Peugeot 2008 - Citroen C3 Aircross. Puretech 110 EAT6. Prueba Comparativa - Parte 1
Peugeot 2008 - Citroen C3 Aircross. Puretech 110 EAT6. Prueba Comparativa - Parte 2
Peugeot 2008 - Citroen C3 Aircross. Puretech 110 EAT6. Prueba Comparativa - Parte 3
       |
Esta vez, la novedad no es el más cara. Por 22.750 €, C3 Aircross es Shine es € 1.050 más barato que el 2008 Allure. Y no es un equipamiento estándar que va a equilibrar las fuerzas a favor de Peugeot. El Citroën cuenta con una generosa donación: ventanillas traseras tintadas y llantas de aleación de 17 pulgadas son de serie y se pagan 350 € extra en el Peugeot.
El C3 Aircross puede incluso montar equipamiento no disponible en el 2008: el deslizamiento de los asientos traseros (estándar en el Shine), acceso y arranque manos libres (350 €), techo solar (€ 850),cortinas en ventanillas (un pack) y de carga de smartphonepor inducción. Este equipo forma parte del Tecno Pack de 650 € con el HUD (inútil en 2008 dada la altura del cuadro de instrumentos).
Ambos modelos probados estaban equipados con grip control 300 €. Este es un sistema de control de tracción inteligente que modula la motricidad de las ruedas delanteras de acuerdo con la adherencia y el modo de conducción seleccionado (carretera, arena, barro, nieve y sin ESP). Es bastante eficaz fuera de la carretera, especialmente porque la opción se asocia con neumáticos específico M + S. Pero cuidado, estos neumáticos no son muy eficaces en carreteras mojadas.
Evaluación
Si bién el 2008 sigue siendo el SUV más ágil de su clase, el C3 Aircross no está muy lejos en términos de rendimiento en la carretera. El Citroën supera al Peugeot en : espacio a bordo, confort, y modularidad. En cuanto a precio y modernidad del equipamiento el 2008 sufre por su alto precio y su edad (hpy 4 años, son muchos). El C3 Aircross es esencial, y menos elegante, pero en una categoría donde el diseño es más importante que en otras partes, su estilo más vistoso deja el campo abierto al Peugeot para seducir a quienes buscan las ventajas del un SUV sin excentricidades.
Citroen C3 Aircross
Presentación de cockpit
Presentación de interior
confort
Precio
Equipamiento
Visibilidad periférica
Vibraciones del motor
Consumo a mejorar
Peugeot 2008
Agilidad
Visibilidad periférica
Ergonomía de los controles
Comportamiento en ruta
Modularidad
Precio
Equipo menos moderno
 |
       |
No hay comentarios:
Publicar un comentario
Tu comentario es valorado: