50 aniversario de las versiones coupé y cabriolet del 204

Estrellas de su época:

Presentadas en el Salón de París de 1966, las versiones coupé y cabriolet del popular Peugeot 204 aparecido por primera vez como berlina, un año antes, en el evento parisino.

El 204. La entrada de Peugeot en una nueva era El 204 ocultó bajo su aspecto discreto y sobrio , qu es lo que esperaba el cliente peugeotista, un amplio habitáculo (de lineas similares al 404) con un largo entre ejes y trompa y cola cortas y redondeadas incorporando por primera vez ópticas ovales, grilla integrada y sin ningún tipo se aletas. Su contenido técnico en cambio, fue realmente revolucionario: el primer tracción delantera de la marca, con un totalmente nuevo motor transversal de 4 cilindros OHC y 1130cc integramente en aluminio (primicia mundial para una vehículo de gran serie) con una compresión de 8.8 a 1, carburador de 1 cboca y 53 HP a 5700rpm, caja de 4 velocidades debajo de este, en el carter. Asi la marca frenos a disco delanteros y suspensión independiente en las 4 ruedas suplantando los brazos de fundición por parrllas de chapa de acero moldeadas. Permitió a Peugeot irrumpir triunfante en el segmento de los compactos familiares en auge en esos momentos con gran ventaja evolutiva. Pocos meses después de resentó su versión Break, que maximizaba aun mas cu habitabilidad y finalmente desde septiembre de 1966 coupé y convertible. ___________________________________________________________________________

Un 204 divertido, y snob El 204 Berlina tuvo un muy buen acogimiento entre las familias jóvenes, la versión Break  aportaba la versatilidad para transportar los objetos necesarios para salidas al campo los feriados o para quienes necesitaban cargar asiduamente objetos voluminosos. pero en esos momentos expansivos de la economía también surgia un mercado de clientes jovenes o parejas sin hijos que buscaban algo mas versatil, y por que no snob. Asi Peugeot decidió atacar esa franja de mercado. Desde el 403 Peugeot habia confiado sus diseños, sobre todo en cuanto a cabrios y coupes a Pininfarna. los cabrios 403 y 404 y la coupe 404 fueron bellos diseños pero utilizaban (El 404) carrocería totalmente distinta a sus bases berlina. esto encarecía mucho su precio limitando sus ventas. Estas versiones del 204 aunque logicamente mas caras que las berlinas no debían ser demasiado costosas. por ello se decidió desarrollarlas en la propia casa. Obras del grupo de diseño de Paul Bouvot, Basados en la plataforma y mecánica de la berlina, con un entre ejes acortado 24cm utilizaban toda la parte delantera y gran cantidad de otros elementos  de la berlina de origen. No se pretendían prestaciones deportivas de ellos, su motorización, fue directamente heredada de la berlina,  sin embargo, aunque reforzado en su plataforma estos pequeños 204 lograron obtener un peso algo menor a los 900 Kg, lo que los hacía muy ágiles y desarrollaban una velocidad máxima de 141 Km/h. El éxito les sonrió con 18,181 cabriolets y 42,756 coupes vendidas hasta 1970 (Cuando con un restiling pasaron a denominarse 304).  Para la coupé, a peasr de su entre ejes acortado mantenía 4 cómodas plazas, en ella se adoptó un extremo trasero tipo hatch back muy novedoso para este tipo de vehículos en esa época (Del que deribaría luego el de 504 en lineas generales) con un portón de apertura desde la linea de cintura y asientos traseros rebatibles que le agregaban versatilidad. el techo fue rebajado respecto a la berlina y el parabrisas (Al igual que en el cabriolet) era mas bajo y anguloso en sus extremos otorgándole una apariencia mas agresiva. Los interiores tabién fueron mejor equipados

El cabriolet presentaba un aspecto menos favorecido, con un corto habitáculo de solo 2 plazas y un gran baul casi tan largo como su trompa, lo que le aporta gran capacidad pero esteticamente lo desequilibra un poco, pero suma el encanto de viajar al aire libre, fue muy favorecido por el público femenino. Una caracteríastica inusual es que los primeros modelos conservaban la palanca al volante de la berlina. Otra en el cabriolet era que poseía un cenicero en el tablero y uno en cada apoyabrazos, para solo 2 pasajeros.

304 S cabriolet 304 Coupe Hoy en día, un coupé 204 en buen estado de cotiza en torno a 4.000 €. Los convertible cotizan a una suma mayor,  alrededor de 8.000 € para un modelo en buen estado. En 1970 Peugeot lanzó el 304. Basado en el 204, con un restiling de trompa asimilandolo al 504 (Presentado en 1968) una cola mas alta y larga, trunca, parantes C las escuadrados, un interior renovado y 1388cc y 65 HP a 6000 rpm. Las coupe y cabriolet se transfirieron a la serie 304 con el nuevo frontal, con el que se vieron mas actuales y agresivas, interior y nuevas ópticas traseras. en esta cnfiguración aumentaron su velocidad máxima a 152 Km/h.En 1973 el 304 lanzó su versión S, con carburador de doble boca y 74 HP a 6600 rpm mas potente y los coupe y cabriolet la doptaron logrando una velocidad final de 160 Km/h. En 1975 finalmente fueron discuntinuados