lunes, 2 de marzo de 2020

Ventas de Febrero Francia. PSA, Peugeot y 208 los mas vendiidos



Peugeot presentó sus cifras de ventas en el mercado francés para el mes de febrero de 2020: ¡la marca del león sigue dominando el ranking del fabricante, mientras que el nuevo Peugeot 208 sigue siendo el automóvil más vendido en Francia!
Por segundo mes consecutivo, Peugeot registró un desempeño excepcional en febrero y el año 2020, y ocupa el primer lugar entre los fabricantes en el mercado de automóviles de pasajeros, con un aumento de 1.6 puntos de participación en el mercado en comparación febrero de 2019. 
Estos registros de volumen se deben principalmente al éxito de los lanzamientos de los nuevos Peugeot 208 y Peugeot 2008 , que fueron muy bien recibidos por los clientes. El éxito de las versiones eléctricas contribuye también a este excelente rendimiento que hace que el nuevo Peugeot 208 sea el automóvil más vendido en Francia .
Tres vehículos Peugeot: 208, 2008 y 3008, se encuentran entre los 5 vehículos más vendidos en Francia

Las cifras de venta de febrero

Peugeot 208 II:        19.114 unidades (6,3% de cuota de mercado)
Renault Clio V:         13,000 unidades (4.3% de cuota de mercado)
Citroën C3 III:         10,885 unidades (3,6% de cuota de mercado)
Peugeot 3008 II :     10,195 unidades (3.4% de de cuota de mercado)
Peugeot 2008 II :       9.344 unidades (3,1% de cuota de mercado)
Renault ZOE:             8.407 unidades (2,8% de cuota de mercado)
Peugeot 308 II :        7.961 unidades  (2,6% de cuota de mercado)
Dacia Sandero:          7.845 unidades (2,6% de cuota de mercado)
Citroën C3 Aircross:   7.199 unidades  (2,4% de cuota de mercado)
Renault Captur II:      6,984 unidades (2.3% de cuota de mercado)

El Groupo PSA también lidera las ventas en Francia
En términos más generales, el Grupo PSA también domina el mercado francés en febrero de 2020 y en el total acumulado de los primeros dos meses de 2020, ya sea en los mercados.

El Grupo PSA vendió 75.505 unidades (36,5% de cuota de mercado, con un aumento de 1,7%) en febrero, es decir , 40.143 Peugeot (+3 , 2%), 24.838 Citroën, 3.633 DS y 6.900 Opel. Por lo tanto, supera al Grupo Renault, en la segunda posición (23,6% de cuota de mercado, y una baja un 7,7%) con 48.751 ventas (40.965 Renault, 7.782 Dacia y 4 Alpine).

domingo, 1 de marzo de 2020

El nuevo 208 entre los 7 finalistas para "Auto del Año" en Europa

A pesar de la cancelación del Salón del Automóvil de Ginebra por el Coronavirus, la elección del Auto del Año tendrá lugar el lunes 2 de marzo. Este año los siete finalistas son: Peugeot 208, Renault Clio 5, BMW Serie 1 , Ford Puma, Porsche Taycan , Tesla Model 3 y Toyota Corolla. Solo uno de ellos será coronado el 2 de marzo. El jurado de 58 periodistas especializados europeos emitirá su veredicto. 
Los siete modelos se reunieron hace unas semanas en el circuito de Ile-de-France en Mortefontaine. El jurado tuvo que decidir entre los candidatos.
Creemos en las posibilidades del 208. La última victoria de Peugeot en esta eleccion se remonta a 2017 con el Peugeot 3008. Anteriormente habian sido premiados: en 2014, el 308, en 2002, el 307 en 2002. En total, el León ya ganó cuatro títulos. incluyendo el sedán 405 en 1988.

Sanción ecológica 2020. Los Peugeot afectados desde el 1 de marzo



Lo que recojo de esta nota de la web francesa L'Argus no tiene ninguna aplicacion en Argentina. Pero nos hace comprender porque proliferan los pequeños motores de 3 cilindros, los vehiculos hibridos, los electricos y la mengua en modelos deportivos termicos. Las difras a las cuales nos referimos son validas en Francia, en el resto de Europa hay pequeñas variaciones segun las distintas tarifas impositivas, pero no es mucha la diferencia.

