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Más SUVs, deportivos compactos y una versión deportiva del Peugeot 508 híbrida: todas las novedades del Grupo PSA hasta 2021 de un vistazo.
Peugeot presentará algunosnuevos SUVs al el mercado. La segunda generación de 2008, el pequeño SUV que está creciendo significativamente y se destaca por la nueva plataforma CMP. Los amantes de los sedanes clásicos también obtendrán sus novedades con el Citroën C5. Y DS intentará atacar a la competencia alemana con el DS 8 en la clase premium . Además, los franceses están impulsando la electrificación de la gama de modelos. Mostramos todas las novedades de Peugeot, Citroën y DS:
DS 7 Crossback E-Tense 4x4.
Precio: desde 50.290 euros.
Lanzamiento al mercado: verano boreal 2019.
La marca premium de PSA presentó en el Salón de París el E-Tense, versión híbrida recargable del SUV DS de tamaño mediano-grande. Técnicamente, es muy similar al Peugeot 3008 Hybrid4. Eso significa una potencia total de 300 HP, una autonomía 100% eléctrico de 50 kilómetros y tracción en la 4 ruedas, (Las traseras accionadas eléctricamente).
Peugeot 508 y 3008 híbridos recargables
Lanzamiento al mercado: Otoño boreal 2019.
Peugeot ofrece los sedan y SW 508 y el SUV 3008 en versión híbrida con tracción delantera pura, equipados con un 4 cilindros turboalimentado de 1.6 litros de 180 HP y un motor eléctrico, que eleva la potencia total a 225 HP. Con una batería de 11.8 kWh permite una autonomía 100% eléctrica de 50 kilómetros y se puede recargar en una estación de carga rápida en menos de dos horas.
Precio: desde 15.490 euros.
Lanzamiento al mercado: fines de 2019.
La segunda generación del automóvil urbano se presenta en la nueva plataforma CMP. Con el cambio de modelo, el pequeño no solo crece, sino que ahora solo estará disponible como de cinco puertas. Esteticamente, Peugeot también ha reconstruido completamente el 208. El diseño de su predecesor quedó en el pasado. En cambio, toma algunos elementos de diseño del buque insignia de la marca 508 II. También en el interior toma muchos elementos del 508. Esto incluye el i-cockpit típico de la marca con el mini volante y el instrumental ahóra digital en 3D elevado que lleva la información de conducción y navegación más importante al conductor en forma revolucionaria. Por cierto, la el acabado de nivel de entrada "Life" prescinde del instrumental digital y recibe pantallas analógicas. La oferta de motorizaciones incluye tres motores nafteros de 75, 100 o 130 HP y un diesel de 100 HP. Por primera vez, habrá una versión eléctrica, que difiere muy poco visualmente de las térmicas. Su autonomía sería de 340 kilómetros y su aceleración en modo Sport de 8.1 segundos de 0 a 100 m. El precio de la versión eléctrica iniciará a 30.450 euros.
Peugeot 2008.
Precio: desde 20,000 euros.
Lanzamiento al mercado: diciembre de 2019.
La segunda generación del 2008, como la del 208 crece significativamente y utiliza la nueva plataforma CMP, compartienda también con el nuevo Opel Corsa.
Del diseño suave y redondeado de su predecesor no queda nada en el nuevo 2008 de segunda generación parece más a una mezcla vanguardista de 3008 y 208. El interior futurista con el típico i-cockpit compartirá gran cantidad de componentes con el nuevo 208. El instrumental digital también tendrá efecto 3D. La gama de motores será compartida también con el 208, pero sumará un naftero de 155 HP. También ofrecerá una variante 100% eléctrica idéntica a la del e-208. Sin embargo, debido al mayor peso del SUV, la autonomía se reduce a 310 kilómetros.
508 Peugeot Sport Engineered.
Lanzamiento al mercado: 2020.
