5008 (P74) Primeras indiscreciones sobre la 3ra. generación

La tercera generación del 5008 está en desarrollo y se espera que llegue a los concesionarios a principios de 2024.
Si bien las versiónes rediseñadas de los 3008 y 5008 se darán a conocer en septiembre, Peugeot está trabajando en su nueva generación programada para 2024. Denominado internamente como proyecto P74, estará disponible en 5 y 7 plazas, más sexy y más habitable que el actual.
¿Peugeot habría cambiado la codificación interna de sus proyectos? Esto es lo que sugiere el futuro 5008, cuyo código P74 no corresponde a la lógica habitual. En efecto, si el nuevo 3008 III se llama P64 , sería P67 para su versión de siete plazas, es decir el 5008. No importa, la tercera generación se llama P74. Por la sencilla razón de que al inicio del proyecto, solo estaba previsto para una versión de cinco plazas, especialmente para los mercados norteamericano y Chino . Pero Peugeot ha revisado su desarrollo para Europa reintroduciendo una versión de siete plazas cuya ausencia habría separado al fabricante de sus clientes actuales.

Más práctico
Antes de dejar su puesto al frente del departamento de diseño de Peugeot para pasar a Renault a finales de julio, Gilles Vidal entregó a algunas confidencias sobre el estilo del futuro 5008 a los periodistas ingleses de Autoexpress . "Cuando digo cuadrado, no debería ser un cuadrado aburrido. Habrá espacio, claro, para hacerlo más práctico, pero luego, debemos generar un diseño que sea asombroso, no al nivel de habitavilidad. Algo sexy ... " . Según fuentes internas, la versión de 5 plazas contará con una mayor amplitud en los asientos traseros , un estándar esencial en China.

Nueva base técnica
Al igual que el 3008 III, el 5008 heredará la nueva plataforma multienergía eVMP, que permitirá ofrecer una versión eléctrica equipada con uno o dos motores que podrán ofrecer hasta 250 kW (340 HP). La gama electrificada también ofrecerá versiones híbridas recargables que cambiarán la caja de cambios electrificada EAT8 actual por una de doble embrague de 7 velocidades fabricada por la empresa conjunta PSA / Punch Powertrain. Aun no está confirmado que se mantenga una motorización diesel, pero de ser asi,solo se ofrecerá el 1.5 BlueHDi mientras que, en nafteros, encontraremos el 1.2 PureTech, equipado con cadena de distribución en lugar de correa, y una motorización con hibridación leve.