El 308. Toda su evolución. Parte 3. 2009-10 CC, Etc.

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308 CC, 2009

En junio de 2009 se presentan las versiones CC en reemplazo de las 307 con las siguientes motorizaciones

VTI 1.6 120 caja manual de 5 velocidades en acabados Sport y Sport Pack.

THP 1.6 140HP con caja automática de 4 velocidades en acabados Sport Pack y Feline.

THP 1.6 150HP con caja manual de 6 velocidades en acabados Sport Pack y Feline.

THP 1.6 156HP con caja manual de 6 velocidades en acabados Sport Pack y Feline.

THP 1.6 156HP con caja automática de 6 velocidades en acabados Sport Pack y Feline.

HDI 1.6 110HP FAP con caja manual de 6 velocidades en versiones Sport y Sport Pack.

HDI 1.6 112HP FAP con caja manual de 6 velocidades en Acabados Sport y Sport Pack.

HDI 2.0 136HP FAP con caja manual de 6 velocidades en acabados Sport Pack y Feline.

HDI 2.0 136HP FAP con caja auromática de 6 velocidades en acabados Sport Pack y Feline.

HDI 2.0 140HP FAP con caja manual de 6 velocidades en acabados Sport Pack y Feline.

HDI 2.0 140HP FAP con caja auromática de 6 velocidades en acabados Sport Pack y Feline.

Durante 2009 dejan de comercialice paulatinamente las berlinas de 3 puertas, en marzo de 2010 se discontinúa su ultimo sobreviviente, en acabado Feline. esto se debe a que la demanda de esa configuración en su segmento había perdido penetración en los últimos años.

Bioflex 2009

Entre Marzo de 2009 y Junio de 2010 se comercializó una versión con motirización Bioflex que funciona con gasolina o con bioetanol E85, el motor es derivado del VTI 1.6 que permite la utilización indistintamente de gasolina, etanol o cualquiera de las mezclas posibles entre estos dos carburantes. Con gasolina sin plomo de 95 octanos su potencia es dede 110 HP mientras que con bioetanol E85 trepa a 112 HP, con un par máximo de 147 y 153 Nm respectivamente.Con la mezcla 15/85 logra una aceleración de 0 a 100 km/h en 12s y su velocidad máxima es de 191 Km/h.
Su característica mas destacada fue el consumo de combustible de 7 y 9.8 litros/100 km de media respectivamente. Siendo que la mezcla de 15 % de gasolina y 85 % de etanol es más barata, compensa el aumento del gasto de carburante, con una emisión de partículas de CO2 sensiblemente menor, en el caso del E85: 159 gr/km frente a 165 gr/km utilizando sólo gasolina. Uilizando sólo etanol, las emisiones disminuyen hasta un 70 %.
Además, era equipado con neumáticos Michelin Energy Saver 205/55 R16 que aportan una reducción de consumo de aproximadamente 0.2 litros cada 100 kilómetros, según las estimaciones del fabricante. Prestacionalmente la utilización de E85 mejora ligeramente los resultados. Con esta mezcla de carburantes el 308 puede realizar el 0 a 100 km/h en 12 segundos y su velocidad tope se sitúa en los 191 kilómetros por hora. El Bioflex fue ofrecido en carrocerías berlina de 5 puertas y SW en acabados Compact, Navtec y Premium Pack.

308 Navtec

De marzo a Noviembre de 2009 se agregó el acabado Navtec on Board, en configuraciones berlina de 5 puertas y SW, con motorizaciones Bioflex 110, HDI 90 y HDI 110 FAP. Los tres con caja manual de 5 velocidades. Entre octubre de 2010 y mazo de 2011 las motorizaciones son reemplazadas por: VTI 1.6, HDI 1.6 92 FAP con caja manual de 5 velocidades y HDI 1.6 112 FAP con caja manual o automética de 6 velocidades, Este acabado basado en el Premium agregaba:
Wip Nav (GPS) en paantalla retractil, Peugeot Connect SOS, Connect Assistance y solo 4 colores de carrocería.

RCZ 2009

En Noviembre de 2009 comienza a comercializarse la versión de serie del 308 RCZ Concept anteriormente presentado en el Salón de Gibebra de 2007. Una coupé deportivo de dos plazas basado en el 308 Berlina, con el que comparte plataforma, mecánica y gran cantidad de componentes. Pero que finalmente la marca decide denominar simplemente RCZ (Cuya evolución se tratará en otra entrada) desvinculándolo de la gama 308.

Pack Limited 2010 

Entre Marzo y Junio de 2010 se comercializo una versión especial Pack Límited, en carrocerías berlina de 5 puertas o SW y motorizaciones HDI 1.6 92HP o HDI 110HP. Basedo en el Confort Pack agrega como equipamiento de serie: antinieblas delanteros y climatización bizona

Millesim 200 2010

Entre Abril y Septiembre de 2010 se comercializa la serie especial Millesim 200, basada también en el Confort Pack, incorporando como equipamiento de serie: Escudos delanteros y traseros Sport, llantas de aleación Izalco de 16', techo panorámico de cristal, baguetas color carrocería, antinieblas delanteros, climatización bizona y conexión Bluetooth. Solo se ofreció como berlina de 5 puertas conmtorizaciones VTI 1.4 98HP, VTI 1.6 120HP, HDI 1.6 92HP y HDI 1.6 110 FAP. Todos con caja manual de 5 velocidades.

Sportium 2010

Entre Mayo y Septiembre se comercializa otra serie especial Sportium. La misma se caracteriza por su equipaamiento de serie: llantas de aleación Santiaguito de 16' o Stromboli de 17' (Según motorización), antiniebla delanteros, manijas de puertas y cachas de los espejos color carrocería, tapicería de tela negro Mistral, grilla, pedales, reposapiés y umbrales de puertas de aluminio, tapetes delanteros y traseros, Volante deportivo de cuero con inserto de aluminio, climatizador bizona, iluminación y limpiaparabrisas automáticos y conexión Bluetooth. Las motorizaciones ofrecidas eran: VTI 1.6 120 caja manual 5v, THP 1.6 156HP, HDI 1.6 92HP, HDI 1.6 112HP o HDI 2.0 140HP, Estos últimos 4 con caja manual de 6 velocidades.