Gama GM Europa y su posible futuro -1-

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Gama GM Europa y su posible futuro -4-


Actualmente la oferta europea de Opel y Vauxhal se compone de:

Opel Karl/ Vauxhall Viva. 

Son simplemente Chevrolet Spark fabricados por Daewo en Corea del Sur y comercializados el Europa continental como Opel Karl y en UK como Vauxhall Viva con modificaciones estéticas. Fueron presentados en 2014 en reemplazo del anterior Opel /Vauxhall Agila. Pertenecen al segmento europeo A (Como el Peugeot 108 y el Citroen C1) Con una longitud de 3.67 m.Solo se los ofrece en versiones de 5 puertas y motorizaciones nafteras de 1.0L 75 HP.

Los Karl y Viva podrian convertirse en nuevas diversidades de los 108, C1 y Aygo fabricados en la planta Yogoslava PSA-Toyota (Aunque habria que conocer el parecer de Toyota al respecto.

Opel / Vauxhall Adam. 
A la venta desde 2013, son Fabricados en Eisenach, Alemania. Pertenecen al segmento europeo A (Como el Peugeot 108 y el Citroen C1). Con exactamente la misma longitud de los Karl / Viva, se trata de un modelo ofrecido solo en versiones 3 puertas con gran variedad de opciones de equipamiento, personalización y motorizacion. Con su lanzamiento se trato de incursionar en el nicho de los urbanos Chic, tipo Mini, DS3, ETC pero a un precio mas contenido. La estrella de su gama es el Rocks S, con características deportivas y motorización 1,4 Turbo de 150 HP.
Las otras motorizaciones disponibles en su gama son Diesel: 1.0 70 HP y nafteros   1.2  70 HP.  y 1.4 de 87 y 100 HP..

Opel /Vauxhall Corsa

En Argentina conocemos desde hace tiempo al Corsa Generación B. El Famoso Corsita distribuido como Chevrolet. El mismo se fabricó en Corea como Sail, en Mexico como Chevrolet Chevy y en Australia como Holden Barina. En 2000 fué lanzado en Europa la Generación C, que se comercializó también en Argentina como Chevrolet Corsa II pero dejo de producirse antes que el I. En 2006 el Corsa lanza en Europa su generación D, Finalmente llega en 2014 la actual generación G. La misma posee un largo total de 4.02 m y se produce en versiones de 3 o 5 puertas con un diseño de parante C bastante diferenciado entre ellas y motorizaciones nafteras 1.2 70 HP. 1.0 Turbo 90 y 115 HP. 1.4 90 HP. 1.4 Turbo 100 HP. y en su versión deportiva OPC el 1.6 Turbo 207 HP. Los diesel ofrecidos son: 1.3 CDTL 75, 90 HP y 95 HP

Los Adan Y Corsa seguramente serán asimilados con el tiempo a la proxima plataforma EMP1 de PSA que utilizarán todos los nuevos PSA y Donfeng del segmento A

PSA - GM Euorpa. Importantes avances

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Luego de la crisis internacional de 2007 muchos grupos automotrices vivieron difíciles momentos. GM y PSA entre otros. En 2012 se intento una unión estratégica de ambos grupos. Pero en ese momento ambos necesitaban de inversiones y renovación que ninguno podía aportar, ambos poseían gamas envejecidas, inadecuadas para la nueva situación económica y finanzas al rojo.  PSA con la venta de 66% de su capital accionario en cartera, 33% al grupo Chino Dongfeng y 33% al gobierno francés, se hizo del capital fresco necesario y no desperdició la oportunidad. En un par de años dejó el rojo y se convirtió en una empresa rentable y en continua expansión. Esto no fue fácil, hubo que racionalizar las gamas de modelos, reorientar la oferta de sus marcas Citroen y Peugeot hacia mercados mas diferenciados evitando el canibalismo e invertir en revolucionarias tecnologías que generaran vehículos mas livianos y eficientes adaptados a las normas contaminantes cada día mas estrictas,  Contaba ya con el Downsized aplicado a sus motores que ya aportaba importantes mejoras en el rendimiento y disminución de emisiones, pero le faltaba adecuar plataformas y carrocerías para reducir peso, acorde a los motores mas pequeños, aprovechar mejor el espacio interior y mejorar el comportamiento de manejo provervial en sus marcas. Así se desarrolló la exitosa plataforma EMP2, de última tecnología, amplia versatilidad, excelente rigidez y bajo peso. Sobre ella se elaboraron los nuevos 308, C4 Picasso , 3008 y 5008. Todos excelentes vehículos que aumentaron las ventas, la confiabilidad, el comportamiento y son referencia en sus segmentos.

