Si en Ginebra es importante ver, también es interesante escuchar! Y especialmente las palabras de Carlos Tavares sobre una posible alianza entre PSA, la compañía que dirige, y FCA (Fiat Chrysler Automobiles).
PSA estudia oportunidades de alianza.
Dejando que la duda flote mientras mantiene el suspenso, Carlos Tavares confirmó el martes en el Salón del Automóvil de Ginebra que PSA estudiaría posibles oportunidades para alianzas o fusiones con competidores . Mejor aún, no descarta el escenario de una posible adquisición de Fiat Chysler.
" Todo está abierto, si ganas dinero, puedes mantener el control de tu futuro, puedes soñar con todo", dijo Carlos Tavares, entrevistado en el Salón del Automóvil de Ginebra, mientras que la prensa menciona de forma continua la posibilidad de que PSA se alíe con FCA.
Hablando durante una mesa redonda con periodistas, el líder, sin embargo, dijo que PSA "no estaba particularmente" buscando activamente un socio. Dejando la puerta abierta a posibles candidatos ...
FCA también abierto a oportunidades
Al cunsultarlo sobre los comentarios de Carlos Tavares, el CEO de la FCA Michael Manley dijo que estaba abierto esa las oportunidad.
"Tenemos un futuro sólido como grupo independiente", dijo, y agregó que en el caso " que surgierán oportunidades para una asociación o fusión que fortalezca la posición de la FCA ", las examinaría . " Siempre ha sido mi posición", dijo.
¿Unirse para progresar fuera de Europa?
Si bien PSA ha registrado ganancias récord en 2018 y los resultados financieros se calificaron como "históricos", el año 2019 promete ser difícil. Si bien la adquisición de Opel ha dado sus frutos, algunos analistas consideran que PSA aún es frágil .
Especialmente debido a que el grupo realiza la mayor parte de sus ventas en Europa , un mercado que podría cambiar rápidamente, el Brexit tampoco ayuda.
En este contexto, PSA ahora se está preparando para la segunda fase de su plan estratégico Push to Pass. Uno de los objetivos de este plan es aumentar las ventas de sus marcas en mercados específicos. Objetivo: un aumento del 50% fuera de Europa para 2021.
FCA está muy presente en los Estados Unidos gracias a la marca Chrysler. ¿Una oportunidad para el grupo francés que acaba de anunciar que sus ganas de recuperar el mercado norteamericano con Peugeot?
Tener una empresa que pueda financiar tu futuro.
"Hace cinco años estábamos casi en bancarrota, superamos eso. Lo importante para nosotros es tener una empresa, sea cual sea su tamaño, capaz de financiar su futuro. Ya demostramos que tenemos esta capacidad ", dijo Carlos Tavares, sobre la base de los resultados financieros recientes de la compañía.
"Continuaremos jugando la carta de rendimiento, hacer más con menos" . Después, veremos qué oportunidades surgen ", agregó.
PSA también considera que fue capaz de demostrar a través de la adquisición de Opel / Vauxhall que pudo recuperar una empresa desausiada. El fabricante alemán, mantenido hasta 2017 por General Motors, ha registrado ganancias en 2018, algo que no suvedía en los últimos veinte años.
La situación de PSA
Tendrá que trabajar arduamente en 2019 para mantener su nivel actual de ventas, ya que el mercado chino muestra signos de desaceleración, y la congelación de las actividades en Irán tiene un impacto negativo en sus perspectivas comerciales, mientras que las tensiones comerciales de la UE y los Estados Unidos sobre la base de amenazas fiscales adicionales no ayudan. Sin mencionar las posibles consecuencias de un Brexit duro.
Si el grupo pretende "aumentar sus ventas en un 50% fuera de Europa para 2021", encontraría rápidamente nuevos mercados. Al aliarse con FCA?
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