Gama Peugeot 1992

Aclaración importante:

Debe tenerse en cuenta en estas entradas sobre las gamas anuales de Peugeot  que estos no son lo mismo que el año de producción. En muchos  países, por ejemplo Estados unidos o Francia las gamas de un año son generalmente presentadas a partir de Agosto del año anterior, en el caso francés el año-modelo es conocido como "Millesime" y generalmente se presentan al público en el Salón de París (Desarrollado según el año en Septiembre u Octubre), donde ya se reciben las prenotaciones, y aproximadamente un mes o mas antes a la prensa. Muchas veces esos modelos comienzan a ser entregados en noviembre o diciembre, por lo que son modelos del año proximo (Millesime) aunque comercializados a funes del anterior. Por ejemplo el 201 presentado en el Salón de 1929 en realidad es millesime 1930.También hay excepciones a esta regla, ya que ciertos modelos son agregados o cesados de las gamas en fechas fuera de la norma, no es muy facil establecerlo aveces pero trataremos de aclararlo en esos casos particulares.

También debemos aclarar que aqui mostramos los modelos particulares, no los puramente comerciales. El caso de los "Commerciale" se incluyen ya que son lo que hoy llamaríamos Breaks o SW, con puertas de carga traseras y en muchos casos asientos rebatibles.

1992. 
Se inicia la serie 6 desde el mas pequeño. Lanzamiento del 106

106 (Mas información en: Guia entradas 106)  

106 XN

106 XR

106 XT-XTI

106 XSI

Lanzado el 12 de septiembre de 1991, como millésime 1992, en primer momento solo en versión tres puertas con  portón trasero. El 106 está basado técnicamente en el AX. El segmento 100 de la marca había sido iniciada el 1972 por el 104, pero en épocas en que PSA trataba de organizar las gamas de sus distintas marcas el segmento inferior fue reservado a Citroen y Talbot, el Citroen AX fue muy exitoso, su contraparte Talbot nunca llegó a ver la luz pero sin embargo nunca hubo un 105, Peugeot iniciaba su gama un poco mas arriba, con el 205. Finalmente, para reemplazo del AX se decidió desarrollar un modelo  que se desdoblara en Citroen y Peugeot, estos fueron los 106 y Saxo, que compartian plataforma, mecánica y muchisimos componentes. Dentro de la gama Peugeot, su objetivo es reemplazar gradualmente a su hermano mayor 205. La carrocería y la mecánica se han estudiado a fondo para permitir el máximo espacio interior, con un ancho total de 1,76 m y espacio interior a nivel de los codos de 1,34 m adelante y  1,49 m atrás con un largo total de 3.59 mts, Estilísticamente, a pesar de su pequeño tamaño y condicionamientos para brindar habitabilidad logra originalidad y buena eficiencia aerodinámica con un CX de 0,31 a 0,34 según el acabado. En el aspecto mecánico, PSA ya ha abanzado enormemente en la sinergia entre sus marcas y logicamente se utilizan muchos elementos de oros vehículos del grupo. En su lanzamiento se ofrecen 3 motorizaciones con carburador y 1 con inyección. Sus motores fueron los OHC TU con block de hierro fundido, tapa de aluminio y camisas húmedas en tres distintas cilindradas. La oferta era: 
XN con motorizaciónes 1.0 (TU9K-45HP) o 1.1 (TU1K-60HP).
XR con motorización 1.1 (TU1K-60HP). 
XT con motorización 1.4 (TU3K-75HP). 
XTi con motorización 1.4i (TU3M/Z-73HP)
XS con motorización 1.4 (TU3K-75HP).
XSi con motorización 1.4i (TU3FJ2-94HP) La motorización 1.0 acoplaba una caja MA de 4 velocidades, El resto una de 5 velocidades.
XN, XR y XT se alimentaban por carburador.
El XTI poseía inyección electrónica monopunto. El XSI multipunto

205 (Mas información en: Guia entradas 205)

205 Look

205 Ocean

205 Zeniith

205 Indiana

205 Gentry

Se discontinuan el XE, XL y GL 1.0 y la serie Green.
El motor 1,4 de 70HP pasa a desarrollar 75HP
Se agrega a la serie  Junior la motorización 1,8D. 
Nuevas versiónes especiales:
Look. 3 y 5 puertas motorización 1,1 55HP o 1,8 Diesel.
Oceane. 1.0 3 y 5 puertas.
Zenith. 1.0 y 1.8D 3 puertas.
Indiana. 3 puertas motorización 1,4 75HP, solo en color específico beige Tropic, con llantas color Bronce y un acabado interior en tela especialmente lujoso.
Gentry. 3 puertas, solo en color champagne o azul metalizado, con tapicería en cuero beige o gris e interior monocromático, motorización 1.9 105HP. Fué la versión de 205 mas lujosa exceptiando al GTI Griffe.
Roland Garros. Unicamente por ese año es ofrecido también en versión 5 puertas ademas de los de 3 puertas y cabriolet.

309 (Mas información en: Guia entradas 309)

309 Graffic 5p

Los motores 1,4 de 70 HP pasan a 75.
XE y GE son reemplazados por el Graffic.
los SX y XS reciben faros antiniebla y protecciones laterales.

405 (Mas información en: Guia entradas 405)

405 Berlina GRX /GRXD/GRXDT                                                                   405 Brak GRX/GRXD/GRXDT

Cesa el SI.
El GL 1.4 adopta la motorizacion TU3F2/K 1360cc 8v de 75HP.
A fin de año produce un restyling en los millesime 1993.
Se lanza una serie especial GRX con motorizaciones de baja y media gama y mejor acabado. Consta de
GRX Berlina. motorizaciones 1.4 TU3F2/K 1360cc 8v 75HP o 1.6 XU52C/K 1587cc 8v 92HP.
GRX Break. motorización 1.6 XU52C/K 1587cc 8v 92HP
GRXD Berlina o Break Diesel XUD9K/A 1905cc 8v 71HP
GRXD Berlina o Break Diesel Turbo XUD7TE 1767cc 8v 90HP

505 (Mas información en: Guia entradas 505)

Las berlinas se comercializan hasta junio d 1991 como SX con motorizacion naftera 1.8 de 90HP y SXD con motorizacion diesel 2.5 de 78 HP.
Break y Familiale se continuan comercializando como SX con motorizacion naftera 2.0 de 108 HP y SXD con motorizacion diesel 2.5 de 78 HP.

605 (Mas información en: Guia entradas 605)

Continua sin cambios.