Aun queda pendiente una nueva plataforma de este tipo para vehículos mas pequeños, que se está desarrollando conjuntamente con Dongfeng y dará sustento a todos los nuevos vehículos de menor porte de todo el grupo.
Tampoco se temió discontinuar modelos de nicho que complicaban y encarecían la producción distrayendo recursos necesarios en otras areas: RCZ y CCs.

GM por su parte, aunque ha saneado sus finanzas en USA, No ha podido lograrlo con sus filiales europeas Opel-Vauxhal, que no dejan de generar pérdidas.

Vauxhal fue adquirida por GM en 1925 y siempre fue una marca destinada al mercado Británico, y en otras épocas a sus colonias, en los últimos decenios sus vehículos fueron convirtiéndose en versiones personalizadas de modelos Opel. Incluso en las dos plantas que posee en UK solo produce el Astra 5 puertas, el AstraVan y el utilitario Vivaro. Actualmente sin embargo, luego del Brexit, es una marca considerada por el público Británico como nacional y una buena pata en UK ya fuera de la CCE.
Opel, fue adquirida por GM en 1929 y desde entonces ha sido una importante filial Europea de GM con base en alemania, participo enormemente con el esfuerzo de guerra Nazi y luego de la guerra se destaco por su crecimiento y vitalidad desde la phasta los 80', luego fue perdiendo relevancia y sobre todo rentabilidad. Siempre ha sido también  una marca importante a nivel mundial, sus vehículos, aunque en muchos mercados rebautizados como Chevrolet, Buick, Daewo, Holden, Etc. se han comercializado en todos los continentes. En Argentina conocimos alla por los 70 al K-180 (Un Opel Kadet con motorización Chevroet americana (Partiendo del 6 cilindros de los Special, Super y Chevy, acortado a 4) Luego los Corsa, Astra, Meriva, Etc. Hoy a nivel mundial se adaptan mejor a las variadas solicitudes de los distintos mercados los GM de origen Coreano: Cruze, Spin, Onix, Aveo, Etc.

Las filiales europeas de GM producen aproximadamente 1.000.000 de vehículos anuales con 40.000 empleados. PSA fabrica 3.000.000 vehículos con 180.000 empleados. Sin embargo PSA ha logrado estupendos superavit comerciales en los últimos 3 años y Opel-Vauxhal ha acumulado 9.000.000 millones de dólares de perdida en los últimos 16 años consecutivamente. GM ya no está dispuesta a balancear las pérdidas de sus filiales  européas, y sus modelos Coreanos, tan exitosos en otros mercados no son aptos para competir en el mercado europeo.
En las últimas semanas la compra de PSA de las Filiales Europeas de GM pasó de un rumor a  información periodística , nerviososmo entre países y sindicatos europeos, explicaciones, paños frios y actualmente  una realidad a punto de concretarse.
La casa central de GM comenzó sus tratativas directamente con PSA, sin informar, supuestamente, a los gobiernos, filiales y sindicatos británicos y alemanes. El gobierno francés, accionista de PSA seguramente había sido informado. En los últimos años muchos empleados, plantas e incluso prestigiosas marcas han desaparecido en aras de la racionalización. es lógico que los gobiernos británico y alemán, los sindicatos del sector y las plantas europeas de GM entraran en pánico. Carlos Tabares, CEO de PSA ha salido a explicar que en caso de realizarse la operación, no serian cerradas plantas y que solo se reorganizaría la producción en ellas pasando a especializarlas en vehículos de las distintas marcas y componentes en común, Ademas Ya tiene concedidas reuniones con las primeras Ministros Teresa May y Angela Merkel.
Por el momento ya se ha puesto un vlor al paquete européo de GM: 1.800.000 de euros. También se ha aclarado que la tecnología referente a automóbiles eléctricos desarrollada por GM y presente en el Opel Ampera, llamada a revolucionar el mercado con vehículos eléctricos a la mitad del precio que un Tesla o BMW, podrá ser utilizada por PSA, bajo licencia GM.

