martes, 7 de febrero de 2017

5008 paga por el éxito del 3008





Mientras que el lanzamiento a la venta del nuevo 5008 estaba programado originalmente para marzo, se ha debido posponer la misma dos mesess: el inesperado gran éxito de su hermano pequeño 3008 ha obligado a posponer su lanzamiento.

El entusiasmo despertado por el nuevo 3008 entre el público y la crítica se verifica en las cifras de ventas: el éxito comercial del nuevo León supera las expectativas más optimistas de la marca. Como contracara, primeramente se alargaron los plazos de entrega y finalmente obliga a Peugeot a desplazar el lanzamiento a la venta de la segunda generación de 5008.  










Ambos modelos comparten de hecho muchos componentes. Para empeorar la situación, El provehedor que aporta la tapicería de los torpedos (Compartidos por ambos) padeció un incendio en su planta, lo que obligó a suspender la producción de esa pieza incluso para el 3008 de la semana pasada.


Para evitar alargar aun mas el tiempo de entrega de su más reciente éxito de ventas, Peugeot ha preferido postergar el lanzamiento de su hermano mayor de siete plazas, a pesar de que había sido presentado en el Salón de París de 2016 . Si bién estaba previsto que las primeras unidades llegarían a las concesionarias a mediados de marzo, los clientes recibirían  sus unidades a final de mayo. Sin embargo, los precios de este gran SUV son ya conocidos y también ha comanzado.

lunes, 30 de enero de 2017

208 II para . Sus características ya están determinadas



El diseño del próximo 208 II se ha determinado desde hace algunos meses. Es aun imposible especificar los detalles. Pero toda la información recabada nos permite esbozar su silueta.

Esta se inspira directamente en la estética del Fractal Concept .Dos años antes de su lanzamiento, revelamos la segunda generación del Peugeot 208 y estos son los primeros bocetos a lápiz por nuestro diseñador. estilo agresivo, nueva plataforma técnica,  i-cockpit actualizado, versión eléctrica ... el nuevo pequeño león representará una revolución.



Desde que Gilles Vidal tomó las riendas del centro de diseño Peugeot, ninguna de sus creaciones fue un ejercicio fantasioso. Como prueba, el Quartz Concept que anunció al nuevo 3008 y el Exalt , que derivará en el futuro 508 II,previsto para 2018. También tiene su destino el Fractal Concept, dado a conocer en el Salón de Frankfurt 2015, que no presagiaba estrictamente na hipotético roadster 208. Si ningún prototipo todavía ha podido ser sorprendido, el diseño del 208 II está ya en efecto congelado y la silueta de tres puertas, ya rara actualmente en su categoría desaparecería.

retrocediendo Peugeot 208 2019

Los tres garras en las luces traseras dentro de un unico frizo negro brillante , desde 3008, pasan a ser un sello Peugeot y de plasmará en el nuevo 208.


Teniendo en cuenta las especificaciones, los diseñadores han tenido todas las oportunidades para afilar sus lápices. En primer lugar, debido a que el 208 II está siendo desarrollado sobre la nuva plataforma única CMP más ancha y larga. En segundo lugar, porque se les instruyó para dibujar un vehículo con líneas más agresivas . Puesto que, según estudios internos entre clientes europeos, el modelo actual se considera demasiado suave en comparación con el Renault Clio.




Una grilla que se convierte en insignia de la marca.

Basándose  en exacervar deliberadamente las características del Fractal Concept se establecen temas estéticos clave del nuevo 208: El capó inclinado y grilla inclinada adoptada recientemente por la marca, al igual que las tres garras en friso negro que las incluye, pero también sus líneas esculpidas. La novedad reside más en la forma aguda de los faros , éstos se remontan a los guardabarros como una extensión de la grilla.





La técnica también se ha puesto al servicio de diseño, ya que el ancho superior de la nueva plataforma CMP le dará el aspecto mas fornido. Los diseñadores también fueron capaces de explotar la ampliación del entre ejes y los voladizos muy reducidos. La longitud debe ser equivalente a la de 207,  aproximadamente 4,03 m (3,96 m en el actual 208). Para recapitular, el entre ejes del Renault Clio 4 es de 4,06 m, aunque la longitud será menor en el futuro Clio 5

Interior


Buens noticias para los pasajeros, esos centímetros adicionales ganados en ladistancia entre ejes serán logicamente sinónimo de una mayor habitabilidad. Con ventaja de espacio para las rodillas en la segunda fila y el volumen de carga del baul (300 litros).

