeot se impone por una mejor calidad en las terminaciones y materiales y con un espacio para los ocupantes trasero un poco más generoso (a pesar de su largo total 10 cm inferior al Clio), El Clio en cambio ofrece un baul de dimensiones algo superiores. pero el Peugeot se impone en este primer round:
208 1 - Clio 0
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| Clio |
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| 208 |
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| Clio |
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| 208 |
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| Clio |
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| 208 |
Equipamiento:
En cuanto al equipamiento, el Clio y el 208 en este segundo nivel de acabado ofrecen parcticamente el mismo equipamiento, destacándose una pantalla táctil de gestión de la radio con jack, USB, y Bluetooth. En cuanto al navegador GPS es opcional en ambos casos, pero el del Clio tiene un precio notablemente superior, lo que hace que en cuanto a relación precio/equipamiento Peugeot gana tambien el segundo round:
208 2 - Clio 0.
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| Clio |
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| 208 |
Comportamiento En Ruta
Ambos vehiculos ofrecen un comportamiento de estupendo nivell. Sin embargo, el Peugeot adopta neumáticos "verdes" de baja resistencia al rodamiento, pero de pésima adherencia especialmente en mojado donde el Clio es superior. El Leon por su lado aporta un mejor confort de marcha y menos ruidos aerodinámicos. Este round e spara el Clio.
208 2 - Clio 1
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| Clio |
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| 208 |
Consumo
En nuestras mediciones de consumo realizadas en el circuito de Montlhery, el turbodiesel del Clio consiguió una estupenda marca de 5,6 litros / 100 km en promedio, medio litro inferior a la del HDI de su rival.
Round para Renault.
208 2 - Clio 2
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| Clio |
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| 208 |
Si bíen el consumo del Clio es estupendo, la simplicidad de su motor genera vibraciones constantes revelándose mucho mas audible dsde la cabina que el modelo Clio anterior, sobre todo en la ciudad. Su sistema Stop & Start es eficaz, pero no tan rápido como el 208, que también se muestra un poco más suave y progresivo. Ultimo Round para el león
208 3 - Clio 2
Fichas Técnicas
Traducción y adecuación: C. Tambu
La diferencia en calidad de plasticos es muy notoria? De 1 a 10 en cada uno como los situarias? Abrazo.
ResponderEliminarMira, como dice abajo de la entrada es una comparativa de L'automobile Magazine de Francia. Yo no los vi, no podria decirte.
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