Nuevo Corsa evaluado por los alemanes de Auto-Bild

Como sabemos el nuevo Opel/Vauxhall Corsa es un derivado del nuevo Peugeot 208. Comparte su nueva plataforma CMP, motores PSA, mas liviano que el anterior y todo muy lindo. Pero que dicen los alemanes de este nuevo citadino con técnica francesa que se involucra de lleno en su escena nacional?

Presentación y precio: el Corsa se vuelve más ligero

¡Opel renueva el Corsa! Desde 2014, se construía la versión anterior, sobre la antigua plataforma de GM. Desde la entrada de Opel al grupo PSA, Corsa pasa ahora a la nueva plataforma CMP de PSA. El nuevo Corsa comparte el tren de rodaje con el Peugeot 208, pero mantiene exteriormente su identidad Opel. Además de los motores térmicos clásicos, el Corsa obtiene una versión "E" 100% eléctrica por primera vez . El pequeño automóvil tiene en esta quinta generación 4.06 metros de largo y 1.43 m de altura, es casi cinco pulgadas más bajo que su predecesor. El Opel Corsa F pesará en la variante más simple solo 980 kilogramos, Esto hace que el automóvil sea 108 kilos más liviano que su predecesor. La nueva construcción liviana con aceros de diferentes grados dureza y flexibilidad y métodos ultramodernos de conexión que ahorran peso . Además, Opel este utiliza motores PSA totalmente de aluminio , una estructura de asientos optimizada y nuevos materiales de aislamiento más livianos. La dieta adelgazante no solo mejora el consumo, sino que también aumenta la dinámica de conducción . El nuevo Corsa será construido por PSA en Zaragoza, España, donde hoy se construyen los Crossland X y Citroën C3 Aircross . Hasta el momento, una gran parte de los Corsa se construían junto con el Adán en Eisenach, Turingia. El precio del nuevo Corsa partirá de 13.990 euros.

Diseño: Corsa sigue siendo independiente

Visualmente, casi nada del nuevo Corsa recuerda a sus hermanos adoptivos franceses. El automóvil tiene una grilla estrecha con dos barras cromadas que enmarcan el logo de Opel. Los faros delanteros reciben una luz diurna de dos piezas que incorpora faros LED Matrix opcional. El faldón lleva una entrada de aire continua, que está enmarcada por bordes duros. Las luces antiniebla encuentran su ubcación en las entradas de aire. Las versiones mas deportivas y el Corsa eléctrico obtienen sus propios faldones. Lo único en común con el Peugeot 208 a la vista es la línea del techo casi idéntica. De lo contrario, el Opel hace lo suyo aquí también. La línea del hombro es llamativa resaltado, en el área del alféizar viene una pequeña torcedura en el Corsa. En la parte trasera del pequeño Opel recibe luces traseras en forma de lágrima que se introducen en el panel lateral. El portón trasero entra al alféizar, el faldón recibe salidas de aire indicadas verticalmente.

Interior: Opel se mantiene fiel

En el interior , el Corsa es un verdadero Opel a pesar de la nueva plataforma . Excepto por la palanca de cambio de marchas a primera vista, nada delata la plataforma en común con el 208. El volante conserva la forma típica de Opel, los controles permanecen redondos. Solo la palanca de cambio de marchas de la automática es la típica de los nuevos Peugeot. Opcionalmente, hay una placa digital de siete pulgadas. En infoentretenimiento, el pequeño automóvil ya tiene una pantalla táctil de siete pulgadas desde la versión base, o hasta diez pulgadas opcional.

Conduciendo en el prototipo: El Corsa es divertido.

Al conducir un prototipo del próximo Opel Corsa nos sientas tres pulgadas más bajo que en su predecesor, te sientes integrado al auto, sientes el contacto con la carretera , pisas el acelerador y la caja automática de ocho velocidades selecciona las relaciones de manera rápida y limpia , El motor naftero de tres cilindros y 1.2 litros con 130 HP te catapulta hacia adelante, tiene un torque excelente y suena tan alentador que piensas: ¡El Corsa es verdaderamente juguetón! El pequeño Opel no se ha convertido en un francés con un destello en el logotipo, es un verdadero hijo de Rüsselsheimer. El chasis es deportivo Bien ajustado, la dirección directa. En otras palabras, el Corsa se ha vuelto tan reactivo y vinculante como cabría esperar de un automóvil pequeño. Sólo una mejora nos gustaría, la manipolación de la palanca de cambios mas precisa con caja manual. Entonces el Corsa será grande.

Equipamiento: bien equipado en la versión base

El nuevo Corsa ya está equipado desde la versión base con algunos sistemas de asistencia . Entre otras cosas, ya hay una advertencia de colisión frontal, detección de peatones y reconocimiento de señales de transito en el modelo de nivel de entrada. Si desea más ayudas a la conducción y, sobre todo, características de comodidad, puede elegir entre los acabados Edition, GS-Line y Elegance. El Corsa ofrece equipamiento solicitado con frecuencia. El Elegance se centra claramente en el confort. El acabado deportivo es el GS-Line. Con asientos deportivos, también una dirección mas espontánea y las características del acelerador son mas nitidas. La nueva filosofía de equipo se utilizará además del Corsa en los próximos modelos de Opel.

Conectividad: nuevo infoentretenimiento para el Corsa

Cuando se trata de conectividad, Opel usa detrás de las fachadas propiasla tecnología PSA. Visualmente, los sistemas apenas se parecen entre sí. El Corsa viene con tres opciones de información y entretenimiento (Multimedia Radio, Multimedia Navi y Multimedia Navi Pro) para el cliente. La primera opción ya está recibiendo una pantalla tactil de 7' con navegación. La versión superior obtiena de 10' . A petición, el nuevo Corsa está totalmente conectado en red y ofrece a través del servicio "Opel Connect" navegación en vivo con información de tráfico en tiempo real y una conexión directa a llamadas de emergencia y asistencia en carretera.

Motores: Cinco opciones

Opel confía en los motores nafteros tricilindricos de 1.2 litros (Los Puretech PSA). O un diesel 4 cilindros de 1.5 litros (Blue-HDI PSA).

En nafteros se incluiran 3 potencias 75, 100 o 130 HP . La versión básica con 75 HP se ofrece exclusivamente con transmisión manual de cinco velocidades . La de 100 HP (205 Nm) está disponible con transmisión manual de seis velocidades u automática de ocho velocidades y la de 130 HP (230 Nm) solo con  la transmisión automática. En diésel se ofrecen 100 HP y 250 Nm de torque con caja manual de seis velocidades.

El Corsa ademas está disponible con motorización 100% eléctrica por primera vez . Recibe un motor eléctrico de 100 kW (136 HP), que genera 260 Nm. La velocidad máxima está limitada a 150 km / h, y las baterías deben permitir una autonomía de 50 kWh 330 km.