Peugeot muestra en este estudio cómo podra ser el futuro modelo de producción en serie híbrido deportivo. Se basa en el sedán 508 ya disponible. Para otorgarle un aspecto deportivo, Peugeot Sport ha rediseñado ciertos componentes significativamente. Una grilla completamente nueva y un escudo delantero más agresivo con detalles en amarillo y tomas de aire más grandes y Una variedad de pequeñas aletas aerodinámicas y amortiguadoras de aire para reducir la resistencia. Con la electrificación, Peugeot avanza en potencias completamente nuevas para la marca. Debajo del capó del estudio hay un motor turbo naftero de cuatro cilindros, respaldado por una unidad eléctrica de 110 HP en el eje delantero y otra unidad de energía eléctrica de 200 HP en el eje trasero. El tren motriz garantizaría alrrededor de 360 HP y un par de 500 Nm.
DS 8.
Precio: 35,000 euros.
Lanzamiento al mercado: 2020.
DS planea su ataque contra los Mercedes E-Class, Audi A6 y BMW Serie 5. Con el DS 8, los franceses quieren diesmar la cuota de mercado alemana en e segmento, especialmente en el mercado frances. El diseño de este gran sedán se basa en el SUV DS 7 Crossback lanzado en 2017. Se caracterizará por sus finos cromados y sutilezas técnicas, como las manijas exteriores de puertas retráctiles y rasantes, respaldando el reclamo premium. El emblemáticos soporte téctico del DS 8, así como del Peugeot 508 en la plataforma exitosa y versatil plataforma EMP2. Con una longitud total de aproximadamente 4,85 metros, el DS 8 será un poco más corto que los autos de la competencia alemana. Estará impulsado por los ya familiares motores del grupo: nafteros PureTech de hasta 225 HP y diésels BlueHDI de hasta 180 HP. Muy posiblemente, PSA adopte variantes DS más potentes de estos motores y también un híbrido recargable de hasta 300 HP.
Peugeot 308 III.
Precio: desde 22,000 euros.
Lanzamiento al mercado: 2020.
En la renovación de su exitoso compacto Peugeotno quiere correr riesgos inútiles. Por lo tanto, solo se revisará cuidadosamente, seguirá siendo reconocible como un 308 a pesar de las líneas modernas. La carrocería adquirirá detalles de su hermano mayor 508, como las luces diurnas en forma de colmillos, la grilla estrecha y las luces traseras conectadas por un panel negro. Dado que Peugeot fue pionero en los nuevos estándares de emisión, los próximos 308 seguramente cumplirán sin problemas al menos con el estándar Euro 6d válido para 2020. Además del los nafteros y diesel de entre 100 a 200 HP, se planean dos híbridos recargables de 250 (GT) y 300 HP (GTi). El GTi pondrá en el eje trasero un segundo motor eléctrico, por lo que poseerá con tracción integral.
Citroën C5.
Lanzamiento al mercado: 2021.
Precio: desde 32.000 euros.
Citroën ha dado con el estudio CXperience Concept una perspectiva sobre el próximo C5. Un gerente senior ha anunciado que esta no será un sedan convencional. Debería, como sus antepasados DS, CX y C6 con un diseño distintivamente individual, destacarse de la competencia. El nuevo Citroën C5 gozará logicamente de la unidad híbrida recargable propia del grupo, con un rendimiento de hasta 300 HP y 50 kilómetros de autonomía eléctrica. No es de extrañar, después de todo, el C5 compartirá la base técnica con los Peugeot 508 y DS 8. La legendaria hidroneumática hace tiempo se ha abandonado por cuestiones económicas y de sinergia del grupo, pero la marca ha introducido un nuevo y confortable sistema de suspendión en su C5 Aircross con suportes hidráulicos que garantizan un andar tradicionalmente cómodo al estilo Citroen.
Citroën C1 Eléctrico.
Lanzamiento al Mercado: 2021.
El C1 es el hermano del Peugeot 108 y el Toyota Aygo. Ultimamente se rumoréa que Peugeot avandonaría este segmento, el mas pequeño del mercado, poco rentable, dejando mas lugar a su compañera de grupo Citroen. La jefa de Citroën, Linda Jackson, ha Indicado En Una entrevista Que El grupo PSA construya probablemente solo con propulsión eléctrica estos autos pequeños (la imagen Muestra el estudio C1 Urban Ride). actualmente se están construyendo junto con el casi idéntico Toyota Aygo. En los próximos meses seguramente se decida el futuro de esos pequeños y poco rentables automóbiles dependiendo también de la desición de Toyota, ya que fuera de una joint venture no hay posibilidad de ganancias.
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