El interior del concepto fractal anuncia claramente un nuevo desarrollo del i-Cockpit que se instalará en el 208. Los contadores serán digitales en algunas versiones. El ambiente refinado y la idea del arco delgado como consola central será mantenido.



El famoso i-Cockpit inaugurado por el primer 208 en 2012 continuará su evolucion corrigiendo sus flaquezas: la visibilidad de los contadores. Lo que ya se ha corregido como ya en  el 3008 con un volante de elíptico. Pero hay que esperar más sorpresas como instrumentals digital y una pantalla táctil multimedia rectangular de 7 o 10 pulgadas dependiendo del acabado. La cabina del 208 II también se inspirará en el concepto de fractal con un diseño elegante, mientras que se incorporaran novedades en cuanto a los comandos diversos.











Nuevas Tecnologias


Quién dice nueva plataforma, habla de nuevos sistemas de asistencia a la conducción. El nuevo 208 adquirirá equipamiento hoy reservado al 308 II (ayuda a mantener la trayectoria, asistente de estacionamiento automático, detector de ángulo muerto ...) pero ofrecerá otros nuevos como la apertura y puesta en marcha a través de un smartphone y Jam Traffic Assist (conducción autónoma en el tráfico.


100% eléctrico y sin precedentes ...

Bajo su plumaje, el nuevo 208 utilizará la nueva plataforma CMP (desarrollada conjuntamente con la China Dongfeng) que el DS3 CrossBack estrenara a principios de 2019. Con el éxito que han tenido los ingenieros de Peugeot en términos de desarrollo de la actual PF1, el placer de conducir será aún mas brillante, con la llegada de la CMP.

Bajo el capó, los PureTech nafteros 1.2 de 82, 110 y 130 HP. mas un nuevo desarrollo del mismo previsto para 2018, de 156 HP . En diesel, el 208 ofrecerá también el nuevo 1.5 BlueHDi (que será estrenado por el 308 en junio de 2017) de 75, 100 y 130 HP.

Peugeot ofrecerá también la alternativa de una versión eléctrica denominada e-CMP, la arquitectura eléctrica incluye un motor de 115 HP alimentado por una batería de 50 kWh en una autonomia estimada en 350 kilometros en el nuevo ciclo de certificación WLTP (efectivo a partir de septiembre 2017 ).



A 208 GTi más potente


En cuanto a la GTi, un misterio colgaba sobre su motor. De hecho, los ingenieros de PSA imaginaron un tiempo para instalar sólo los motores 

de tres cilindros en la plataforma de CMP. Pero en este caso, lo inesperado 

1.2 PureTech de 156 CV no sería digno de futuro bombinette Peugeot.


Salvo que el grupo puso en marcha el estudio de un motor más potente variación de este bloque , probablemente para sustituir el término 1.6 THP. Economías requieren, estos últimos siguen su carrera bajo el capó de los nuevos 208 GTi con una potencia de alrededor de 230 caballos de fuerza.



2018 Copa del Mundo de Ginebra o 2019?

La mayor incógnita sigue siendo la fecha de presentación del nuevo Peugeot 208. ¿Puede hacer coincidir la comercialización del 508 II y la revelación del 208 durante el 2018 Paris Mundial? Al igual que su predecesora, la ciudad debe su lugar hará su estreno mundial en el Salón de Ginebra en marzo de 2019 . Especialmente en lo que Peugeot va a importar en 2018 con la presentación del 508 berlina y SW .




Lire la suite: http://www.largus.fr/actualite-automobile/scoop-nouvelle-peugeot-208-2019-premiers-dessins-et-indiscretions-8354384.html#ixzz4XFa8M8b7 

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sábado, 28 de enero de 2017

Los 25 autos mas baratos en Francia.

Desde Argentina tenemos una imagen muchas veces distorsionada del valor de los vehículos que nos venden. Aca va el listado de los 25 autos mas baratos en Francia 2017, que es muy similar en toda Europa.