Opel Crossland X, C3 Aircross con acento alemán.

Porque un Opel en este blogg?. Simple, como ya hemos comentado, los acuerdos entre PSA y GM de 2012 no fueron totalmente estériles, aunque la alianza estratégica global deseada inicialmente, sólo quedó en cooperación técnica relacionada con el mercado europeo.

Dos proyectos relativos a Opel  y basados en esta colaboración llegarán este año a los concesiones. En septiembre, los alemanes lanzarán el Grandland X, derivado del 3008 y fabricado en Sochaux. Pero antes, en junio, se comercializará comercializará el Crossland X , reemplazo del Meriva que pasa de monovolumen a este SUV derivado del futuro Citroën C3 Aircross.

El Opel Crossland X en breve

- Lanzamiento en junio de 2017.

- 4,21 metros de longitud.

- Baul de 410 a 520 litros.

- Cinco motores: tres de gasolina a partir el 80 a la 130 CV, dos diesel de 100 y 120 CV.

- Sus principales competidores: el futuro Citroën C3 Picasso, Nissan Juke, Renault Captur ...

Opel presenta este modelo como CUV Crossover Utility Vehicle. Para hacerlo más sencillo, el Crossland X está a medio camino entre un monovolumen y un SUV. Con 4,21 metros de longitud, es de 7 cm más corto que el Mokka X . Adopta un posicionamiento más familiar. Una receta que busca retener a los clientes del Meriva , que reemplazará.

El diseño es una mezcla de los últimos códigos estéticos de Opel. La parrilla es similar a la del Mokka X, la nervadura lateral es similar al del nuevo Insignia y la línea de cromo que rodea los cristales está inspirado en el de Adam . El Crossland X se centrará en la personalización con una carrocería bicolor. El cuerpo está protegido con generosidad, sobre todo en la parte trasera.

El tablero de instrumentos se asemeja al del Astra . Dejando de ladolaprofusión de botones típica de Opel. El diseño es ordenado con la presencia de una pantalla táctil (hasta 8 pulgadas). Pero las primeras imágenes oficiales nos muestran cierta tristeza. Esperamos que la marca ofrecezca opciones más coloridaz. 

Opel ciuda la modularidad con un asiento trasero rebatble de 1 / 3-2 / 3, que se desliza 150 mm y también se puede dividir con el formato 40/20/40. El acceso es a través de puertas convencionales, la abertura del techo con bisagras ha quedando en el olvido. El espacio del maletero con 5 personas a bordo varía de 410 a 520 litros. Abatiendo el asiento, la capacidad aumenta hasta 1455 litros.

Comparación de Modelos

modelos               Opel Crossland X   Opel Mokka X    Opel Meriva

Longitud (m)               4.21                  4.28                 4.29

Anchura (m)               1.76                  1.78                 1.81

Altura (m)                       1.59                  1.66                 1.62

Equipamiento: innovador, pero no rico

El Crossland X pone de manifiesto una buena lista de instalaciones. De serie u opcional dependiendo de la versión, head-up display, cámara de vista trasera 180 °, frenado de emergencia autónoma con detección de peatones o alerta de somnolencia del conductor. iluminación lateral, faros completos de LED con la ayuda de un haz de cruce.

Ofrecerá, obviamente, una pantalla multimedia, a través de la que se accede a los servicios conectados Opel OnStar y una conexión Wi-Fi 4G. Los teléfonos inteligentes se pueden recargar a través de un zócalo de inducción inalámbrica.

Sin AWD, el Crossland X no aventurarse lejos de las carreteras pavimentadas. 

Sin AWD.

El Crossland X, será montado en una planta de GM en España conjuntamente con el próximo Citroen C3 Picasso y estará en los concesionarios en junio. 

Motores: cinco motores, todos PSA

3 nafteros  Puretech 1,2 de 80, 110 y 130 HP, el de 110 HP estará disponible con una caja de cambios automática de 6 informes. 

2 Diesel Blue HDI 1,6 de 100 y 120 HP. 

Opel anuncia la llegada posterior de un motor de GLP (GNC).