Peugeot 2008 - Citroen C3 Aircross. Puretech 110 EAT6. Prueba Comparativa - Parte 2

Entradas relacionadas:
Peugeot 2008 - Citroen C3 Aircross. Puretech 110 EAT6. Prueba Comparativa - Parte 1
Peugeot 2008 - Citroen C3 Aircross. Puretech 110 EAT6. Prueba Comparativa - Parte 3
Peugeot 2008 - Citroen C3 Aircross. Puretech 110 EAT6. Prueba Comparativa - Parte 4

Al volante del C3 Aircross  Los coches altos y cortos son practicos, pero es complicado lograr un buen ajuste de chasis. Es necesario encontrar el equilibrio sutil entre una buena sujeción de la carroceríao (la altura favorece el rolido) y el bienestar a bordo (una suspensión demasiado firme para evitar que el rolido sea incómodo). Y en este segmanto, los precios no permiten recurrir a costosas suspensiones neumáticas o pilotadas. Muchos fabricantes no han encontrado una solución Si algunos no han encontrado la solución, pero PSA se caracteriza por el buén compromiso tenida - confort y ya lo ha demostrado en el segmento con el 2008. El C3 Aircross es algo trepidante a baja velocidad, pero logra un buen confort y tenida para su categoría, ayyuda al respaldo del motor turbo de tres cilindros de 110 HP y ​​205 Nm. Junto con la caja automática EAT6, el PureTech ofrece un rendimiento suficiente para la mayoría de las situaciones encontradas en la carretera (  La dirección suave y la cuidadosa insonorización contribuyen a la buena impresión general. Y merecen una mención especial los asientos delanteros: verdaderos sillones! Los pocos reproches que se le pueden hacer son los parantes del parabrisas demasiado gruesos  que comprometen la visibilidad de 3/4 anterior, las vibraciones del motor a baja velocidad y un consumo que tendrá que ser revisado. Al volante del Peugeot 2008 Hay diferencias muy claras entre Peugeot y Citroën en términos de sensaciones de conducción. El confort / comportamiento del C3 Aircross es similar al del 2008. Pero el  Peugeot posee un toque más dinámico y una mayor comodidad, el pequeño volante facilita el manejo y da una sensación de mayor agilidad. También cabe destacar que el 2008 mantiene la ventaja de una mayor visibilidad periférica gracias a su mayor superficie vidriada. Sus asientos delanteros también proporcionan un mejor apoyo lateral en las curvas y, en última instancia, la posición de conducción es más cercana a la de un sedán. Los amantes del pequeño SUV dinámico sabrán qué elegir. El 2008 es también un poco más sensible en las aceleraciónes y su consumo certificado es inferior en casi un litro/100 km.