(Fuente: L'argus fr)
1 de Marzo. Cambio del umbral de penalizacion y de la normativa de homologacion 
Puzzle. Así es como podemos calificar al primer trimestre de 2020 referente a las penalizaciones ecologicas para los compradores de un vehículo nuevo. De hecho, dos sistemas  aplican en el espacio de los primeros tres meses.
Desde el 1 de enero al 29 de febrero de 2020, el umbral de la penalizacion, basado en las emisiones de CO2/Km homologadas segun el viejo protocolo NEDC. Con un umbral que se aplico a partir de emisiones mayores a 110 g / km. 
Desde el 1 marzo , el umbral de aplicacion se eleva a 138 g / km, lo que sugiere una pena menos severa. Pero no es el caso, ya que a la vez pasa a  los valores de emision segun son calculados ahora segun el nuevo siclo WLTP, mas realista y que eleva los valores. Aca enumeramos todos los modelos de la gama Peugeot para ver cuáles se ven afectados.

Solo esto?
No es estye el unico inconveniente con los valores de emision. A fin del año, se deber{a tomar el promedio de emisiones de la gama completa, multiplicarlo por la cantidad de vehiculos comercializados y en base a ello se fijaran las multas a las empresas, que prometen ser muy abultadas. 

Este es el listado de las versiones que abonaran penalizaciones. El resto: Todos los 108, 208 y las versiones de otros modelos aca no mencionadas no abonan penalizacion, En la columna de referente a los valores a partir del 1 de Marzo si expresan rangos ya que varian las emisiones y por lo tanto las penalizaciones segun el equipamiento de los distintos acabados.




2008
El SUV urbano 2008 es el primer modelo de la gama Peugeot que se ve afectado por la penalización en dos de sus versiones, todas las demás están exentas de este impuesto adicional.


01/01 al 01/03 
 Despues del 01/03
 Nafteros


 1.2 Puretech 130 EAT8
 € 0
 € 0 - € 100
 1.2 Puretech 155 EAT8
  € 150
 € 100 - € 125






Sedán compacto 308


308
En este rango tambien son dos las versiones afectadas. Una buena noticia para los deportistas, se ve favorecido, al menos por el resto del año o hasta que se vendan las unidades en stock, ya que ceso su produccion, en comparacion a los valores anteriores el GTI, aunque no mucho.


01/01 al 01/03  
Despues del 01/03 
 Nafteros


 1.6 Puretech 267 BVM6
   € 3.331
 € 2.049 - € 2.370
 Diesel


 2.0 Blue-HDI 180 EAT8
  € 3.331
* € 540 - € 740
  (*) Versión SW station wagon: € 983 - € 1,172.






3008
A esta altura de la gama las penalizaciones ya comienzan a castigar mas. Pocas son las versiones libres de, solo las Diesel menos potentes.


 01/01 al 01/03
 Despues del 01/03
 Nafteros


 1.2 Puretech 130 BVM6
 € 125
 € 190 - € 240
 1.2 Puretech 130 EAT8
 € 0
 € 330 - € 400
 1.6 Puretech 180 EAT8
 € 650
 € 1.504 - € 1.629
 Diesel


 1.3 Blue-HDI 130 BVM6
 € 0
 € 0 - € 50
 2.0 Blue-HDI 180 EAT8
 € 360
 € 1.074 - € 1.504

coupé sedán peugeot 508
508
 Sedan
01/01 al 01/03 
 Despues del 01/03
 Nafteros


 1.6 Puretech 180 EAT8
 € 150
€ 230 - € 450
 1.6 Puretech 225 EAT8
 € 240
€ 983 - € 1.386
 Diesel


 2.0 Blue-HDI 180 EAT8
 € 230
€ 190 - € 260
 2.0 Blue-HDI 180 EAT8
 € 360
€ 330 - € 818
 SW


  Nafteros


 1.6 Puretech 160 EAT8
€ 150
 € 310 - € 818
 1.6 Puretech 225 EAT8
 € 240
 € 1.172 - € 1.629
 Diesel


 2.0 Blue-HDI 160 EAT8
 € 230
 € 230 - € 360
 2.0 Blue-HDI 180 EAT8
 € 360
 € 360 - € 540


5008
Muy penalizado por el peso y la aerodinamica se ven muy penalizadas especialmente las versiones mas potentes


 01/01 al 01/03 
 Despues del 01/03
Nafteros


1.2 Puretech 130 BVM6
 € 230 - € 450
 € 230 - € 450
1.2 Puretech 130 EAT8
 € 0
 € 450 - € 898
2.0 Puretech 180 EAT8
 € 650
 € 1.761 -€ 2.370
Diesel


1.5 Blue-HDI 130 BVM6
 € 0
  € 230 - € 450
1.5 Blue-HDI 130 EAT8
 € 0
 € 50 - € 170
2.0 Blue-HDI 180 EAT8
€ 360€ 50 - € 170