Dakar 2017. Etapa 1. Asunción - Resistencia.

Entradas relacionadas:
Dakar 2017. Nuevo 3008DKR
3008 DKR - Cambio de Nombre, Look y algunas mejoras.
3008 DKR En Acción (Video)
Dakar 2017:El 3008 DKR estrena su pintura de guerra
Dakar 2017
Dakar 2017. Etapa 2. Resistencia - Tucumán
Dakar 2017. Etapa 3 Resumen. Triple victoria de etapa para Peugeot - Video
Dakar 2017. Etapa 3. Tucumán - Jujuy

Fuente: Peugeot Sport France.

Etapa 1: Lunes 2 de Enero: 

Asunción (Paraguay) - Resistencia del Chaco (Argentina). 

Total 454 Km. Especial de 39 Km.

El equipo Peugeot Total ha abordado con precaución la primera etapa del Dakar 2017, donde había más que perder que ganar, asegurandose posicionamientos interesantes, dentro del TOP 12 para mejorar en el transcurso del Raid en etapas con condiciones mejor adaptadas al 3008 DKR.

♦ La primera etapa del Dakar 2017 fué de ajuste a la competencia, con solo 39 kilómetros cronometrados. Después de esta etapa disputada en una pista estrecha, los cuatro Peugeot 3008DKR, al igual que el resto de los competidores, dejaron atras Paraguay con dirección sur, hacia Argentina, más precisamente Resistencia, Chaco, donde se fijará el primer Bivouac verdadero.

♦ Esta incursión en el trigésimo país de acogida del Dakar en su historia fué corta, pero se ha demostrado intensa. Todas las tripulaciones del equipo Peugeot Total han subrayado la naturaleza delicada de estos primeros kilómetros de clasificación y el equipo francés evitó toparse con problemas.

♦ Como es requerido por la regulación, la clasificación de esta primera etapa determinará el orden de salida para la etapa de mañana, los Peugeot 3008DKR largarán el 4º, 6º, 8º y 12º para encarar 803 km (incluyendo 275 cronometrados de la especial) desde Resistencia, Chaco hasta San Miguel de Tucumán.

Datos de la 1ra Etapa:

TIPO DE CAMPO: caminos estrechos y complicados, vados.

DATOS DEL TIEMPO: tiempo seco y cálido (34 °).

VELOCIDAD MEDIA: 100 km / h.

VELOCIDAD MÁXIMA 180 km / h.









Clasificación 1ra Etapa:

1. Nasser Al Attiyah (QAT) / BAUMEL Matthieu (FRA) Toyota Hi-Lux, 25 min 41 seg

2. Xavier Pons (ESP) / Rubén García (ESP), Ford, + 00 min 24 seg

3. Nani Roma (ESP) / HARO Bravo (ESP), Toyota Hi-Lux, 00 min 29 seg

4. Carlos Sainz (ESP) / Lucas Cruz (ESP), PEUGEOT 3008DKR, + 00 min 33 seg

5. Giniel de Villiers (ZAF) / Dirk von Zitzewitz (ZAF), Toyota Hi-Lux, 00 min 41 seg

6. Sebastien Loeb (FRA) / Daniel Elena (TM), PEUGEOT 3008DKR, + 00 min 55 seg

8. Cyril Despres (FR) / David Castera (FRA) PEUGEOT 3008DKR, 01 min 14 seg

12. PETERHANSEL Stephane (FRA) / Cottret Jean Paul (FRA) PEUGEOT 3008DKR, + 01 min 34 seg

Comentarios en el bivouac

Carlos Sainz (DKR 3008 # 304)
4to de la etapa / 4to en la general

"La primera etapa fue buena. No he encontrado ningún problema en particular. La ruta no era fácil. Algunos tramos eran muy estrechos y otros  muy desiguales. Todo salió bien en Paraguay y ya estamos en Argentina, donde el público disfruta del Dakar y espera ansiosamente. "


Sébastien Loeb (DKR 3008 # 309)
6to de la etapa / 6to en la general

"Todo ha transcurrido bien. Me pareció una etapa complicada. No se adecuaba a mi estilo de conducción ni en el que el vehículo de desempeña mejor. Fue muy rápido, muy fuerte, muy frágil, trampas, cuencos. Así que he rodado sin correr riesgos. Un primer paso '' conservador ''. "


Cyril Despres (DKR 3008 # 307)

8vo de la etapa/8vo en la general

"Fue un día intenso. Este es mi 17mo de Dakar, y sin duda, por el momento, uno de los más difíciles.
Desde los primeros tres kilómetros, me hicieron perder mucho tiempo. Los pasos eran muy revirados en lugares estrechos y  carcomidos por el agua. Lo principal es no haber quedado atrapado. Los próximos pasos en el recorrido serán difíciles dado el clima de los últimos días. Siempre es divertido de conducir el DKR 3008, pero hay que mantener la concentración para no cometer errores. "


Stéphane Peterhansel (DKR 3008 # 300)
12vo de la etapa / 12vo en la general

 "Este pequeño especial me recuerdó mucho al brasilero Rally dos Sertões. Fui muy conservador. Busque el ritmo pero obviamente no lo encontré. No me sentí muy cómodo, así que tomé mucha libertad de acción. Demasiada! Las diferencias no son sustanciales y lo importante es que el coche funciona muy bien. Deberé mejorar ".