7.790 euros
Dacia Logan.

El mas barato es el Dacia Logan en versión 1.2 16v. 75HP. En Argentina lo conocemos como Renault Logan, pero si bién Dacia formaparte del grupo Renault, se encarga de producir los modelos low-cost en Rumania.





7.990 euros
Dacia Sandero.

Otro conocido nuestro. el Dacia Sandero en la misma versióncuesta apenas unos 200 euros mas








8.990 euros
Dacia Logan MCV.

La versión SW del Logan, denominada MCV ya cuesta 1000 euros mas que el Sandero.








8.990 euros
Suzuki Celerio

Al mismo precio que el anterior se comercializa el Suzuki Celerio en versión Avantage 1.0 68HP







9.490 euros
Daccia Dokker

En quinta posición reaparce Dacia con su Dokker, una especie de Partner-Kangoo Low-Cost en versión 1.2 SCE de 110HP






9.500 euros
Skoda Citygo

El Skoda Cytigo es la version Checa del VW Up y se comercializa a este precio en su versión Active 1.0 MPI 60HP.







9.590 euros
Fiat Panda.

Este pequeño tanito se comercializa a este precio en su versión Pop 1.2 8V 69HP.










9.795 euros
Seat Mii.

El Seat Mii, versión española del VW Up en versión Reference 1.0 60HP








9.990 euros
Dacia Lodgy

Dacia Lodgy. Este monospacio algo mas grande que el Dokker parte de este precio en su versión Silver Line 1.2 SCE 100HP.






9.990 euros
Ford Ka

Al mismo precio se comercializa el nuevo Ford Ka en versión Essential 1.2 Ti VCT 70HP







9.990 euros
Opel Karl

También a un pelito de los 10 mil se comercializa el Opel Karl Essentia 1.0 75HP.






9.990 euros
Smart Fortwo

Siempre al borde de los 10 mil está el Smart Fortwo (La versión lanzada en 2014,posterior a la conocida en Argentina)






10.350 euros
Citroen C1

Recien por encima de los 10 mil encontramos alprimer PSA. El Citroen C1 3p Live VTI 68HP.






10.350 euros
Peugeot 108

Al mismo precio que su hermanito el C1 se posiciona el Peugeot 108 3p Acces 1.0 VTI 68HP





10.400 euros
VW Up

El tercero de los trillizos VAG, esta vez alemán, en versión Take Up 1.0 60HP.







10.750 euros
Nissan Micra

El 2do Japones mas baratoen su versión 5p Visia 1.2 80HP 






10.890 euros
Smart ForFour

La versión 4 puertas del Smart que comparte plataforma y mecánica con el Renault Twingo.






10.900 euros
Toyota Aygo

Fabricado con la misma plataforma que los Citroen C1 y Peugeot 108, en Yugoslavia, El Toyota Aygo 3p X 1.0 VVTi 69HP.








10.750 euros
Hyundai i10

El primer coreano en versión Initia 1.0 60HP







11.090 euros
Fiat Punto

Cruzando la barrera de los 11 mil, pero bién posicionado respecto a su tamaño, el Punto 1.2 5p 69HP.







11.100 euros
Renault Twingo

El Twingo comparte plataforma con el Smart ForFour. Twingo BC Life 1.0 SCe 70HP








11.590 euros
Kia Picanto

Un poco mas caro que su hermanito, el Hyundai i10 se ubica el Picanto Origins 1.0 60HP.





11.990 euros
Dacia Duster

SUV Low-Cost. El Duster parte de un precio muy económico en su versión SCe 115 4x2 









12.090 euros
Suzuki Swift.

Apenas sobrepasando los 12 mil nos encontramos con el Suzuki Swift 3p Avantage 1.2 VVT





12.490 euros
Fiat 500

El 25º auto mas barato que se comercializa en Francia es el 500 en versión Pop 1.2 69HP.






Algunos de estos autos se comercializan en estas tierras, mas de uno a precios muy distorciondos. Aunque hay que tener en cuenta las versiones de motor y equipamiento, que no siempre son las mismas y que influyen mucho en el precio final.