El tono sube entre Carlos Tavares, al frente de PSA ( Peugeot , Citroen , DS, Opel , Vauxhall) y Boris Johnson, nuevo primer ministro británico. El CEO francés está listo para cerrar la planta británica Ellesmere Port y transferir sus actividades a Europa continental si el Brexit termina mal. Una posibilidad cada vez más posible, como lo anunció claramente en una entrevista con el Financial Times .
A fines de junio, PSA ya había emitido una advertencia de advertencia severa de que fabricaría su nuevo Astra (Opel o Vauxhall) en la planta al noroeste de Inglaterra, en Ellesmere Port, solo en caso de acuerdo sobre el Brexit.
El mensaje al impredecible nuevo primer ministro inglés, Boris Johnson es claro: "Hagan lo que quieran, ¡pero haganlo rápido! Carlos Tavares está harto de la continua procrastinación sobre el Brexit y el miércoles pidió claridad y decisiones rápidas a Johnson. Se debe definir lo antes posible una línea clara con respecto a la salida del Reino Unido de la Unión Europea. Con respecto al Brexit, "lo que necesitamos ahora es claridad", dijo Carlos Tavares en una conferencia con analistas para presentar los resultados de mediados de año del grupo.
Boris Johnson, quien asume como primer ministro británico, prometió el martes una salida de la Unión Europea el 31 de octubre, pero aún está por verse si puede obtener las concesiones que reclama de Bruselas.
Mientras tanto PSA aclara:
"Un acuerdo (con Bruselas), un desacuerdo, un Brexit suave, un Brexit duro: sabemos como manejarlo, lo que necesitamos es claridad, y nos adaptaremos porque somos ágiles" dijo Tavares."Lo único que necesitamos es claridad respecto al escenario: ¡ Por favor, dense prisa! Agregó el jefe del segundo fabricante europeo, que compró Opel Vauxhall en 2017 y posee varias fábricas en el Reino Unido.
"Las decisiones se postergan y, si las decisiones se postergan indefinidamente, algo malo sucederá en algún momento", dijo. "no se puede prever una salida de la UE" sin acuerdo "con Bruselas". "Por supuesto, sería muy malo para el Reino Unido, muy malo para Europa, muy malo para todos nosotros", dijo.
Pero en las declaraciones al Financial Times, el jefe de PSA, Carlos Tavares, es aún más explícito.
"Francamente, preferiría confiarmar la construcción del nuevo Astra en Ellesmere Port, pero, si las condiciones son malas y no es rentable, entonces debo preservar al resto del grupo y asi lo haré". explica.
"Tenemos una alternativa al puerto de Ellesmere", agrega, refiriéndose a un sitio en el sur de Europa. PSA ha previsto hasta ahora dos plantas para la construcción del nuevo Astra que estará disponibles bajo las marcas Opel y Vauxhall, a saber, Rüsselsheim, en Alemania, a partir de 2021, y Ellesmere Port, cuyo futuro depende del Brexit.
La nueva advertencia de PSA llega poco después de que Boris Johnson asumió el cargo de nuevo primer ministro británico, cuya prioridad es preparar al país para un Brexit sin acuerdo.
La industria automotriz británica está constantemente advirtiendo sobre los riesgos de tal escenario, que haría perder al sector hasta 70 millones de libras por día a través de la restauración de los aranceles y controles aduaneros.
La Asociación de Fabricantes y Vendedores de Automóviles (SMMT) advirtió a Boris Johnson el viernes, que un Brexit sin acuerdo "simplemente no es posible".
La industria automotriz está aún más preocupada por el escenario de un Brexit duro que ya fué dibilitado por varios anuncios recientes de cierres de plantas. La producción de automóviles británica ya ha sido sacudida por el Brexit, en 2018, la producción cayó en el Reino Unido, debido en particular a la creciente demanda de la industria por un acuerdo sobre el Brexit.
Honda anunció el cierre de su planta de Swindon en 2021. Ford también anunció que su planta de motores Bridgend en el sur de Gales se cerraría en septiembre de 2020, lo que provocaría la pérdida de 1.700 empleos.
Los fabricantes de automóviles japoneses, incluido Nissan, dijeron que la incertidumbre del Brexit no les permite "planificar para el futuro".
A principios de año, Nissan tomó la decisión de construir el próximo modelo X-Trail en Japón en lugar de Sunderland.
Fuentes: BBC, Financial Times
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